Sukhoi SuperJet 100

[LevHAM]

Mal ein Thread zu allen News zum SuperJet 100:

Angeblich soll Aeroflot noch im Dezember den ersten SSJ100 übernehmen und in Dienst stellen! Als erste nicht-russische Airline wird Armavia Anfang 2010 ihre erste SSJ übernehmen. Außerdem sagte Viktor Khristenko, russischer Handelsministier, das der nächste Neukunde für die SSJ eine französische Airline ist! http://www.russiatoday.com/Business/200 ... t_100.html

Was meint ihr? Kann ja eigentlich nur Régional (Air France) sein ...

[Tomenno]

Na dann könnten wir den ja auch mal in Hamburg sehen. Das wäre aber sehr schön^^.
Also so auf die schnelle würde mir da auch keine andere französische Airline einfallen.

[der.Vogt]

naja aufgrund der Franzoesischen Beteiligung am Programm waere das ganze nicht verwunderlich, wenn Regional ein paar einheiten alleine aus politischen gruenden bestellen wuerde.....siehe auch die langjaehrige Beziehung zwischen Airbus und der AF gruppe....

[DenKlug]

Hab den Sukhoi Superjet 100-95 bei der Paris Air Show in LBG vor die Linse bekommen:

[jannemann]

Danke, dass Du uns auf dem Laufenden hälst !

Ich kann bei den neuen Russenfliegern nichts wirklich hässliches finden. Wenn das Teil dann noch die versprochenen Leistungen bringt...
Scheinbar hat auch der seine Marktnische gefunden. Tut der Vielfalt nur gut.

Im Gegensatz zur den Amis bekommen die ihr Baby wenigstens in die Luft.

vG
J

[Timur]

Sehr hübscher Vogel. Aber mal 'ne technische Frage: In diesen Zeiten erscheint mir ein neuer Flieger ohne Winglets, Wingtips oder ähnlichem etwas erstaunlich. Ahnt jemand den Grund? Sieht für mich nach recht "konventionellen" Flügeln aus.

[ConAir]

Sehr hübscher Vogel. Aber mal 'ne technische Frage: In diesen Zeiten erscheint mir ein neuer Flieger ohne Winglets, Wingtips oder ähnlichem etwas erstaunlich. Ahnt jemand den Grund? Sieht für mich nach recht "konventionellen" Flügeln aus.

Vielleicht haben die Russen es anders gelöst den Spritverbrauch zu optimieren - und WLs würden nur unnötig mehr Kosten aber nicht die erhoffte Spriteinsparung bei diesem Flugzeug einbringen

[THFOffi]

War es nicht auch so das WL sich erst ab einer gewissen Strecke wirklich rechnen?

[matthiasairbus]

Er fliegt:
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1 ... 67,00.html" target="_blank
Matthias

[Taliesin]

Jungfernflug? Und was habe ich dann in Le Bourget 2009 gesehen?

[Harlie]

Das war der Prototyp. Ich war auch etwas verwirrt. Dies ist der erste Flug einer Serienmaschine.

[LevHAM]

Der erste SSJ-100 wurde an Armavia ausgeliefert! Sehr bald bekommt Aeroflot als zweiter Kunde die erste Maschine ...

http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... et-de.html" target="_blank

[ConAir]

Der erste SSJ-100 wurde an Armavia ausgeliefert! Sehr bald bekommt Aeroflot als zweiter Kunde die erste Maschine ...

http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... et-de.html" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank

ähm AFL hat schon so ein Ding .Im Netz gibt es dazu Bilder.
und ich hatte das Ding auch schon diesen Winter gesehen

hier ein Bild aus dem Netz für die Zweifler!

http://www.flightglobal.com/assets/getA ... emID=37744" target="_blank" target="_blank

http://cdn-www.airliners.net/uf/76276/phpibgjs6.jpeg" target="_blank

[ChristianHAM]

Wie kommts eigentlich das der keine Notausgänge hat? Nicht notwendig? Selbst der EMB190 hat ja welche..

[ConAir]

Wie kommts eigentlich das der keine Notausgänge hat? Nicht notwendig? Selbst der EMB190 hat ja welche..

Doch der hat 2!!

siehe hier!

http://www.fea.ru/spaw2/uploads/images2 ... Scheme.jpg" target="_blank" target="_blank

[ChristianHAM]

Danke, hatte mich schon gewundert. Auf den Fotos konnte ich nämlich keine entdecken.

[LevHAM]

Der SSJ-100 hat keine Overwing-Exits, wie man schon an den Bildern weiter oben hier im Thread erkennen kann! Warum die E-190 aber welche hat bzw braucht? Ich denke mal das hat unter anderem mit Rumpfquerschnitt, Länge des Rumpfes, Breite des Gangs und nicht zuletzt auch mit der größe der anderen Türen zutun (die beim SSJ größer sind).

Und Aeroflot hat noch keine Maschine ausgeliefert bekommen, sie sind und bleiben der zweite Kunde. Das es schon mindestens einen SSJ in Aeroflot Livery gibt bedeutet ja nicht das er schon ausgeliefert ist ... es gibt ja auch 787s in ANA, JAL, RAM, China Southern, Air India .............. Livery ...

[ConAir]

Der SSJ-100 hat keine Overwing-Exits, wie man schon an den Bildern weiter oben hier im Thread erkennen kann! Warum die E-190 aber welche hat bzw braucht? Ich denke mal das hat unter anderem mit Rumpfquerschnitt, Länge des Rumpfes, Breite des Gangs und nicht zuletzt auch mit der größe der anderen Türen zutun (die beim SSJ größer sind).

ähm - hier sieht man aber über den Flügeln Ausgänge! (nr 31!!) und das ist die AFL version!!

http://www.fea.ru/spaw2/uploads/images2 ... Scheme.jpg" target="_blank" target="_blank

[tg924]

Der SSJ-100 hat keine Overwing-Exits, wie man schon an den Bildern weiter oben hier im Thread erkennen kann! Warum die E-190 aber welche hat bzw braucht? Ich denke mal das hat unter anderem mit Rumpfquerschnitt, Länge des Rumpfes, Breite des Gangs und nicht zuletzt auch mit der größe der anderen Türen zutun (die beim SSJ größer sind).

ähm - hier sieht man aber über den Flügeln Ausgänge! (nr 31!!) und das ist die AFL version!!

http://www.fea.ru/spaw2/uploads/images2 ... Scheme.jpg" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank

Die Overwing-Exits scheint es dann nur für die geplante grössere Variante zu geben.Auf diesem Bild einer ungelackierten SSj-100-95 ist nochmal deutlich zu sehen,das die -95 keine hat.
http://forum.airliners.net/photo/Untitl ... bc154d0a8c" target="_blank

[LevHAM]

Olli, glaubst du einer Zeichung die von sonstwoher kommt und auch schon ziemlich alt ist oder eher Bildern vom echten Flugzeug? Die Maschine hat keinen Overwing Exit! Selbst auf den Fotos von dem SSJ in Aeroflot Livery ist kein Exit zu erkennen ...

[LevHAM]

Da ist ein Foto in High Resolution ... Kein Overwing-Exit!

http://s44.radikal.ru/i105/1012/27/2938763d1ad1.jpg" target="_blank

[Timur]

Was hier, glaube ich, noch gar nicht bemerkt wurde: Der Superjet ist bereits in den Liniendienst gegangen!

Für Armavia führt ein SJ100 schon die ersten kommerziellen Flüge durch.

Quelle: http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 803&nseq=4" target="_blank

[LevHAM]

Ja, ist bei der Exit-Diskussion ganz untergegangen, habe auch vergessen es hier zu posten. Erstflug kommerziell war bereits vor ca 1,5 Wochen.

[iranair722]

Moin,

weiß jemand, ob bei diesem Typ alle Bauteile aus russischer Produktion sind. Denn dann wäre es auch denkbar, dass die Iraner an ihm interessiert sein könnten und die Russen ein riesen Geschäft machen würden, ein Geschäft was die Perser lieber mit Airbus machen würden.
Ich wünsche mir nichts sehnlicher als moderne Airbusse mit dem Homa auf dem Leitwerk.
Mal sehen...

Gruß

iranair722

[Linie 9]

Mullah-Regime weg, dann explodiert die Entwicklung.
Ist nicht neu, aber immer aktuell.

[Timur]

weiß jemand, ob bei diesem Typ alle Bauteile aus russischer Produktion sind.

Ich fürchte, mit dem einfachen Export in den Iran wird es schwierig, weil am Superjet sehr viel westliche Firmen beteilitgt sind. Sie hier (Quelle: Wikipedia)

Komponenten Zulieferer Herkunftsland
Fahrwerk Messier-Dowty Canada Frankreich/ Kanada
Fahrwerk / Räder / Bremsen Messier Dowty / Goodrich Corporation USA
Haupttriebwerke PowerJet Frankreich
Hydraulik / Leitungen Parker Hannifin / Parker-Ermeto USA / Deutschland
Klimaanlage / Lüftung Liebherr Aerospace (Toulouse) Deutschland / Frankreich
Flugsteuerungssysteme Liebherr Aerospace (Lindenberg) Deutschland
Systemsoftware Thales Group Frankreich
Cockpitsysteme / Hilfsgasturbine / Avionik Honeywell / Thales Group USA / Frankreich
Feuerlöschsystem Autronics USA
Elektrisches System Hamilton Sundstrand USA
Vermarktung / Beratung Boeing USA
Kapitalbeteiligung Alenia Aeronautica Italien

[LevHAM]

SSJ100 bekommt europäische Zulassung von der EASA:

http://www.superjetinternational.com/me ... easa/2012/" target="_blank