Auslastungszahlen HAM Mai 2007

[ECA]

Ich sortiere das hier mal von gut nach schlecht. Angaben ohne Gewähr, verrechnen kann sich jeder mal.

93% : Funchal : Condor
88% : Genua : Condor
87% : Madrid : Lufthansa
Valencia : Lufthansa
85% : Malaga : Air Berlin
83% : Basel : Easy Jet
80% : Lamezia Terme : Air Berlin
78% : Dublin : Aer Lingus
Salzburg : TUIfly
77% : Toulouse : Germanwings
London/LGW : Germanwings
75% : Zagreb : Germanwings
74% : Nizza : Lufthansa
73% : Larnaca : Hamburg Int.
Pristina : Germanwings
72% : Venedig: TUIfly
Alicante : Air Berlin
Istanbul/SAW : Germanwings
71% : Birmingham : Fly BE (bei E145)
70% : Klagenfurt : TUIfly
68% : Tallinn : Estonian Air
Mailand/MXP : Lufthansa
Catania : TUIfly
Warschau : LOT
66% : Karslruhe/Baden-Baden : Air Berlin
64% : Balaton : Lufthansa
63% : Kopenhagen : SAS
61% : Olbia : TUIfly
60% : Mykonos und Santorin : Hamburg Int. (ein Kurs)
Göteburg : Lufthansa
58% : Bergen : Lufthansa
57% : Malta : Air Malta
54% : Riga : Air Baltic
Danzig: LOT
50% : Kiew : Aerosvit
48% : Friedrichshafen : InterSky
44% : Dresden : Cirrus
Erfurt : LGW
36% : London/LCY : Cirrus
22% : Bristol : OLT

[FUAirliner]

Wie kommen diese Zahlen zustande? Sind beispielsweise bei den BT-Flügen nach Riga der ständige Wechsel der Fluggeräte mit doch extrem unterschiedlichen Kapazitäten (Fokker 50, Boeing 737 oder auch mal ein Subcharter) berücksichtigt?

[ECA]

Sehr gute Frage. Nein bei BT zum Beispiel gehe ich von einer B735 nach Riga aus, da ich in letzter Zeit nie etwas kleineres auf den Riga Flügen gesehen habe. Ich kann gerne noch immer den Typen mit hinzuschreiben, mit dem ich gerechnet habe, wenn es gewünscht wird. Soll ich?