Paris 2011 Le Bourget

[martin192]

Erste Bilder aus der Ferne

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 65983.html" target="_blank

Gruß Martin

[Taliesin]

Mich regt's immer noch auf, dass ich erst am Freitag da bin und dann die beiden 747-8 und die 787 wieder weg sind..

[Matze]

Und gleich am ersten Tag haben sie beim Rangieren die MSN004 beschädigt. Supi Jungs !!

Link: http://www.jacdec.de/news/news.htm" target="_blank

LG Matze

[martin192]

http://www.ftd.de/unternehmen/:wirtscha ... 67138.html" target="_blank

[jannemann]

787 kommt in 1,5 std: 1605 ETA (N787BA)
vG
J

[Taliesin]

Vor einer Stunde auf dem Airbus Twitter:

She's baaaaack! ...And she's a beauty. #A380 damaged in taxi incident to be repaired & to return to #PAS11 tomorrow morning.

Juhu!

[@EDWF]

787 kommt in 1,5 std: 1605 ETA (N787BA)
vG
J

Wir schreiben die Uhrzeit 16:45 und BOE787 mit HEX AAAAA1 steckt im Holding über Serifontaine fest.

[Linie 9]

Dies Bild ist klasse

http://www.flickr.com/photos/flightblogger/5856001849/" target="_blank

[Moonraker]

Ich glaube, dass ich wirklich für vieles Verständnis habe und, wie sagt man so schön, "wo gehobelt wird, da fallen Späne", aber das, zumal bei einer der größten Flugzeugausstellungen überhaupt, tut echt weh .
So neu ist die A380 doch nicht mehr als dass man die Dimensionen nicht kennen könnte. Auch wenn Le Bourget zzt. mit Flugzeugen vollgestopft ist und möglicherweise der Platz recht eng ist, wäre etwas mehr Sorgfalt mit einem derartigen Ausstellungs-/Demonstrationsstück angebracht. Wieviele A380-Wingtips sollen denn noch daran glauben ?

[jannemann]

Bild sieht irgendwie bearbeitet aus..
Vorsichtig mit eiligen Schuldzuweisungen.
Der Pilot wird wohl von der ATC eine Feigabe für eben diesen Rollweg erhalten haben.
War die 004 am Schlepper oder ist sie aus eigener Kraft gerollt ?

Erstmal belastbare Infos abwarten, dann meckern..
vG
J

[Moonraker]

Erstmal belastbare Infos abwarten, dann meckern..
vG
J

Du hast natürlich recht, und mir steht eine Bewertung oder Beurteilung dieses Vorfalls auch überhaupt nicht zu... Es sind wohl glücklicherweise keine Menschen zu Schaden gekommen, der Schaden am Flugzeug ist offensichtlich schon erfolgreich beseitigt worden und die Maschine kommt zurück nach Le Bourget, also alles in allem möglicherweise lediglich als kleine Sache zu bewerten.

Aber ich kann mich aber des (subjektiven) Eindrucks nicht erwehren, dass hier, wie auch immer der Schaden entstand und wer auch immer dafür verantwortlich ist, wenn nicht unprofessionell so aber mindestens unglücklich agiert wurde, und das trübt leider (zumal in der Kombination mit den Triebwerk-Problemen bei der A400, für die Airbus, denke ich, auch nicht direkt verantwortlich gemacht werden kann) doch ein wenig das insgesamt überzeugende Bild, das Airbus in Le Bourget abgibt. Wobei es sicher auch ein Flugzeug ähnlicher Dimension eines anderen bekannten Herstellers hätte treffen können...

Vielleicht abschließend ein dazu passendes (und versöhnlich gemeintes) Zitat: "Zuerst hatten wir kein Glück, und dann kam auch noch Pech dazu." (J. Wegmann)
Das Leben geht weiter...

Gruß, Kay

[Linie 9]

Mir kommt es so vor, als sei das billig-Gebäude noch recht neu und das 80m-Raster nicht eingehalten worden.
(Aus Abstandsgründen der Taxiways dürfte in HAM auch die 33/15 nicht von einem A380 benutzt werden)

[martin192]

Wäre eigentlich ein Abstandsradar (bzw. mehrere) a la obere Mittelklassewagen (z.B. 5er BMW etc) technisch machbar? Es müsste so konstruiert sein, das auch der Unfall in New York hätte verhindert werden können.

[AB737]

Mir kommt es so vor, als sei das billig-Gebäude noch recht neu und das 80m-Raster nicht eingehalten worden.
(Aus Abstandsgründen der Taxiways dürfte in HAM auch die 33/15 nicht von einem A380 benutzt werden)

Dann warst du nicht auf den Airport Days 2007 oder?

[matthiasairbus]

Moin zusammen, dass Missgeschick wurde ja nun ausgiebig und fachmännisch diskutiert, hat eigentlich schon mal jemand mitbekommen das dort schon paar Flugzeuge verkauft worden, ich weiss, ist längst nicht so sensationell als wenn die A380 mal wieder Pech hatte, das steht natürlich über allem.
Mir fehlt leider die Zeit und die schnelle Internerverbindung hier auf Borneo um Aufträge wie ich es eigentlich am liebsten mache, hier zu posten, die Liste ist mittlerweile sehr lang und Achtung: Polemik an: seeehr Airbuslastig , Polemik wieder aus und kann bei airliners.de tagaktuell oder als Gesamtübersicht eingesehen werden. Villeicht hat ja jemand Lust und kann am Ende der Show eine Übersicht erstellen und in unsere beiden Rubriken eintragen.
Ich hoffe die zweite Wochenhälfte hält noch paar A380 ordern bereit....
Matthias

[jannemann]

ich weiss, ist längst nicht so sensationell als wenn die A380 mal wieder Pech hatte, das steht natürlich über allem.

MoU´s & Orders DAY 3 (22.06.)


MoU´s & Orders DAY 2 (21.06.)

MoU´s & Orders DAY 1

TOTAL BISHER
A319NEO: 40 Republic Holdings (Frontier AL)
A320NEO: 30 SAS, 60 GECAS, 50 AirLeaseCorp (+14 Optionen), 50 CIT, 15 Garuda Citylink (+10 Opts), 40 JetBlue, 33 Avianca-TACA (MoU), 40 Republic Holdings, 20 LAN Airlines, 180 IndiGo (confirmation), 30 ALAFCO (MoU)
A321NEO: 6 Transasia AL

A320: 10 Garuda, 18 Avianca-TACA (MoU)
A321: 1 AirLeaseCorp, 30 JetBlue (converted from previous A320 order)
A330: 11 AirLeaseCorp (-200 + -300)
A350: 6 ALAFCO
A380: 2 Skymark (firmed order from previous options)

ATR42/72: 15 GECAS (+15 Opts)

B738: 24 AirLeaseCorp, 15 Norwegian, 10 Malaysian AL, 33 UTair
B739: 7 UTair
B748I: 15 HongKong AL, 2 (unidentified customer)
B748F: 2 GECAS
B773: 6 Qatar AW, 5 AirLeaseCorp, 8 GECAS, 8 Aeroflot
B787: 4 AirLeaseCorp (-900), 3 Norwegian

CSeries: 10 (unidentified customer), 10 Korean Air (LoI, + 10 Opts)

E190: 30 Sriwijaya Air (LoI), 2 Air Astana

RRJ: 8 Blue Panorama (unconfirmed)

Hopefully to be continued...

vG
J

[jannemann]

frisch dazugekommen:
2x A380 Skymark (umwandlung von 2 Optinen)
72x A30NEO für GOAir (India)

und die Mega-Order von Air Asia steht noch aus...
vG
J

[matthiasairbus]

JUP, just confirmed 200 A320NEO für Air Asia, da läuft doch die Arbeit hier mit Air Asia nochmal so gut!!!! Darauf gleich paar Tiger Buechsen!!
Matthias

[jannemann]

Wow, plus 100 Optionen..Volumen "mal eben" 17 mrd USD.
Damit könnte man Griechenland ein paar Monate am Laufen halten...

Also wenn ich mal ganz vorsichtig zusammenrechne, kommt der NEO auf 688 Bestellungen in 4 Tagen.

Ich gratuliere Airbus und den Finkenwerder "Werktätigen" schon mal als den eindeutigen Gewinnern dieser Verkaufswoche.
vG
J

[flyham]

Also wenn ich mal ganz vorsichtig zusammenrechne, kommt der NEO auf 688 Bestellungen in 4 Tagen.

Sind 730 Stück:
http://www.airliners.de/management/mark ... rbus/24479" target="_blank

Wenn Cebu Pacific jetzt doch noch zuschlägt werden es wohl 780-800 Stück
Wie lange geht LeBourget denn noch???

[jannemann]

Ohne in Pedanterie verfallen zu wollen, aber Airbus selbst sagt, es waren "nur" 667 NEO´s .
http://www.airbus.com/newsevents/news-e ... -air-show/
Die Zahl 730 repräsentiert das Gesamtvolumen aller Airbus Verkäufe in LBG.
WIe dem auch sei, in 4 Tagen haben die Arbeit für 2, 5 Jahre auf den Tisch bekommen. Nochmals GRatulation.
Was ist mit Boeing ? zB. nur 3 7"late"7´s von NAX, recht mau..
vG
J

[martin192]

Wie lange geht LeBourget denn noch???

Bis Sonntag, 26.6.

Martin