Air Berlin mit A330 ab Hamburg!

[Thomas2077]

Moin an alle,
hab grad folgende interne Pressemitteilung von Leisure Cargo erhalten:

Liebe Kunden, wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass die Air Berlin ab dem 1. November 2008 folgende Destinationen ab Hamburg mit einem Airbus A330 anfliegen wird.

HAM-LPA AB 5578 jeweils Samstags 11.05h-14.55h

HAM-PMI AB 9332 jeweils Sonntags 10.45h-13.25h

Die PDF.Datei kann ich bei Interesse per mail schicken.

Das ist ja mal was feines wie ich finde...

gruss Thomas

[Tomenno]

Na wenn das mal nicht cool ist.
Freu mich schon drauf.
Achja, kannst du sie mir biite per E-Mail schicken?
th94@live.de

[jannemann]

schick, ich hoffe dann bleibt es auch beim werktäglichen Nichtstopper ex NUE...

vG
J

[A345]

Einfach wunderbar, hoffentlich nehmen sich andere ein Beispiel!

[Fruit]

Muss Eure Hoffnungen da ein bisschen bremsen... Für den Flughafen und die Paxe ist das Ganze nicht gerade gut. Für Spotter, und das sind wohl hier die meisten von Euch, allerdings ganz gut für'n halbes Jahr. Und nicht länger.

Hintergrund: AB weiß nach dem panikartigen Einstampfen zahlreicher Langstrecken nicht, wohin mit Ihren 4 A333, die man erst 2009 nach und nach an den Leasinggeber zurückgeben kann. Die Widebody-Flotte ist derzeit absolut überdimensioniert. Man bindet diese also ins Winter-DK Nürnberg ein, und schafft somit mehr Kapazität nach NUE. Gleichzeitig heißt das aber natürlich, dass es im Winter weniger direkte Warmwasser-Verbindungen ab HAM geben wird. Wer also im Februar mal nach Griechenland will, braucht dann eben locker doppelt so lange. Aber mit Pauschal-Touris kann man es ja machen.

Werktags wird es den Vogel sicher nicht bei Tageslicht geben. Die beiden Wochenend-Rundläufe weiß ich grad nicht auswendig, aber ich bin mir recht sicher, dass es auch nur Nightstop wird, da ab HAM im W-Pattern geflogen werden soll (wie gesagt, ohne Garantie).

Das Ganze ist übrigens auch nicht mehr so überraschend und neu, wurde hier im Forum schon diskutiert, und steht sogar schon länger in dieser Ham-Airport-Zeitschrift, deren genauer Titel mir gerade entfallen ist.

[AB737]

Neu ist das ganze nicht mit den A330 von AB/LT zur Zeit haben wir Samstag vormittag 2 Kurse die fast zeitgleich nach PMI und LPA gehen. Macht sinn die frei gewordenen A330 da Einzusetzten.

[jannemann]

Die beiden Wochenend-Rundläufe weiß ich grad nicht auswendig, aber ich bin mir recht sicher, dass es auch nur Nightstop wird, da ab HAM im W-Pattern geflogen werden soll

siehe dazu auch: erstes Posting von Thomas2077

vG
J

[ECA]

Wann flog AB denn im Februar mal direkt von HAM nach Griechenland?

[EDDHspotter]

Wann flog AB denn im Februar mal direkt von HAM nach Griechenland?

Nie, weil Griechenland auch in den Winterkatalogen der Reiseveranstalter kaum bzw. gar nicht auftaucht. Saison ist Mai-Oktober wenn ich mich nicht irre

[ECA]

Und wo soll dann das Problem liegen, dass nun der A330 fliegt? Verstehe die Argumentation von Fruit nicht, da ich nichts von bekannten Kürzungen in den Süden weiß.

[LevHAM]

Mo-Fr HAM-NUE-x-NUE-HAM, Samstag HAM-PMI-HAM, Sonntag HAM-LPA-HAM.

[Ohmaney]

Der erste LTU A330-300 kommt am 31.10 als AB6756 aus Düsseldorf.
Soll bis Heute die DAERS werden.

[fliegerteddy1]

Mo-Fr HAM-NUE-x-NUE-HAM, Samstag HAM-PMI-HAM, Sonntag HAM-LPA-HAM.

Wenn sie am Sonntag auch als 9333 PMI-HAM fliegen müßten ja 2 A 330 eingesetzt werden ? !
Fliege am 16.11. auf dem Kurs und sitze 17 K.

Holger

[LevHAM]

Eigentlich war Palma Samstags ... Und wenn dann wird sie vll Sonntag auch außerplanmäßig dann eingesetzt, aber wie kommst du auf zwei?

[Okke]

Eigentlich war Palma Samstags ... Und wenn dann wird sie vll Sonntag auch außerplanmäßig dann eingesetzt, aber wie kommst du auf zwei?

Nein - es war von Anfang an Samstag LPA und Sonntag PMI mit dem A330 eingeplant.

[speedbike]

Und wo soll dann das Problem liegen, dass nun der A330 fliegt? Verstehe die Argumentation von Fruit nicht, da ich nichts von bekannten Kürzungen in den Süden weiß.

ohne jetzt den AB-Flugplan von letztem und diesem Winter verglichen zu haben, ist die Argumentation von Fruit korrekt und durchschaubar

Größerer Flieger 5x wöchentlich übers Drehkreuz heißt weniger Direktverbindungen (das muß jetzt nicht Griechenland sein, da ist im Winter tatsächlich nix los) - aber Ägypten, Kanaren, Spanisches Festland, etc... Sonst hatte AB doch nur 1-2x wöchentliche Flüge übers Drehkreuz NUE, oder? Wo stehen denn die anderen A333 nachts herum? Werden die auch täglich nach NUE "verfüttert"?

Alles an allem stimme ich Fruit da zu, das das nichts weiter als eine Notbeschäftigung für die Langstreckenflotte ist, die jetzt nicht mehr gebraucht wird.

Und: was passiert mit der Business Class im A333? Bleibt die oder wird die nach kurzer Zeit nun wieder ausgebaut? Oder kann jetzt der Pauschalurlauber im Ledersessel nach Hurghada fliegen ?

[Tim21614]

Ins NUE-SK wurde die letzten Jahre definitiv öfter als 1-2x die Woche geflogen. Keine Ahnung wie oft genau.

Die anderen beiden A330-300 stehen in DUS und TXL. Fliegen beide auch Mo-FR nach NUE.

Die A330-300 werden alle auf reine Economy umbestuhlt. Die erste Maschine hats schon hinter sich.

Gruß Tim

[Tim21614]

Achso und AB/LT hat übrigens insgesamt auch nur 3 und nicht 4 A330-300.

[LevHAM]

In das Nürnberg Drehkreuz gab es - so liegt es in meinem Gefühl ich habe nie genau drauf geachtet - ca. 3x die Woche geflogen. Und da waren die Maschinen auch voll, mit etwa 90% Umsteigern.

Und wie AB737 schon sagt, es gibt auch jetzt schon Sonntags zeitgleiche Flüge nach PMI, und ebenso Samstags zwei Flüge nach Las Palmas, und die fliegen alles andere als heiße Luft dorthin.

Das mit LPA und PMI hatte ich irgendwie verwechselt.

[ECA]

Und wo soll dann das Problem liegen, dass nun der A330 fliegt? Verstehe die Argumentation von Fruit nicht, da ich nichts von bekannten Kürzungen in den Süden weiß.

ohne jetzt den AB-Flugplan von letztem und diesem Winter verglichen zu haben, ist die Argumentation von Fruit korrekt und durchschaubar

Größerer Flieger 5x wöchentlich übers Drehkreuz heißt weniger Direktverbindungen (das muß jetzt nicht Griechenland sein, da ist im Winter tatsächlich nix los) - aber Ägypten, Kanaren, Spanisches Festland, etc...

Na dann nenn mir doch mal bitte Streckenkürzungen gegenüber dem letzten Winter, dann glaube ich es dir auch.

[speedbike]

Na dann nenn mir doch mal bitte Streckenkürzungen gegenüber dem letzten Winter, dann glaube ich es dir auch. [/quote]


hast nen AB-Flugplan von letzten Winter parat? Ich leider nicht, meine Aussage war rein betriebswirtschaftlich Dann zählen wir mal die Verbindungen nach ACE, FUE, LPA, TFS, SSH, HRG, AGP und wie sie alle heissen

[LevHAM]

Winter 07-08 - Winter 08-09

ALC 3/7 - 3/7
ACE 1/7 - 1/7
BCN 7/7 - 3/7
FUE 1/7 - 1/7
HRG 2/7 - 2/7
LPA 1/7 - 1/7
AGP 4/7 - 4/7
PMI 21/7 - 16/7
FCO 4/7 - 0
SPC 0 - 1/7
TFS 2/7 - 1/7
VIE 25/7 - 15/7
ZRH 18/7 - 19/7

Sind jetzt nur Destinationen wohin man über NUE fliegen würde, Innerdeutsch ausgelassen. So große veränderungen gibt es da nicht. Eigentlich sogut wie Identisch. Man muss dabei aber auch sehen das es mehr Passagiere gibt als letztes Jahr.

[FUAirliner]

Danke für die Aufstellung, Lev. Wenn Du die innerdeutschen Ziele schon rauslässt, hättest Du auch ZRH und VIE rausnehmen können - oder würdest Du nach VIE oder ZRH über NUE fliegen? Da hätten LH, OS und LX wohl das deutlich bessere Angebot ...

[Fruit]

Danke, Lev, für die Fleißarbeit. In Richtung Warmwasser (also ohne ZRH und VIE, da schließe ich mich voll FUA's Meinung an) zähle ich 13 Direkt-Umläufe weniger im Vergleich zur vorherigen Wintersaison. Nähmen wir die beiden Orte noch dazu, sähe es ja noch viel eindeutiger aus.

Wenn ich dann mal von rund 190 Sitzen pro Leg ausgehe (i.d.R. B738 oder A320, 2x/Wo. direkt A333, ab und zu auch was kleines wie A319/B737), bleibt zwar unter dem Strich die Kapazität etwa gleich, etwas anderes behauptete ich auch nie - allerdings hat Lev ja auch wunderbar bewiesen, dass es weniger direkte Verbindungen geben wird.

@ Tim, jau hast Recht, sind nur 3, Nachlässigkeit meinerseits...

[LevHAM]

Ihr werdet nicht glauben wieviele Pax irsinnige Routings fliegen, jeden Tag, da gehört das zu den harmloseren sachen! Natürlich tun die das meistens nicht freiwillig.

[AB737]

Ich sag nur HAM-DUS-TXL oder HAM-DUS-STR HAM-VIE-ZRH und das nur bei AB!

[ECA]

Ich habe deine Angaben mal überprüft Lev. Laut Hamburg Airport Flugplan wurde Palma vom 22.11.-28.2. nur 14 mal pro Woche angeflogen.

[LevHAM]

Ich hatte übersehen das der 3tte tägliche erst 01.03.2008 startete ...

[ECA]

Inwiefern schadet der A330 also nun HAM an Direktverbindungen?

[LevHAM]

Morgen kommt die 333 definitiv als AB6756 aus DUS um 21.05 an. 387 Sitze, 1 Class. Samstag geht es gleich nach LPA.

Ab Montag nach NUE. Aber PMI am Sonntag scheint rausgenommen geworden zu sein.

[Okke]

Also laut Airberlin.de steht auch der A330 am Sonntag nach PMI drin.

[NUE-Heiko]

hallo.
wann kommt die a330 in NUE an ??

würde mich freuen sie in Nürnberg zu erwischen

Danke schonmal

[AB737]

Mein Tipp ist Montag.

[NUE-Heiko]

Mein Tipp ist Montag.

hm...soweit war ich auch

naja...mal warten bis montag im flugplan auf der HP ist

[AB737]

Abflug ist gegen 6:30

[LevHAM]

Also soviel kann ich euch zu dem LPA-Flug mit der 330 morhen sagen: es lohnt sich!

[A345]

wie ist das zu verstehen?

[AB737]

Das der komplett voll ist, was ich so gehört habe.

[AB737]

So der A333 is da und laut Webcam steht er auf der 55.

[Ohmaney]

Yop,

386 hin und 363 zurück.