06.04.2008 - Sonntag

Spottico · Beitrag von **Spottico** » 06.04.2008 00:01:43

Achtung!

Gerüchte besagen, dass Morgen um 12.00 Uhr eine SA (South African Airline) A-340 ferry zur LHT kommen soll..

Erschlagt mich bitte nicht, wenn dem nicht so sein sollte!

Jens

AB737 · Beitrag von **AB737** » 06.04.2008 00:38:50

Er wird kommen so lange der Plan stimmt.

Okke · Beitrag von **Okke** » 06.04.2008 10:54:25

Iran Air heute mit 742 EP-IAG - was ist mit der SAA 340? Der Abflughafen ist etwas eigenartig für South African.

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 06.04.2008 11:32:49

TDB=Timbiqui ? irgend ein Nest südlich von Cali. Finde weder was zur Stadt, noch zum Airport... und von HIER soll ein A340 nach Europa starten ?

Wohl eher wahrscheinlich, dass sich bei der Ops jemand verschrieben hat.

JU52 · Beitrag von **JU52** » 06.04.2008 12:18:55

Die Lösung für den Flug SA604 war wohl diese...

Gerade im Anflug 23 - HZ-124, ein alter Bekannter in HAM!

PS: Bitte Jens nicht erschlagen

A345 · Beitrag von **A345** » 06.04.2008 14:59:05

HZ-124, wie schon berichtet. warum war die RAT aktiviert?

EP-IAG wurde auch bereits erwaehnt

D-AIRX

D-AHFX

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 06.04.2008 15:13:30

EP-IAG wurde auch bereits erwaehnt

kommt nun schon den 5. Sonntag in Folge, trotzdem für mich immer noch ein "Highlight"...

vG
J

A345 · Beitrag von **A345** » 06.04.2008 15:51:39

alle jumbos von IR begeistern mich jedesmal auf's neue! kann ich nicht genug von bekommen

Crosswind · Beitrag von **Crosswind** » 06.04.2008 15:53:45

[quote="A345"]HZ-124, wie schon berichtet. warum war die RAT aktiviert?

War woll ein Testlauf mit der Rat ,weil es sah nicht so aus ob sie ein Problem hatten .

Wann soll der den wieder wegfliegen?

Gruß Crosswind

wiesenmaier1 · Beitrag von **wiesenmaier1** » 06.04.2008 17:42:31

Hi!

Auch mich hat es zum Airport verschlagen....

Ist die nicht süß?

Gruß Kim

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 06.04.2008 18:28:26

tzzz, kommt wohl direkt ausm Bastelladen...oder aus Leipzig, als Ersatz für unseren Cargo-Wurm.

MyImg lädt bei seit einiger Zeit nertötend langsam...

vG
J
5:0 !

Harlie · Beitrag von **Harlie** » 06.04.2008 18:59:33

Ist die nicht süß? Mr. Green

Wenn ich mir das Fahrwerk so ankucke...

Gib's zu, das ist nicht an der 23, das ist ein Modell! Wo warst du heute?

wiesenmaier1 · Beitrag von **wiesenmaier1** » 06.04.2008 20:43:09

Ich war im Anflug der 23. Auf der Wiese zwischen ctf und Tanke!

Da war jemand mit einem süßen kleinem ferngesteuertem "Flieger" unterwegs und meine Cam konnte nicht widerstehen....

Flugzeug ist doch Flugzeug.... oder etwa nicht?

Kim

dg1000flyer · Beitrag von **dg1000flyer** » 08.04.2008 18:15:33

HZ-124 hat das fahrwerk per Alternate Gear Extension ausgefahren, doch Probleme gehabt? ich muss mal nachfragen...

knochenmann(ex) · Beitrag von **knochenmann(ex)** » 08.04.2008 20:22:16

wiesenmaier1 hat geschrieben:Ich war im Anflug der 23. Auf der Wiese zwischen ctf und Tanke!
Da war jemand mit einem süßen kleinem ferngesteuertem "Flieger" unterwegs und meine Cam konnte nicht widerstehen....
Flugzeug ist doch Flugzeug.... oder etwa nicht?

Kim

Da gebe ich dir recht: Flugzeug ist Flugzeug, dieses ganze armselige "Futtengerede" der Spotter geht mir ohnehin sowas von gegen den Strich: Setzt euch in einen solchen Flieger erst einmal rein und bringt ihn in die Luft und ohne Crash zur Landung, in den meisten Fällen gibt es keinen AP wie in einem von euch anerkannten "grossen" Flugzeug! Ich wage zu bezweifeln, dass die meisten der Herren oder Frauen Photographen dazu in der Lage sind! Macht einen Flugschein, ansonsten zu Kleinfliegern die Schnauze zu, oder akzepiert sie halt einfach! Kann doch nicht so schwer sein... LG Detlef

JU52 · Beitrag von **JU52** » 08.04.2008 20:40:55

Muss man selber geflogen sein um Flugzeuge zu mögen

Warum viele Spotter von "Futten" sprechen hat doch wohl eher andere Gründe und bezieht sich mitnichten auf der fliegerischen Leistungen des Piloten...

Also Opa, manchmal schießt du ein wenig über das Ziel hinaus!

FliegerfanEDHI · Beitrag von **FliegerfanEDHI** » 08.04.2008 21:23:44

dg1000flyer hat geschrieben:HZ-124 hat das fahrwerk per Alternate Gear Extension ausgefahren, doch Probleme gehabt? ich muss mal nachfragen...

Also diese Meinung teile ich nicht, da ja die Fahrwerksklappen nur auf einem Bild mit offen sind, was auf Free Fall Extention hindeutet.
Auf den anderen sind sie wieder zu wie Normal.
Oder hat das Ding mehrere Anflüge gemacht?
Ich würd sagen das Foto mit offenen Klappen ist direkt vom Ausfahren, weil da die Klappen ja mit offen sind.
Gruß

DerAndere · Beitrag von **DerAndere** » 08.04.2008 21:24:07

dg1000flyer hat geschrieben:HZ-124 hat das fahrwerk per Alternate Gear Extension ausgefahren, doch Probleme gehabt? ich muss mal nachfragen...

Aber doch wohl mit Hydraulik, sonst wären doch die Klappen offen geblieben (was eindeutig für Probleme und den "landinggear freefall" sprechen würde.)

Die RAT also um die klappen wieder zu schließen? + Keine Alarmierung von Feuerwehr Einsatzkräften?

Ich glaub da eher an einen Test.

FliegerfanEDHI · Beitrag von **FliegerfanEDHI** » 08.04.2008 21:38:04

Wenn ich den Hebel drei mal drehe fallen Klappen und Fahrwerk auf.
Drehe ich ihn wieder zurück und habe vorher den Gear Hebel down gemacht gehen die Klappen wieder zu.
Das wäre meine Erklärung.
Übrigens 100% der neuen Airbus Flieger machen dieses Manöver auf dem Erstflug einmal in der Luft.
Mit Free Fall raus und dann wieder rein, dadurch das man die Free Fall Kurbel wieder zurück dreht und die Hydraulik an ist.
Fragen zum Genaueren Systemablauf? Dann stellt sie.
Gruß