Air Canada B 777-300
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Air Canada B 777-300
Air Canada hat ihre erste B 777-300 in Dienst gestellt. Sieht eigentlich ganz schick aus, auch wenn´s etwas schlicht ist. Warten wir mal ab auf die ersten Bilder mit Licht....
http://www.airliners.net/open.file/1190485/L/
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- Lübecker_Jung
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Eine Frage die sich mir da aufdrängt, ist der Sinn der Lackierung. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Flugzeug ohne Lackierung besonders gut gegenüber der Witterung geschützt ist.
Fand das sah aber ziemlich gut aus:
http://www.airliners.net/open.file?id=0960515&WxsIERv
Probleme gabs damals genau aus diesem Grunde ja zwischen AA und Airbus. Airbus hatte seine A300 mit einer speziellen Legierung versehen, sehr zum Unmut von AA, schließlich fliegen die nur "Silver-Bullets".
Mitlerweile machts Cathay zumindest bei den Frachtmaschinen ähnlich...
Fand das sah aber ziemlich gut aus:
http://www.airliners.net/open.file?id=0960515&WxsIERv
Probleme gabs damals genau aus diesem Grunde ja zwischen AA und Airbus. Airbus hatte seine A300 mit einer speziellen Legierung versehen, sehr zum Unmut von AA, schließlich fliegen die nur "Silver-Bullets".
Mitlerweile machts Cathay zumindest bei den Frachtmaschinen ähnlich...
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Soweit ich richtig informiert bin, hat Airbus die Garantie verweigert, dass die A300-600R ganz blank genauso geschützt ist wie mit der Grundierung ab Werk. Darum flogen ja die A300 in den ersten Jahren auch im matten Grau (wie auf den Leitwerken der AA-Jets). Mal sehen, was American Airlines macht, wenn die nächste Generation von Flugzeugen kommt...Probleme gabs damals genau aus diesem Grunde ja zwischen AA und Airbus. Airbus hatte seine A300 mit einer speziellen Legierung versehen, sehr zum Unmut von AA, schließlich fliegen die nur "Silver-Bullets".
Flugzeuge mit blankem Rumpf müssen speziell poliert und geschützt werden. Dies bedeutet einen höheren Aufwand, aber für American scheint es sich zu rechnen. Frisch polierte Flugzeuge von American sehen meiner Ansicht nach traumhaft aus, aber nach einiger zeit können sie mitunter sehr geschunden und verbraucht wirken.Eine Frage die sich mir da aufdrängt, ist der Sinn der Lackierung. Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Flugzeug ohne Lackierung besonders gut gegenüber der Witterung geschützt ist.
Die Bemalung von American Airlines ist sowieso primär dadurch begründet, dass seinerzeit der Chef von American Airlines bemalte Rümpfe nicht mochte. Die seit 1969 (?) gültige Bemalung wurde nur minimal verändert und ist mittlerweile klassisch und zeitlos.
Was Air Canada angeht:
es mag spießig und altmodisch sein, aber ich mag die "rote" Air Canada gerne, mit weißem Logo auf dem Leitwerk. Plakatives Auftreten liegt mir eher

Gruss!
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Für die, die evtl. das ein oder andere mal nach FRA kommen, hier kann man die 777 nämlich ab und zu erwischen, hier die Daten:
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