chapeauDen für unsere Zwecke auszuwerten ist gar nicht so einfach, da weder Flugnummern angegeben sind noch nonstop/1 stop/ umsteigenHier mal der Versuch der Auswertung. Es flogen 12 Fluggesellschaften damals Hamburg per Linienverbindung an. Panair do Brasil taucht nur mit dem Vertriebsbüro in der Innenstadt auf, die Flüge mit Connie nach Rio waren da also schon wieder eingestellt
Alle nun genannten Zeiten sind grundsätzlich Ankunftszeiten in Hamburg, wo es noch kein Nachtflugverbot gab
1) Innerdeutsch
Berlin Tempelhof: Pan Am 5x täglich 0810/1310/1610/1840/2140h
BEA 2x täglich 1520/1955h
Bremen: LH täglich Ankunft 120h nachts
Düsseldorf: LH 3x täglich 1055/2140/2205h und zusätzlich MO/MI/DO 1430h
Frankfurt: LH wie folgt DI/FR/SO 1315h, SA 1515h, MI 1635h, FR/SO 2115h, täglich 2305h, DI 2330h, MI/FR 2340h, FR/SO 140h nachts
Hannover: LH am MO/MI/DO/SA 1555h
Köln/Bonn: LH MI/SA 1825h, SO 2359h und täglich außer MO 120h nachts
München: LH 2x täglich 1055/2305h
Stuttgart nur als umsteigeverbindung
2) Europaverkehr
Amsterdam: KLM 2 x täglich nonstop 1205/1635h und als One-stop 025h nachts
Pan Am am MO und FR um 230h nachts
Brüssel: Sabena täglich als One-stop 2220h
Helsinki: Finnair täglich 1040h, der Flug ging weiter nach AMS und offenbar MO/DI/DO/SA noch ein weiter nach LHR (2 stops von HEL)
Kopenhagen: SAS 2x täglich 1055h/1805h und FR 1105h, MI 1450h, MO/MI/DO/SA 2220h
Lufthansa: täglich um 1830h
London: BEA täglich um 1135h, LH täglich um 2140h beide nonstop und Pan Am am MO/FR 230h nachts via Amsterdam
Manchester: Eagle Airways jeden MO und FR um 1340h mit Weiterflug nach CPH
Paris LBG: Air France täglich 1530h via DUS
Finnair MI/FR/SO 1520h wohl via Amsterdam
Zürich/Genf: mit Swissair verstehe ich wie folgt:
ZRH-FRA-HAM-FRA-GVA morgens und dann GVA-FRA-HAM-FRA-ZRH mit einem anderen reg
3) Langstrecken
Aus LH wird man leider nicht schlau ob da Connies z B via FRA nach New York flogen oder ob umsteigen in FRA angesagt war
Loftleidir jeden MI und SA um 21h aus New York via Keflavik und Oslo. Dep DO/SO um 10h
Icelandair jeden MO und SA um 18h aus New York via Keflavik und Kopenhagen. Dep DI/SO 945h
Pan Am aus New York via LHR und AMS jeden MO und FR um 230h nachts, Abflug dann 745h
Und dann noch SAS mit zwei Flügen Ankunft SO 1610h und MO 1925h beziehungsweise Abflug FR 1140h und MI 1535h
Einer ging HAM-ZRH-FCO-ATH-KHI-BKK-MNL-HND und der andere ähnlich wohl bis FCO und dann weiter über KRT nach JNB.
Was an Charter kam möchte man gar nicht wissen...))
Während heute ein billighotel ca 40 Euro die Nacht kostet, kann man für das Zehnfache ein Ticket nach New York bekommen. 1958 war das Verhältnis Hotelübernachtung 7 Euro zu New York Flug 2100 Euro das 300 fache...
