Wien, kurz vor der Asche

[Stubenfliege]

Hallo.

Kurz bevor die Aschebewölkung auch meine Reiseplannung im April vernebelte, hatte ich noch Gelegenheit in Wien am Flughafen zu fotografieren:

Am Anfang konnte ich etliche "Standards" im strömenden Regen ablichten, was den Fotos nicht gut tat. Aber ich bin´s ja gewöhnt:







Aber es wurde besser, wenn auch nicht wirklich gut







Und am Ende doch noch gut









Um dann am Ende ganz ziemlich aprupt zu enden.



Spotterpech, würde ich sagen,....

Grüße,

Christian

[Berti.hh]

Wow

Tolle Bilder da freue ich mich schon wenn ich in August da bin
Eine Frage habe ich noch ?
Wie bekommst Du die Bilder so hier rein ?
Leider weiss ich nur wie man sie hier rein stellt mit der kleinen grösse aber nicht so wie du es hast und das steht super aus

[jannemann]

Alle wetter. Schöne, abwechlungsreiche Bilder.
Muss da auch mal bei Zeiten hin...

An VIE kann man mal sehen, was es bringen kann, einen FLughafen auszbauen.
Die waren nämlich früher verkehrsmässig immer deutlich hinter HAM. Nun ists umgekehrt..

vG
J

[Timur]

@ Jannemann: Ich denke, dass man Wien und Hamburg beim besten Willen nicht vergleichen kann - außer in etwa bei der Einwohnerzahl. Wien ist nicht nur Haupstadt, sondern eines der beudendsten touristischen Ziele in Europa (Hamburg ist zwar auf gutem Weg, aber noch weit weg) und vor allem hat Wien eine extrem zentrale Lage in Europa. Hamburg hat - das muss man einfach zugeben - eine Lage eher am Rande. Dass es natürlich noch weiter am Rand größere Airports gibt (z.B. Kopenhagen), liegt vor allem daran, dass diese Hub-Funktion haben. Etwas das HAM einfach nicht hat und wohl nicht bekommen wird

Ob der Ausbau Wiens wirklich Sinn macht, kann man wohl bezweifeln, weil er unglaubliche Mengen an Geld verschlungen hat (Sky-Pier). Ich denke, man sollte nicht nur aus Spottersicht, sondern auch unter wirtschaftlichen Aspekten urteilen.

[jannemann]

@ Jannemann: Ich denke, dass man Wien und Hamburg beim besten Willen nicht vergleichen kann - außer in etwa bei der Einwohnerzahl. Wien ist nicht nur Haupstadt, sondern eines der beudendsten touristischen Ziele in Europa (Hamburg ist zwar auf gutem Weg, aber noch weit weg) und vor allem hat Wien eine extrem zentrale Lage in Europa. Hamburg hat - das muss man einfach zugeben - eine Lage eher am Rande. Dass es natürlich noch weiter am Rand größere Airports gibt (z.B. Kopenhagen), liegt vor allem daran, dass diese Hub-Funktion haben. Etwas das HAM einfach nicht hat und wohl nicht bekommen wird /Ob der Ausbau Wiens wirklich Sinn macht, kann man wohl bezweifeln, weil er unglaubliche Mengen an Geld verschlungen hat (Sky-Pier). Ich denke, man sollte nicht nur aus Spottersicht, sondern auch unter wirtschaftlichen Aspekten urteilen.

auch wenn es hier nicht der geeignete Ort ist, um dieses Thema zu beleuchten...

Interressante Argumentation mit nur 1 Schönheitsfehler:
Deine Zustandsbeschreibung - die ich teile - trifft aber auch auf die Vergangenheit zu auch in den 90ern, 80ern, 70ern war Wien Hautpstadt und im Zentrum Europas. Auch hat sich die Bedeutung beider Städte im Verhältnis zueinander seit der Nachkriegszeit nie entscheident verändert.

Der Unterschied liegt daher für mich im Faktor, dass es in VIE
1) keine jangjährigen Standortdiskussionen um Schwechat gab
2) einen gezielten + kontinuierlichen Ausbau der luftseitigen Kapazitäten gab. Basis dreier grösserer Carrier (AUA, LDA-Niki, Tyrolean)

Voraussetzung für einen wachsenden Flughafenstandort, ist genügend Platz für neue Flächen.
Mit Ausnahme eine neuuen Runway träfe dies aber auch definitiv auf HAM zu, der ja bis mindestens 25 mio Pax ausbaufähig wäre, so Hr Eggenschwiler.

HAM hat nach dem HAM21 Konzept keine weiteren Ausbaupläne für den Flughafen. Das ist das Problem in meinen Augen.
Das habe ich selbst gerade schriftlich erfragt.

Ok, ab jetzt nur noch Bildkommentare von mir hier.
vG
J

[TR-LVK]

Deine Zustandsbeschreibung - die ich teile - trifft aber auch auf die Vergangenheit zu auch in den 90ern, 80ern, 70ern war Wien Hautpstadt und im Zentrum Europas. Auch hat sich die Bedeutung beider Städte im Verhältnis zueinander seit der Nachkriegszeit nie entscheident verändert.

Es hat sich etwas entscheidend geändert seit den 80ern und davor: Wien lag am Rand des Eisernen Vorhanges und seit dessen Fall liegt Wien strategisch sehr gut gelegen zwischen Westeuropa und Ost- und Südosteuropa. Der Handel zwischen Ost und West war ja damals praktisch nicht da und nun - dank vieler EU-Fördermittel - gibt es sehr viele Geschäftsbeziehungen in diese Richtung.

Ich fliege häufig über Wien und wenn ich mir dann auf der Anzeigentafel meinen Anschlussflug suche bin ich immer wieder überrascht was für Destinationen es dort gibt. Wien hat sich praktisch als Einfallstor nach Ost- und Südosteuropa etabliert.

Ok, ab jetzt nur noch Bildkommentare von mir hier.

Ja, sorry, das war ggfs. off-topic. Aber warum denn nicht.

Ich kann Wien besonders empfehlen, wenn die ein OPEC-Treffen oder ähnliches haben. Dann sind dort sehr viele Regierungs- und Bizjets zu sehen.