FLUGZEUG-ORDER - Diskussionen
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AVIATION CAPITAL GROUP
Wieder eine Order aus den Staaten....:
AVIATION CAPITAL GROUP ordered:
6 A319
15 A320
4 A321
Quelle: Airbus Press dept
Matthias
AVIATION CAPITAL GROUP ordered:
6 A319
15 A320
4 A321
Quelle: Airbus Press dept
Matthias
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CSA wandelt zieht die Option optionen in Festbestellungen umzuwandeln (toller Satz
). Somit gibt es acht weitere Festbestellungen für den Airbus A319.
http://nz.news.yahoo.com/070912/8/1nk3.html

http://nz.news.yahoo.com/070912/8/1nk3.html
Delta ordert zwei weitere 777-200LR ... Somit sind 8 on order wovon 3 2008, die restlichen 5 2009 ausgeliefert werden ...
Die wird bestimmt einfach scharf aussehen in den Delta-Farben mit den Riesigen GE-Engines ...
Die wird bestimmt einfach scharf aussehen in den Delta-Farben mit den Riesigen GE-Engines ...
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Lufthansa ordert 41 Airbusse
Lufthansa bestellt bei Airbus rund 41 Flugzeuge, gestaffelt folgend:
30x A32X Familie
-20 A321
-04 A320
-06 A319
9x A330-300 (für die Swiss)
2x A320 (ebenfalls für die Swiss)
Somit hat Lufthansa 61 Airbus A321 im Dienst/on Order und ist somit größter Nutzer des A321! Nur ILFC hat ein wenig mehr, allerdings verleasen diese die ja!
Ich denke das der A321 die A300 auf vielen Europa Strecken ersetzen wird, somit schließe ich die 783 jetzt endgültig aus.
Damit werden wohl auch einige alten 737's das zeitliche segnen.
Gruß
30x A32X Familie
-20 A321
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9x A330-300 (für die Swiss)
2x A320 (ebenfalls für die Swiss)
Somit hat Lufthansa 61 Airbus A321 im Dienst/on Order und ist somit größter Nutzer des A321! Nur ILFC hat ein wenig mehr, allerdings verleasen diese die ja!
Ich denke das der A321 die A300 auf vielen Europa Strecken ersetzen wird, somit schließe ich die 783 jetzt endgültig aus.
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Re: Lufthansa ordert 41 Airbusse
Ja, genau 1 Jahr nach der Letzten Airbus Bestellung folgte diese neue umfangreiche Neubestellung, ein deutliches Zeichen jedenfalls für die künftige Single Aisle Flotte!Beflügelt hat geschrieben:Lufthansa bestellt bei Airbus rund 41 Flugzeuge, gestaffelt folgend:
30x A32X Familie
-20 A321
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2x A320 (ebenfalls für die Swiss)
Somit hat Lufthansa 61 Airbus A321 im Dienst/on Order und ist somit größter Nutzer des A321! Nur ILFC hat ein wenig mehr, allerdings verleasen diese die ja!
Ich denke das der A321 die A300 auf vielen Europa Strecken ersetzen wird, somit schließe ich die 783 jetzt endgültig aus.
Damit werden wohl auch einige alten 737's das zeitliche segnen.
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Schirakowsky hat geschrieben:Neue Bestellungen von British Airways bei Airbus und Boeing:
Festbestellungen:
- 12x A-380
- 24x B-787
Optionen:
- 7x A-380
- 18x B-787
Ein herber Rückschlag für die neue 747-800! Bisher war BA nur mit Boeing´s auf Longway unterwegs!

Weiterhin untersucht man den Kauf von A350, 773 und 787-1000. Die 747-800 ist definitiv raus!
"British Airways will continue to consider the most suitable aircraft to replace its remaining B747-400 aircraft and is examining the B787-10, B777-300 ER and A350XWB."
Hat auch einiges damit zutun das Boeing die 747-8I nicht mir RR anbietet, sondern nur mit GE.
BA bekommt ihre 787s schon ab 2010, also werden die schon lange vorger Slots reserviert haben. Die A-380 kommt ab 2014 höre ich?
BA bekommt ihre 787s schon ab 2010, also werden die schon lange vorger Slots reserviert haben. Die A-380 kommt ab 2014 höre ich?
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Vietnam Airlines
Eine neue Order für Airbus:
Vietnam Airlines unterzeichnet ein MOU mit Airbus für
10 A350-900
20 A321-200
Quelle: Airbus Press Dept
Matthias
Vietnam Airlines unterzeichnet ein MOU mit Airbus für
10 A350-900
20 A321-200

Quelle: Airbus Press Dept
Matthias
Vietnam Airlines ordert 12 weitere Boeing 787-8 ... Sie werden ab 2015 ausgelifert.
Die vier 2005 georderten kommen 2009/2010.
Damit haben sie wenn alles da ist:
16 787-8
10 350-900
10 777-200ER
Von den 777 sind nur 2 von 1998, der Rest Baujahr 2003-2005. Alt sind die dann noch nicht, ob die dann rausgehen?
Trotzdem eine beachtliche Langstrecken-Flotte, selbst wenn alle T7s rausgehen sollten ...
Die vier 2005 georderten kommen 2009/2010.
Damit haben sie wenn alles da ist:
16 787-8
10 350-900
10 777-200ER
Von den 777 sind nur 2 von 1998, der Rest Baujahr 2003-2005. Alt sind die dann noch nicht, ob die dann rausgehen?
Trotzdem eine beachtliche Langstrecken-Flotte, selbst wenn alle T7s rausgehen sollten ...
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Der Vollständigkeit halber...
URAL AIRLINES hat seine bei der Paris Air Show 2007 unterzeichnete Absichtserklärung (MOU) nun endgültig in eine feste Order über 7 A320 bestätigt.
Keine Doppelnennung!
Quelle: Airbus Press Dept.
Matthias
Keine Doppelnennung!
Quelle: Airbus Press Dept.
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US AIRWAYS
Ein weitere Kunde wandelt sein bei der Paris Air Show unterzeichnetes MOU nun in eine feste Order um:
18 A350-800 ab 2014-2017
4 A350-900 ab 2014-2017
10 A330-200 ab 2009-2010
10 A321-200
40 A320
10 A319
bei den single aisle Maschinen sind aber noch Wechsel zwischen den Typen möglich.
Quelle: Airbus Press Dept.
Matthias
18 A350-800 ab 2014-2017
4 A350-900 ab 2014-2017
10 A330-200 ab 2009-2010
10 A321-200
40 A320
10 A319
bei den single aisle Maschinen sind aber noch Wechsel zwischen den Typen möglich.
Quelle: Airbus Press Dept.
Matthias
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Mit dem Titel das ist immer so eine Sache, zu 99% wird da nichts reingeschrieben, und ich sage mal ganz aus dem Gefühl heraus mind. 90% der Leute gucken da auch nicht rauf.
Jet Airways ordert 20 737-800 + 10 Optionen.
http://www.reuters.com/article/tnBasicI ... 6220071005
Jet Airways ordert 20 737-800 + 10 Optionen.
http://www.reuters.com/article/tnBasicI ... 6220071005
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Nachdem bekannt wurde das EgyptAir 3 A-330-200 und 8 777 leasen will, wurde nun bekannt das es sich bei den Triple Sevens um 8 nagelneue Boeing 777-300ER handelt wird.
Diese werden die bestehenden 5 777-200ER ersetzen, die restlichen 3 77W und 3 332 werden dann woghl für die Expansion gedacht sein.
Frage mich wohin MS soviele 77W vollbekommen will. Liegt ja nahe das auf der CAI-JFK auf jeden Fall 2 der Maschinen zum Einsatz kommen. Aber gerade wo auch noch Konkurrenz in Gestalt von Delta auf der Strecke aufkommt ...
Ob die -200LR nicht die bessere Lösung gewesen wäre ... Aber ist nur so ein Gedanken von mir, ich bin mir sehr sicher das die von MS schon wissen was sie tun.
Diese werden die bestehenden 5 777-200ER ersetzen, die restlichen 3 77W und 3 332 werden dann woghl für die Expansion gedacht sein.
Frage mich wohin MS soviele 77W vollbekommen will. Liegt ja nahe das auf der CAI-JFK auf jeden Fall 2 der Maschinen zum Einsatz kommen. Aber gerade wo auch noch Konkurrenz in Gestalt von Delta auf der Strecke aufkommt ...
Ob die -200LR nicht die bessere Lösung gewesen wäre ... Aber ist nur so ein Gedanken von mir, ich bin mir sehr sicher das die von MS schon wissen was sie tun.
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GRUPO MARSANS
was sagen wir dazu:
Grupo Marsans (Air Comet / Aerolineas Argentinas)
10x A350
42X A320 Family
5x A330
4x A380 (!)
wollen wir mal hoffen das sich Air Comet so schnell keine neue Lacke einfallen läßt!
http://www.handelsblatt.com/News/Untern ... ftrag.html
http://www.elmundo.es/mundodinero/2007/ ... 08717.html
Grupo Marsans (Air Comet / Aerolineas Argentinas)
10x A350
42X A320 Family
5x A330
4x A380 (!)
wollen wir mal hoffen das sich Air Comet so schnell keine neue Lacke einfallen läßt!
http://www.handelsblatt.com/News/Untern ... ftrag.html
http://www.elmundo.es/mundodinero/2007/ ... 08717.html
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Statt 16 uralt A350 hat ILFC (Leasing) jetzt 20x A350XWB geordert:
http://www.eads.net/1024/de/pressdb/pre ... 50xwb.html
http://www.eads.net/1024/de/pressdb/pre ... 50xwb.html
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Ich glaube dieser post sollte korrigiert werden:LevHAM hat geschrieben:LAN Chile hat 26 [!!!] Boeing 787-8 geordert! Dazu sollen 6 787-9 von ILFC geleast werden.
Zusätzlich haben sie auch vier 777F geordert.
26x 787-8 wurde hier schon am 13.07.07 von smitty gepostet (mit Quelle)
also nix mit neuer Order!
Die ILFC Flieger und die 777F mögen ja gelten sollte es denn auch eine Quelle geben?
P.S. sollte aber die LAN Chile order zu der LAN order vom Juli dazukommen nehme ich alles zurück, bei Quellenangabe natürlich.
Matthias
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7x A320 für PIA (leasing bei Alafco)
Gruß
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Damals war es nur eine Absichserklärung.
Jetzt wurde die Bestellung unterzeichnet, und somit "geordert".
Dazu noch eine kleine Korrektur:
2 777-200LRF werden geleast über ILFC, und zwei werden direkt von Boeing gekauft.
Jetzt wurde die Bestellung unterzeichnet, und somit "geordert".
Dazu noch eine kleine Korrektur:
2 777-200LRF werden geleast über ILFC, und zwei werden direkt von Boeing gekauft.
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Hier wird Nägel mit Köpfen gemacht:
Cathay Pacific hat 17 Flugzeuge im Wert von ca 5.2 Mrd $ bei Boeing geordert. Es sieht wie folgt aus:
07 B777-300ER
10 B747-8F + 14 Optionen
Cathay Pacific hat 17 Flugzeuge im Wert von ca 5.2 Mrd $ bei Boeing geordert. Es sieht wie folgt aus:
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Emirates schmiert Airbus wieder Honig ums Maul
- 3x A380 new orders
- 8x A380 orders re-affirmed from Le Bourget
- 70x A350s Firm
50x A350-900 + 20 A350-1000 (Auslieferung 2014)
- 50x A350 Option
- 12x 777300 new orders
Alle A350 bekommen Engines von RR
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... refer=home



- 3x A380 new orders
- 8x A380 orders re-affirmed from Le Bourget
- 70x A350s Firm
50x A350-900 + 20 A350-1000 (Auslieferung 2014)
- 50x A350 Option
- 12x 777300 new orders
Alle A350 bekommen Engines von RR
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... refer=home
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