Sommerflugplan 2026

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Alster68
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Re: Sommerflugplan 2026

Beitrag von Alster68 »

LevHAM hat geschrieben: 17.02.2026 12:41:53 Mit dem Sommerflugplan wird die Flugnummer LH1 (Hamburg - Frankfurt) verschwinden. Da angeblich das Flugnummernsystem inkonsistent geworden ist.

Abflüge von den Hubs weg sollen gerade Flugnummern tragen, der Rückflug jeweils plus 1. Da es keine LH0 gibt fällt LH1 somit weg. Der Flug soll künftig LH33 heißen.

LH1 will man sich für besondere Flüge vorbehalten.

Einmal mehr zeigt Lufthansa uns, was für einen Stellenwert wir für sie haben. In der Hinsicht passte die Flugnummer 1 sowieso nie nach Hamburg. Wahrscheinlich wird in zehn Jahren sowieso planmäßig kein Flugzeug von Lufthansa Mainline mehr in Hamburg landen.

Sinn ergibt die Begründung für mich auch nicht, LH1 ist ein Nightstopper, der zu einem Hub hinführt, muss ungerade Flugnummer haben, passt doch. Dass der dazugehörige Flug nach Hamburg rein spät abends dann nicht LH1 minus 1 ist interessiert doch niemanden.
Ja, ich kann den Frust schon verstehen. Ein paar Fakten gegen Deinen Frust, zum nachdenken: Hamburg ist, operativ, kein Drehkreuz - Aber immerhin Sitz von Lufthansa Technik und damit unverzichtbarer Standort für das Unternehmen mit hoher Wertschöpfung. Überhaupt ist Hamburg, nach Seattle und Toulouse, drittgrößter Luftverkehrsstandort weltweit. Lassen wir München und Frankfurt ihren Status. Da sind wir über. Und Berlin.... pffft :lol:
Holstenritter
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Re: Sommerflugplan 2026

Beitrag von Holstenritter »

EasyJet bietet in den Hamburger Maiferien an mehreren Tagen eine zusätzliche Rotation MXP-HAM-MXP (U3984/3985).
Vom 22.06. bis 24.08. steht dann montags eine zweite Rotation im Plan. Ab 04.09. steht dann bis Ende SFP freitags eine zweite Rotation im Plan.
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JanMartin
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Re: Sommerflugplan 2026

Beitrag von JanMartin »

Tel Aviv und Erbil bedient Eurowings bis 30.April nicht (Quelle: HA)
Royal Jordanian fliegt ab Samstag nach Amman (Quelle: HA)
Qatar Airways bedient Hamburg bis mindestens 15.April nicht (Quelle: HA)
Emirates bedient Hamburg bis 30.April mit 1 täglichen Flug (Quelle Aeroroutes)
Holstenritter
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Re: Sommerflugplan 2026

Beitrag von Holstenritter »

Genf: Swiss geht, EasyJet übernimmt:
Ab 03.09. steht GVA-HAM-GVA 2/7 an VT37 im Flugplan von U2.
Aktuell bis Ende SFP buchbar.
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Re: Sommerflugplan 2026

Beitrag von Holstenritter »

Wizz Air stellt Sibiu-Hamburg zum 28.06.26 ein.
Das kommt für mich überraschend "spät". In 2025 lag der SLF bei 69,90 %. In 01/26 bei 56,86 % und in 02/26 bei 66,63 %.
Das sind für eine Wizz Air katastrophale Werte.
Da auch weitere Destiantionen ab Sibui gestrichen oder reduziert werden, scheint man auf eine Markt gehofft zu haben, der nicht existiert.
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JanMartin
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Re: Sommerflugplan 2026

Beitrag von JanMartin »

Der erste Flug nach Tel Aviv mit Eurowings ist momentan für 15.Mai buchbar; danach 1/7.
Ab Mai sind nach Dubai mit Emirates wieder 2 tägliche Flüge buchbar.
In der aktualisierten Liste von Qatar Airways ist Hamburg zur Wiederaufnahme nicht gelistet; ab 18.September 5/7.
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Re: Sommerflugplan 2026

Beitrag von Wouters »

Easyjet übernimmt nun Genf ab 3.9.

https://aviationweek.com/air-transport/ ... il-27-2026
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Wouters
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Re: Sommerflugplan 2026

Beitrag von Wouters »

Easyjet nun auch nach Genf,ab dem 3.9.

https://aviationweek.com/air-transport/ ... il-27-2026
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Re: Sommerflugplan 2026

Beitrag von JanMartin »

AeroRoutes veröffentlichte eine Lufthansa-Streichliste für Mai und Juni und errechnet eine systemweite Reduktion der innereuropäischen Flüge um 11%. Darunter:

Munich – Hamburg Reduce from 749 to 711 flights (ow)
Frankfurt – Hamburg Reduce from 1309 to 226 flights (?)

Mitte Juni sind nach Frankfurt werktäglich aktuell 9 Flüge buchbar, ursprünglich waren es wohl 12; Aviability hinkt mit den Updates immer etwas hinterher.

Für München sind buchbar zwischen 11 und 13 werktägliche Flüge plus bis zu 3 Eurowings teilw. op. by GetJet.

Die Liste wäre ohnehin überholt, ginge sie in den Sommer hinaus, denn am Wochende vermeldete unter anderem Aero die komplette Streichung von Frankfurt-Bremen; für Lufthansa sei die Strecke wirtschaftlich nicht mehr tragfähig.
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