Traditionell an Himmelfahrt fand auch dieses Jahr der Flugtag in Uelzen statt. Und da sich u.a. auch eine neu aufgelegte Junkers A50 Junior angesagt hatte, gab es keine stichhaltigen Gegenargumente einer Reise ins Outback.
Die A50 Junior kam pünktlich eingeschwebt und promt wich bei mir die Vorfreude einer kleinen Enttäuschung: Der Sound des vermeintlichen Neu-Oldtimers entsprach in etwa dem Geräusch einer Nähmaschine. So hatte ich mir das irgendwie nicht vorgestellt. Trotzdem, die Bilder mussten in den Kasten:
D-MDJU at Uelzen
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D-MDJU at Uelzen
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D-MDJU at Uelzen
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D-MDJU at Uelzen
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Dann wurde es aber wirklich nostalgisch! SG-38 ist die Typenbezeichnung dieses Fluggerätes. Und als ich einen Herren nicht mehr ganz jungen Alters - der offenkundig irgendwie dazu gehörte - fragte, ob man denn gedachte auch damit zu fliegen, erhielt ich die Antwort: „Genau dafür sind wir hier“...
D-5452 at Uelzen
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… und so geschah es dann auch. Zu meiner Freude und zur Erheiterung der Zuschauer wurde zunächst versucht, das Gerät per Gummiband ein paar Meter von Boden zu kriegen. Mit mäßigem Erfolg trotz erheblichem Personalaufgebot. Hier zu sehen ist also nicht der Wanderausflug des „SC Turnvater Jahn Uelzen von 1832 e.V.“, sondern eine Gruppe Starthelfer!
D-5452 at Uelzen
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Da die SG-38 aber auch richtig fliegen sollte, ging es nach der Showeinlage mit den Bungeeseilen per Schleppflug in die Luft. Das dann folgende lautlose Herabgleiten war eine Augenweide:
D-5452 at Uelzen
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D-5452 at Uelzen
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Ein weiterer historischer Segelflieger konnte der SG-38 natürlich nicht das Wasser reichen, war aber auch schön anzusehen…
D-6053 at Uelzen
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Kommen wir jetzt zu den Motorfliegern, die auch dieses Jahr variantenreich vertreten waren. Der Einfachheit halber in Folge der Immatrikulation:
D-EAUS at Uelzen
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D-EBOT at Uelzen
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D-EBSZ at Uelzen
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D-EBTY at Uelzen
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D-ECAH at Uelzen
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D-ECAH at Uelzen
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Viele Grüße an die Insassen und das eigens angereiste Boden-Abfertigungspersonal…
D-EDDX at Uelzen
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D-EEGJ at Uelzen
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Frisch restauriert sahen die beiden J-3 aus wie werksneu; dabei sind sie (jeweils) über 80 Jahre alt…
D-EESH at Uelzen
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D-EESN at Uelzen
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D-EETT at Uelzen
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D-EGDI at Uelzen
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D-EJMD at Uelzen
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D-EKUH at Uelzen
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D-ELRB at Uelzen
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D-EMUP at Uelzen
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D-EOWL at Uelzen
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D-ESPX at Uelzen
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D-EZFB at Uelzen
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D-EZTT at Uelzen
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D-FWJH at Uelzen
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D-HOLZ at Uelzen
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D-KHGA at Uelzen
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D-MCKG at Uelzen
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D-MDAO at Uelzen
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Weshalb der UL-Elektro-Motorsegler ein „D-M…“ ist, konnten wir abschließend noch nicht klären…
D-MEDY at Uelzen
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D-MIFI at Uelzen
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D-MLBW at Uelzen
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D-MNOC at Uelzen
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D-MPOA at Uelzen
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D-MPUT at Uelzen
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D-MTHM at Uelzen
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Die Zahl der anwesenden „D-Ms“ hat sich gegenüber dem letzten Jahr übrigens ziemlich genau verzehnfacht!
D-MXLG at Uelzen
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N60HW at Uelzen
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N507GL at Uelzen
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N666AS at Uelzen
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Überraschungsgast No1 …
N2581B at Uelzen
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Und dann kam am Ende Überraschungsgast No2: Wir waren schon auf dem Weg zum Parklpatz mit kurzem Boxenstop in Dixiehausen bzw. am Bratwurststand, als es plötzlich am Himmel verdächtig brummte. War wieder nix mit zeitig Feierabend! Und das war auch gut so…
NC17613 at Uelzen
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NC17613 at Uelzen
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NC17613 at Uelzen
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Schöner hätte ein toller Flugtag nicht ausklingen können!
