Winterflugplan 2007/2008

[ECA]

Ich hatte lange genug ein Abo der Aero. Aber ich weiß von damals noch ein gutes Beispiel:
Diesen Monat hat die letzte Boeing 737-200 Ryanair verlassen. (Aero)

Monate später hat dann die letzte Boeing 737-200 Ryanair tatsächlich verlassen.
Jetzt könnte man sagen, dass jeder Zeitschrift mal Fehler unterlaufen, logisch. Aber dann würde ich mit dem Bericht über Air Madrid kontern. Dort stand nur positives über diese Airline und das diese bald vielleicht sogar in der Star Alliance aufgenommen werden könnte. Ende letzen Jahres war die dann "überraschend" insolvent, obwohl der Aero zufolge doch alles so gut lief...

Nur meine Meinung, wenn dir die Zeitschrift gefällt, dann darfst du sie auch ruhig weiter kaufen.

PS: Noch jemand meiner Meinung?

[jannemann]

will hier keine off-topics verteilen, aber wenn Du meinst, solche inhaltlichen "Malheurs" kämen nur beim Aero vor, dann irrst Du aber gewaltig.

Niemand hindert Dich anderweitige Fachmedien zu konsumieren.

zu diesem Thema könnte man ja mal ein Voting über die "beste Flugzeitschrift" in D-land machen...

@mods: sorry frür den inhaltlichen "Ausflug".

[ECA]

Bei der Aero kommen sind aber eindeutig zu oft vor...
Und ein Voting würde nicht unbedingt etwas bringen, da die beste auch noch schlecht sein kann.

[LevHAM]

lt. amadeus und BA Homepage BA nur noch 3 x nach Lhr pro Tag

Zum Sommer kommt der Nachmittagsflug wieder ... Dann 4x wie jetzt.

[flieg wech]

lt. amadeus und BA Homepage BA nur noch 3 x nach Lhr pro Tag

Zum Sommer kommt der Nachmittagsflug wieder ... Dann 4x wie jetzt.

na immerhin...aber es fehlt eine Abendverbindung nach 20 nach London außer eben Ryanair nach STN

[Interkontinental]

Laut Amadeus.net fliegt LH ab Winterflugplan 3x taegl. nach Oslo. Neu ist dabei ein Mittagsflug.

[Stephan G.]

Zum Winterflugplan nimmt LH um 10.15 Uhr einen zusätzlichen vierten Flug von HAM nach Zurich auf. Quelle: Online-Flugplan Airport Ham

[LevHAM]

Laut Amadeus.net fliegt LH ab Winterflugplan 3x taegl. nach Oslo. Neu ist dabei ein Mittagsflug.

Schade, hatte ja eher gehofft das das A/C geupgraded wird, in Form einer SAS 737-600 ...

[Okke]

2x täglich (Wochenende 1x täglich) ab Winterflugplan mit AF EMB 145 LYS-HAM-LYS

[Racuda]

Schon buchbar. Ab 195EUR return scheint der Spaß loszugehen. Na schaun mer mal, aber endlich ist das Loch gestopft! LYS hab ich schon länger vermisst, daytrips sind aber durch die komischen Flugzeiten und das Tarifsystem kaum drin.

[LevHAM]

Sind ja super Flugzeiten für einen Tagestrip nach Lyon .

[Beflügelt]

TAP nimmt zu Beginn Winterflugplan folgende neue Strecken auf.

- Lissabon-Sevilla
- Lissabon-Hamburg
- Porto-Brüssel
- Porto-Rom (FCO

Quelle ist das Airliners.de Forum, dort wird wohl gleich eine weitere Quelle genannt, die gebe ich dann durch

[Stephan G.]

Die Meldungen über das verstärkte Engagement von AF und TAP zum Winterflugplan sind wirklich erfreulich und würden die Verluste von EI nach Dublin (echt übel) wieder auffangen.

Entgegen der Ankündigung, BA würde das Angebot auf drei Flüge reduzieren, geht laut Hamburger Flugplan BA wieder mit vier täglichen Flügen Richtung London an den Start.

Lufthansa wird wohl wieder saisonal nach Innsbruck anheben; Valencia gestrichen, aber wegen den Segel-Freunden wieder im nächsten Sommerflugplan!

[LevHAM]

HAM-VLC ist auch eine Sommerstrecke.

TAP fliegt bestimmt 3-4/7 mit A-319.

[Interkontinental]

Laut Airliners.de vom 12.06. sollten es zwei taegl. TAP-Fluege werden:
http://www.airliners.de/airlines/nachri ... leid=12142

[LevHAM]

Wow das ist doch wahnsinn.

Als ob Qantas 2x täglich HAM-SYD startet.

[arminson]

Wenn Hamburg tatsächlich 2x täglich ab LIS bedient werden soll, dann denke ich kaum, dass die direkt mit "Großgertät" a la 319 einsteigen.
Ich schätze, dass die erstmal mit ner Fokker, oder Embraer anfangen. Die sind nach HAM wohl n bisschen wirtschaftlicher zu bedienen. Zumal die großen Flieger sicher für die Hauptstrecken genutzt werden und mit der Übernahme der Portugalia gabs gleich ein paar Flieger wie Fokker und EMB 145 dazu. Ich denke, die werdens bringen.

Gruß Christian

[LevHAM]

A330-200 .

[jannemann]

Wenn Hamburg tatsächlich 2x täglich ab LIS bedient werden soll, dann denke ich kaum, dass die direkt mit "Großgertät" a la 319 einsteigen.

Gerät ist schon raus: E145

[Interkontinental]

Wenn Hamburg tatsächlich 2x täglich ab LIS bedient werden soll, dann denke ich kaum, dass die direkt mit "Großgertät" a la 319 einsteigen.

Gerät ist schon raus: E145

Woher stammt die Information?

[jannemann]

buchungsportal
www.amadeus.net

[Okke]

Irgendwie bin ich zu blöd bereits solche Flüge zu finden - sowohl unter Flugplan (Zeitpläne), als auch unter FLugsuche findet er bei mir nichts.

[Interkontinental]

Irgendwie bin ich zu blöd bereits solche Flüge zu finden - sowohl unter Flugplan (Zeitpläne), als auch unter FLugsuche findet er bei mir nichts.

geht mir ähnlich Deswegen fragte ich ja nach der Quelle...

[jannemann]

Leute, einfach auf die dt. Flagge klicken und in der Maske HAM oder LYS eingeben (alternativ logischerweise auch den vollen Städtenamen), dann Flugdatum irgendwann ab dem 28.10. wählen und "suchen"....

Ergebnis:
"Von Lyon nach Hamburg

Flug 1 Sonntag, 28. Oktober 2007
Abreise: 15:25 Lyon, Frankreich - St Exupéry, Terminal 2
Ankunft: 17:10 Hamburg, Deutschland - Hamburg


Fluggesellschaft: Air France AF3234 E Flugzeugtyp: Embraer RJ145

Betreiber: Regional "

[Okke]

Es ging mir um den Lissabon-Flug, nicht um den Lyon-Flug!


LIS=Lissabon
LYS=Lyon

[FUAirliner]

Ich glaube, es gibt hier leichte Verwirrung mit LYS (Lyon, Frankreich) und LIS (Lissabon, Portugal).

LYS: 2x tägl. mit AF Regional ERJ-145
LIS: 2x tägl. (?), Fluggerät nicht bekannt

In der Vergangenheit gab es Gerüchte, dass Portugalia HAM-LIS aufnimmt, mit deren kleineren Fluggeräten macht das m. E. auch Sinn. Ein Airbus A319 ist für diese Strecke überdimensioniert, erst Recht wenn sich die zwei tägliche Flüge bestätigen sollten.

[jannemann]

stimmt, es wurde ein wenig unübersichtlich was nun genau gemeint war, sorry. habe doch glatt LIS mit LYS verwechselt..tzztzz

am Besten wir überlassen es TP, welches Gerät sie als korrekt dimensioniert für HAM ansehen...
...für die E145 wäre es doch ein reichlich langer Flug.

[Interkontinental]

In diesem Zusammenhang erlaube ich mir erstmals Dich Lev zu kritisieren, da Du offenbar ungeprueft die (irrtuemlich von Jannemann verbreitete) Nachricht bei Airliners.de weitergepostet hast. Das ist schade und bedauernswert. Deshalb rufe ich nachdruecklich zur jeweiligen Nennung der Quelle auf!

Selbstverstaendlich aber nichts fuer ungut

[smitty]

Moin,

vor langer Zeit hatten wir schon mal die Diskussion um die Angabe der Quellen. Daraus entstanden sind dann die Postingregeln, die ich hiermit noch mal in Erinnerung rufen möchte. Darin ist eigentlich alles gesagt.

So, und nun: back to topic!
cu!
Martin

[Excelsior]

...für die E145 wäre es doch ein reichlich langer Flug.

Hallo!

Ganz meine Meinung, mir geht schon der von LH nach BUD eingesetzte und in etwa vergleichbare CRJ gehörig auf die Nerven - und das ist weniger als halb so weit (HAM - LIS >2.200 km).

Ich kann mir ferner eine A 319 durchaus vorstellen,
- aufgrund der großen portugiesischen Gemeinde in HH
- da LIS ein beliebter Gateway Richtung Südamerika (Brasilien) ist und TAP hier sehr gute Umsteigemöglichkeiten bietet
- LIS dank EU-Mitgliedschaft immer mehr zu einer wichtigen Businessdestination wird. Dass beides Hafenstädte sind mag zusätzliches Potenzial bergen.

Insgesamt eine erfreuliche Woche für HAM, erst LYS, dann LIS, persönlich fehlt mir jetzt nur noch Bukarest und ich bin mit dem Flugplan wunschlos glücklich (bin halt kein Spotter ).

[LevHAM]

Naja, ich schrieb es sei WOHL eine E-145.

Ja, schon ein langer Flug für eine ERJ-145. Das wäre wohl auch mit HAM längster Europa-Flug. Und dann mit ERJ.

Aber es gibt viele noch längere Strecken mit der ERJ-145.

zB. Houston nach Salt Lake City, Toronto oder einige Destinationen in Mexico. Diese Flüge dauern auch mehr als 3 Stunden. Mit Continental, die prügeln die ERJ-145s teilweise übers halbe Land.

[Racuda]

Wobei ich den ERJ garnicht so schlimm finde. Also... zumindest im vergleich zum kurzen CRJ. Die 1+2 Aufteilung macht das ganze eigentlich ganz angenehm. Als LX den ERJ noch hatte war mir das auf jedenfall immer lieber als der LH CRJ nach Zürich

[Whisperjet]

Hier die geplanten Flugzeiten der Lyon Verbindung.

10:45 - 12:50 AF 3232/3233 E-145 123456-
17:10 - 17:55 AF 3234/3235 E-145 12345-7

Über die angeblich geplante LIS Verbindung gibt es bis jetzt
noch keine Daten. Weder bei amadeus, noch auf der TP Seite.

[LevHAM]

Bei 4U stehen für diesen Winter ganze 6 Ziele im Programm ab HAM ... SAW scheint auch raus zu sein.

Steht nicht in der Flugplanung, auf 4u.de ist auch nichts zu buchen ab Winter.

[ConAir]

Aeroflot ist amüsiert aus dem Internet zu erfahren, daß man ANGEBLICH im Winter nach LED von HAM fliegt. LT AFL ist das ein Gerücht ohne Grundlage..

Herr P aus M wäre not amused wenn man Rossiya Konkurenz machen würde. Also alles Quatsch AFL HAM - LED ist ein nettes Wintermärchen.

[ConAir]

OLT HAM - EIN ist jetzt 100% (Metroliner)- und man wird jetzt dann 2 F100 kaufen um von XFW - TLS zu fliegen! PrivatAirAirbus wird GESCHICHTE...

[ECA]

Ab 1.11. HAM-DUS mit AB 7 mal täglich anstatt wie bisher 4 mal täglich.

[deltaF]

Ab 1.11. HAM-DUS mit AB 7 mal täglich anstatt wie bisher 4 mal täglich.

Ich dachte immer die fliegen nur zwei mal am Tag!?
Und jetzt sieben? - Wow.

[jannemann]

Spasseshalber könnte man ja mal aurechnen, wer inzwischen in HH die Oberhand in Bezug auf Flugbewegungen pro Wochen hat, AB oder LH ??

Wird auf jeden Fall recht knapp werden...

[ECA]

Ich würde noch recht stark auf LH tippen. Deutschlandstrecken fast ausnahmslos höher frequentiert und ich denke ins Ausland auch noch mehr Flüge.