02.10.2008 - Donnerstag

[B777]

Moin,

weiß jemand die Reg von der heutigen 4R 5840 nach AYT ?
Oder auch 4R 5841 von AYT. - ist ja der selbe Flieger...

[jannemann]

BA 966/967 mal wieder mit A321 G-EUXM

vG
J

[Ohmaney]

Moin,

weiß jemand die Reg von der heutigen 4R 5840 nach AYT ?
Oder auch 4R 5841 von AYT. - ist ja der selbe Flieger...

Ist die DAHIJ

[B777]

Ist die DAHIJ

Danke für die Reg.
Ich war dann aber doch noch selber am Platz.

[jannemann]

mal ganz nebenbei:
Vielleicht ist es ja jemandem aufgefallen: Die Webcam geht wieder !


vG
J

[HX_Dipi]

.... und BA ist dort auch gleich mal mit A321 zu sehen

[Tomenno]

War gestern mal wieder am Airport und habe folgende Bilder gemacht:



Von der Terrasse aus:










Die Wolken sahen echt irre aus:




Hat so doof geparkt, dass der "Finger" nicht ganz rangefahren werden konnte und die Passagiere mit dem Bus fahren mussten^^:


Stau:


Man achte auf den Lichstreifen im Hintergrund^^:


Videos folgen noch

[AB737]

Tommeno der hat nich Blöd geparkt.
Das hat was mit den Non und Schengen Gates zu Tun.

[A345]

nun bin ich aber neugierig geworden...

[AB737]

nun bin ich aber neugierig geworden...

Das hat man Abends öfter wenn die PMI von AB an die 32 geht muss mann über Treppen aussteigen, so bald alle Paxe draußen sind werden die Treppen abgezogen und der Finger rangefahren, da die Maschine meißt am nächsten Morgen nach zB ZRH geht was ja Non-Schengen ist im Gegenteil zu PMI.

[B777]

nun bin ich aber neugierig geworden...

Das hat man Abends öfter wenn die PMI von AB an die 32 geht muss mann über Treppen aussteigen, so bald alle Paxe draußen sind werden die Treppen abgezogen und der Finger rangefahren, da die Maschine meißt am nächsten Morgen nach zB ZRH geht was ja Non-Schengen ist im Gegenteil zu PMI.

Das ist mir jetzt zu hoch. Dann müssten ja alle Paxe, z.B. aus CDG auch über Treppen aussteigen. Ist ja schließlich Schengen.
Hat zwar in diesem Thread eigentlich nichts zu suchen, interessiert mich
aber trotzdem.

[Okke]

(...)
Das ist mir jetzt zu hoch. Dann müssten ja alle Paxe, z.B. aus CDG auch über Treppen aussteigen. Ist ja schließlich Schengen.
Hat zwar in diesem Thread eigentlich nichts zu suchen, interessiert mich
aber trotzdem.

Das ist Dir anscheinend wirklich zu hoch - Gate 32 ist ein "non-Schengen"-Gate (Stichwort Passkontrolle!), die Lufthansa und Air France-Flüge aus CDG gehen nicht ans Gate 32 - daher auch keine Treppe...

[B777]

Danke für die Aufklärung...

[AB737]

Deswegen sieht man zb die BA dahinten gerne.

[Tomenno]

Ok, dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil^^.
Konnte ich aber nicht wissen.

[AB737]

Man lernt immer was dazu
Selbst ich.

[Tomenno]

Und, was haltet ihr sonst noch so von den Bildern?

[HX_Dipi]

Und, was haltet ihr sonst noch so von den Bildern?

Schlechte Quali allgemein, unzentriert, schlechte Kompression, Gegenlicht, teilweise zu dunkel.

Einzig die Nachtaufnahme mit den Maschinen auf line 1 ist vom Motiv her interessant, aber auch hier: Siehe den Satz oben.

[EDDHspotter]

Und, was haltet ihr sonst noch so von den Bildern?

Schlechte Quali allgemein, unzentriert, schlechte Kompression, Gegenlicht, teilweise zu dunkel.

Einzig die Nachtaufnahme mit den Maschinen auf line 1 ist vom Motiv her interessant, aber auch hier: Siehe den Satz oben.

kann man so unterschreiben

[Markus_1978]

nun bin ich aber neugierig geworden...

Das hat man Abends öfter wenn die PMI von AB an die 32 geht muss mann über Treppen aussteigen, so bald alle Paxe draußen sind werden die Treppen abgezogen und der Finger rangefahren, da die Maschine meißt am nächsten Morgen nach zB ZRH geht was ja Non-Schengen ist im Gegenteil zu PMI.

Das dürfte ab 1.11. aber flach fallen, oder? Da soll die Schweiz ja dem Schengen-Abkommen beitreten. Dann würden die ZRH-Flüge mit LX/LH, die BSL-Flüge mit EZS an Non-Schengen-Gates abgefertigt werden?!

[Fruit]

Das dürfte ab 1.11. aber flach fallen, oder? Da soll die Schweiz ja dem Schengen-Abkommen beitreten. Dann würden die ZRH-Flüge mit LX/LH, die BSL-Flüge mit EZS an Non-Schengen-Gates abgefertigt werden?!

Im Flugverkehr entfallen die Personenkontrollen vrs erst zum Flugplanwechsel März 09. Dann werden ZRH, BSL und GVA natürlich von Schengen-Gates abgefertigt. Das weiter oben erwähnte Beispiel "AB-Nightstop an der 32" muss es bis dahin umlauftechnisch eh nicht mehr unbedingt geben. Solche Dinge ändern sich...

Insgesamt ist HAM seit dem Umbau in der Nordpier mit insgesamt 6 Fingerpositionen, die bedarfsweise incoming wie outgoing Schengen UND Non-Schengen abfertigen können (davon 5 sogar Non-Schengen/Unclean: 04, 05, 06, 18, 19. Nur die 37 kann "nur" clean) recht gut ausgestattet.

[Tetragon]

nun bin ich aber neugierig geworden...

Das hat man Abends öfter wenn die PMI von AB an die 32 geht muss mann über Treppen aussteigen, so bald alle Paxe draußen sind werden die Treppen abgezogen und der Finger rangefahren, da die Maschine meißt am nächsten Morgen nach zB ZRH geht was ja Non-Schengen ist im Gegenteil zu PMI.

Ich würde behaupten dass das nicht die Position 32 ist !
Dann müsste das Foto vom Dach der Pier geschossen worden sein.
Ausserdem steht der Flieger auf einer A-Position, auch die gibt es bei 32 nicht.

Denke das werden wohl wirklich technische Gründe gewesen sein.
Brücke defekt oder ähnlich.
Bei Nightstopern wird ansonsten auch gerne mal ein Schlepper zum Umstellen genutzt.
Aussteigen mit Treppe ist weiterhin nicht nur bei den Passagieren ungerne gesehen, sondern auch bei den Airlines, die Zahlen nämlich für die Gateposition.

Aber das hat wieder nichts mit den Tread hier zu tun

Sorry!

[Tomenno]

Und, was haltet ihr sonst noch so von den Bildern?

Schlechte Quali allgemein, unzentriert, schlechte Kompression, Gegenlicht, teilweise zu dunkel.

Einzig die Nachtaufnahme mit den Maschinen auf line 1 ist vom Motiv her interessant, aber auch hier: Siehe den Satz oben.

Die Qulai ist wegen pic-upload.de so schlecht, weil ich die da immer gleich mit verkleinern lasse.

[wiesenmaier1]

@Tomenno:
Versuche es doch mal die Bilder woanders zuverkleinern und hochzuladen!
Ich nutze "Irfanview" zum Verkleinern der Bilder und lade sie dann bei " myimg" hoch . Macht ja jeder anders. Vllt hilfst Dir?

Gruß Kimberley

[Tomenno]

Damit ihr wisst, wie ein Bild sonst aussehen würde, poste ich mal eins in Originalgröße.

[A345]

fuer's erste wuerde es schonmal helfen, sich nach der sonne zu richten. gegenlichtaufnahemn sehen nur in den seltensten faellen (dann aber gewollt) gut aus.
bilder nicht vom hoster verkleinern lassen, sondern selber mit einem geeigneten programm durchfuehren.
motiv zentrieren und beim abspeichern nicht zu stark komprimieren, damit es keine artefakte gibt.
hab mal eines verschlimmbessert:

[Tomenno]

So,
hab jetzt mal 1 Video hochgeladen:
http://de.youtube.com/watch?v=BMKjfDB4eG0

[AB737]

nun bin ich aber neugierig geworden...

Das hat man Abends öfter wenn die PMI von AB an die 32 geht muss mann über Treppen aussteigen, so bald alle Paxe draußen sind werden die Treppen abgezogen und der Finger rangefahren, da die Maschine meißt am nächsten Morgen nach zB ZRH geht was ja Non-Schengen ist im Gegenteil zu PMI.

Ich würde behaupten dass das nicht die Position 32 ist !
Dann müsste das Foto vom Dach der Pier geschossen worden sein.
Ausserdem steht der Flieger auf einer A-Position, auch die gibt es bei 32 nicht.

Denke das werden wohl wirklich technische Gründe gewesen sein.
Brücke defekt oder ähnlich.
Bei Nightstopern wird ansonsten auch gerne mal ein Schlepper zum Umstellen genutzt.
Aussteigen mit Treppe ist weiterhin nicht nur bei den Passagieren ungerne gesehen, sondern auch bei den Airlines, die Zahlen nämlich für die Gateposition.

Aber das hat wieder nichts mit den Tread hier zu tun

Sorry!

1. Es war nicht auf den Flieger bezogen sondern als Beispiel.
2. Der Flieger zahlt für die Gatepos. und die 2 Treppen die dran stehen.
3. Mit dem Umschlepps brauchst du mir nicht erzählen das was ich alles selber und oft mitgemacht!

[Tomenno]

Und hier noch ein Video:
http://www.youtube.com/watch?v=b7f3f4wqRLY