Dass sich da mächtig was bewegen wird, war bereits Wochen vorher zu vermuten, als die Liste der teilnehmenden Flugzeuge immer Länger wurde und schließlich ein Anmeldestopp verhängt werden musste. Weit über 200 Flugzeuge umfasste die Liste, davon über 20 Boeing Stearman! Und auch wenn (geschuldet dem Wetter in Teilen der Republik) nicht alle den Weg auf die Bienenfarm fanden, war die Veranstaltung am Ende sicherlich der größte und bedeutenste Flugtag im deutschsprachigen Raum seit Beginn der blöden Pandemie. Und 200 Flugzeuge wurden es auch lässig. So kamen mir alleine über 40 vor die Linse, die gar nicht in der offiziellen Teilnehmerliste auftauchten.
Na wie auch immer; das Spektakel war für Freunde von Oldtimern und Kleinflugzeugen ein Event, dass man einfach nicht auslassen durfte. So machte sich bereits am Freitag eine kleine Abordnung aus Hamburg auf in die Brandenburgische Wildnis, um schon einmal dem „Fly-in“ beizuwohnen. Und das tolle daran: das Wetter schien auch mitzuspielen. Während es die Tage zuvor noch wie aus Eimern schüttete, verzierten jetzt nur noch vereinzelt ein paar Schönwetterwolken den Himmel.
Etwas irritiert war ich dann aber, als ich um die Mittagsstunde Bienenfarm erreichte und der Blick auf ein weitgehend leergefegtes Flugfeld fiel. Nichts, aber auch gar nichts deutete auf einen unmittelbar bevorstehenden „Großflugtag“ hin. Unvorstellbar, dass in den kommenden Stunden über 160 Flieger einschweben würden. Aber die Organisatoren zeigten so viel Zuversicht, dass ich ihnen einfach mal glaubte und beschloss mich überraschen zu lassen. Irgendwer würde wohl schon den Weg hierher finden…
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Zunächst überraschte ein zufällig des Weges kommender Lynx der Marine mit einem Kurzbesuch auf der Farm. Mit viel Getöse sorgte er bei der Landung unter den abertausenden Mohnblumen am Rande des Feldes für reichlich Unmut. Jedenfalls glaube ich das, denn viele von ihnen warfen vor Schreck ihre herrlich roten Blütenblätter ab (die roten Punkte auf dem ersten Bild sind keine Pixelfahler). Nach einer kurzen Mittagspause entschwand der Drehflügler aber auch wieder; nicht ohne eigens für uns Fotografen noch ein paar Drehungen zu vollführen…
8311 at Bienenfarm
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8311 at Bienenfarm
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8311 at Bienenfarm
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Das eigentliche „Fly-In“ begann dann aber tatsächlich eine Weile später mit voller Wucht. Die Einweiser hatten alle Hände voll zu tun, jedem Neuankömmling den zugedachten Parkplatz zu zeigen. Schließlich wollte man die Gäste auch etwas thematisch sortieren. Dabei bevorzugten es einige, erst einmal zu tanken. Andere aber nicht. Für uns bedeutete das einen permanenten Wechsel der Positionen und viel Lauferei. Aber was tut man nicht alles für halbwegs vorzeigbare Bilder…
Ach ja die Bilder… es wurden ziemlich viele am Ende. Und passend zu dieser bunten Veranstaltung verzichte ich mal darauf, sie chronologisch oder thematisch zu ordnen und halte mich an die Matrikulation. So denn:
D-EAXT at Bienenfarm
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D-EAXT at Bienenfarm
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D-EBJB at Bienenfarm
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D-EBOM at Bienenfarm
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D-ECAF at Bienenfarm
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D-ECDW at Bienenfarm
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D-ECHC at Bienenfarm
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D-ECHM at Bienenfarm
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D-EDCV at Bienenfarm
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D-EDEM at Bienenfarm
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Die gute alte D-EDNU trägt seit einiger Zeit das Quax-Logo und ist in der Obhut engagierter Leute. Zum Glück, denn mit dieser zwielichtigen „Lufthansa-Berlin-Stiftung“ ist es ja offenkundig nicht mehr weit her… Wenn man sieht, mit welch Hingabe der Quax-Verein sich um die Flugfähigkeit seiner Schmuckstücke bemüht, keimt auch in Sachen Ju-52 wieder ein kleines Fünkchen Hoffnung auf. Zwar soll „D-AQUI“ unter Quax-Regie in einem eigenen Hangar in Paderborn zunächst nur „rollfähig konserviert“ werden. Aber wer die Jungs und Mädels kennt weiß, dass sie zu „mehr“ imstande sind. Schauen wir mal und hoffen das Beste…
D-EDNU at Bienenfarm
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D-EECO at Bienenfarm
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D-EFEE at Bienenfarm
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D-EFPQ at Bienenfarm
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D-EGFR at Bienenfarm
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D-EGVI at Bienenfarm
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D-EGSY at Bienenfarm
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D-EHCK at Bienenfarm
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D-EHVC at Bienenfarm
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D-EHVR at Bienenfarm
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D-EIMB at Bienenfarm
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Auffallend viele Beech Bonanza fanden den Weg nach Brandenburg. Sie wollten wohl aus der Bienenfarm eine kleine „Ponderosa Ranch“ machen…
D-EIZJ at Bienenfarm
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D-EJLU at Bienenfarm
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D-EJMI at Bienenfarm
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D-EJPT at Bienenfarm
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D-EKCR at Bienenfarm
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D-EKHO at Bienenfarm
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… und auch nochmal gemeinsam mit den Schwestern…
D-EKHO at Bienenfarm
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D-EMAG at Bienenfarm
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Auch die ersten Steuermänner fanden sich ein…
D-EMDV at Bienenfarm
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D-EMKL at Bienenfarm
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D-ENEP at Bienenfarm
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D-ENLH at Bienenfarm
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D-ENLK at Bienenfarm
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D-EOMN at Bienenfarm
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D-EPNL at Bienenfarm
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D-EQXL at Bienenfarm
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D-ERDI at Bienenfarm
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D-ERMT at Bienenfarm
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D-EROQ at Bienenfarm
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D-EROT at Bienenfarm
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D-EROT at Bienenfarm
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D-EWPG at Bienenfarm
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D-EXWO at Bienenfarm
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D-EZDS at Bienenfarm
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Die farbenfroheste aller in Deutschland registrierten Annas sollte eigentlich Rundflüge durchführen. Die zuständige Behörde sah dies leider überraschend kurzfristig etwas anders. Gekommen ist sie trotzdem!
D-FOJN at Bienenfarm
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Gleich zwei Harvards sorgten für einen guten Sound mit viel Bässen…
D-FSIX at Bienenfarm
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D-FAME at Bienenfarm
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Abgesehen von dem Kurzbesuch des Lynx am Mittag der einzige Hubschrauber am Platz…
D-HAFF at Bienenfarm
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D-IBIS at Bienenfarm
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Eine seltene Version des Falken (mit Bugrad)…
D-KBUT at Bienenfarm
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D-MAPJ at Bienenfarm
on netAirspace
D-MECF at Bienenfarm
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Von weitem sah das Q wie ein O aus…
D-MQRS at Bienenfarm
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F-AZPU at Bienenfarm
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F-AZQQ at Bienenfarm
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Ein mir bis dato völlig unbekannter Flugzeugtyp (was jetzt auch nix heißt, aber ich glaube ich war nicht der einzige der etwas ratlos drein schaute)…
F-PGCD at Bienenfarm
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HB-EFP at Bienenfarm
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Die erhebliche Dichte an „Spornrad-Cessnas“ hatte schon was…
N69HG at Bienenfarm
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N60HW at Bienenfarm
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Die feuerrote Beech 18 durfte natürlich auch nicht fehlen…
N868L at Bienenfarm
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N950DH at Bienenfarm
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N950DH at Bienenfarm
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N3972U at Bienenfarm
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N3972U at Bienenfarm
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N5323N at Bienenfarm
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N6180 at Bienenfarm
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N6491E at Bienenfarm
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N8112T at Bienenfarm
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N9478H at Bienenfarm
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N9478H at Bienenfarm
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N72311 at Bienenfarm
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Als „Widebody“ war die Lockheed Electra natürlich einer der absoluten Stars…
NC18130 at Bienenfarm
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NC18130 at Bienenfarm
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NC32482 at Bienenfarm
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NC33543 at Bienenfarm
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Der schnellste Flieger am Platz…
NL51ZW at Bienenfarm
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NL51ZW at Bienenfarm
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OO-KLX at Bienenfarm
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SE-LAR at Bienenfarm
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N33162 at Bienenfarm
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Der schon mal recht ereignisreiche Tag neigte sich wie zu erwarten irgendwann dem Ende. Ich war schon fast dabei, mein Feldlager aufzuschlagen, als plötzlich von überall her die Geräusche von Kolbenmotoren zu vernehmen waren. Und dass dies keine Einbildung war, bewiesen die zahlreichen Flugmaschinen, die überall am Himmel zu sehen waren. Offenkundig wollten viele Flieger nochmal zum Sonnenuntergang in die Luft und taten dies auch. Obwohl eigentlich das Feierabendbier lockte, machte ich mich dann auch noch einmal auf zum „Freestyle-Spotten“ im nicht regelkonformen Licht des baldigen Sonnenuntergangs. Hier ein paar Ergebnisse:
D-EGAW at Bienenfarm
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D-FOJN at Bienenfarm
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N178MD at Bienenfarm
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N178MD at Bienenfarm
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N9478H at Bienenfarm
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Sogar die Electra flog auch noch einmal mit mehreren Lowpasses über der Runway…
NC18130 at Bienenfarm
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N33162 at Bienenfarm
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N9478H at Bienenfarm
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N1904U at Bienenfarm
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N9478H at Bienenfarm
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D-FOJN at Bienenfarm
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Bilder vom Samstag (Hauptveranstaltungstag) gibt es dann bei Bedarf und Gelegenheit später mal an gesonderter Stelle…
