Frage an die Reg-Spezis

[jannemann]

Was mich immer schon nicht schlafen liess...

Thema internationale Kennzeichen Vorschriften.

Warum haben "D-" und "N" registrierte Verkehrsflugzeuge generell kein Reg unter den Tragflächen aufgepinselt ?

Hat das evtl. historische Gründe ?

z.B. LH
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=685860
http://www.airliners.net/open.file/1223939/L/
http://www.airliners.net/open.file/1007301/L/
z.B.
LT
http://www.airliners.net/open.file/1207886/M/
z.B: AA
http://www.airliners.net/open.file/1209825/L/
z.B. NW
http://www.airliners.net/open.file/1091291/L/
z.B. EK 744F (mit N-Reg)
http://www.airliners.net/open.file/0989943/M/

Über sachliche Antworten wäre ich entzückt !

[Gestresster]

"generell" ist wohl der falsche Ausdruck!!!

denn D-E und weitere kleine Flieger haben sehr wohl die Reg unter den Tragflächen aufgepinselt!!!

wenn.. reden wir eher von den D-A.... bis D-C..... Fliegern!

Aber dort weiß ich auch keine Antwort! Gehöre ja zum Bodenpersonal..... und nicht zum fliegenden....

[jannemann]

Warum haben "D-" und "N" registrierte Verkehrsflugzeuge generell kein Reg unter den Tragflächen aufgepinselt ?

Frage immer gründlich lesen, empfiehlt sich !


Die Frage ist, was Deutschland und die USA in diesem Punkt gemeinsam haben...

[Gestresster]

""Ein Verkehrsflugzeug ist ein Flugzeug, das von Fluggesellschaften, Frachtflugunternehmen und Privatbetreibern im öffentlichen Verkehr betrieben wird und dessen hauptsächlicher Einsatzzweck der kommerziell ausgerichtete Transport von Passagieren oder Frachtgut ist.""

Defintion gem. Wikipedia!!

Wo steht geschrieben, dass es nur Flieger über beispielsweise 20 to sein müßen???

Ein Bekannter von mir fliegt mit seinem ATPL mit einer Citiation gewerbliche Flüge.... die Citiation ist als Verkehrsflugzeug registriert.

Grüße

[jannemann]

na supi, statt zur Frage, wird ein Definitionswettkampf eröffnet, an dem beteilige ich mich aber nicht.

Hättest Du die Bilder angesehen, wäre klar, was gemeint ist...aber die Mühe woltest du Dir wohl nicht machen...

Ich danke verbindlichst für diese Aufklärung und erbitte Verzeihung mich nicht klar ausgrdrückt zu haben. Zukünftig, werde ich dann wohl 1-2 Seiten pro Posting benötigen, um alle Mehrdeutugkeiten auszurtäumen.

Sowas hält sehr auf, beantwortet aber meine Ausgangsfrage nicht !

Nichts gegen Dich persönlich, aber wenn Du nichts zur Antwort beitragen kannst, wäre es nicht besser, gar nichts zu schreiben ?

mit den besten Grüssen and die Hamburger ATC
J

[JU52]

Anhand der von Jan genannten Beispiel-Links war die Fragestellung doch wohl klar!
Mich würde die Beantwortung der Frage übrigens auch mehr interessieren als die Haarspalterei

[Gestresster]

ich konnte die Bilder nicht öffnen, da die Server bei uns auf der Arbeit manche Links verweigern.....

ich werde die Grüße an meine Hamburger Kollegen ausrichten!

[jannemann]

danke, Ju

Zur Strafe muss "DSFler" nun als "Hausaufgabe" die Frage an seine Kollegen weiterreichen...

wär ja mal ne Idee, die Thermenkurve hier noch zu kriegen...

[FUAirliner]

na supi, statt zur Frage, wird ein Definitionswettkampf eröffnet, an dem beteilige ich mich aber nicht.

Immerhin warst Du derjenige, der mit der etwas provokanten Aufforderung, die Frage gründlich zu lesen, den "Definitionswettkampf" eröffnet hat.

Ich habe mir die Bilder angesehen und ich habe nicht im Entferntesten daran gedacht, dass hier nur Flugzeuge über 20t gemeint sind. Ich wollte Dir gerade widersprechen, da ich die LGW-Dorniers vor Augen hatte, die ihr Kennzeichen unter der Tragfläche haben - und das sind eindeutig Verkehrsflugzeuge.

Zur Klärung der nun präzisierten Fragestellung kann ich allerdings auch nicht beitragen ...

[jannemann]

...langsam bereue ich, hier diese Frage gepostet zu haben !

Das wird mir eine Lehre sein.

[Gestresster]

das sollte nicht das Ergebnis sein!!!