Boeing 787 - News und Verschiedenes

[fliegerteddy1]

Dreamlifter ist wieder abgehoben.
Video leider ohne Ton

http://www.kwch.com/news/local-news/boe ... hpt=us_bn9

[JollieJoker]

Der Dreamlifter ist am geplanten Ziel angekommen: http://www.kwch.com/news/local-news/boe ... index.html zeigt ein kleines Filmchen vom Start. 1500 von 1900m genutzt, da war nicht mehr viel Luft drin...

[Taliesin]

1500 von 1900m genutzt, da war nicht mehr viel Luft drin...

Ich bitte dich.. auf 400m macht dir Tex Johnson noch ne Barrel Roll nach der Rotation

[747SP]

1500 von 1900m genutzt, da war nicht mehr viel Luft drin...

Ich bitte dich.. auf 400m macht dir Tex Johnson noch ne Barrel Roll nach der Rotation

Und das mit einem Coffee to Fly in der linken.

Kann es sein das jetzt zwei Jumbokutscherstellen neu besetzt werden müssen...?

Cheers ex PEK!

[Moonraker]

Die im Juli diesen Jahres in LHR auf einer Parkposition angekokelte Ethiopian B787 ET-AOP soll nach der Reparatur vor Weihnachten wieder in die Luft.
Laut dem Artikel sei die beschädigte Rumpfhaut ausgeschnitten worden und durch eine Verbundwerkstoff-Sektion ersetzt worden, die draufgeschraubt/durch Bolzen verbunden worden sei (im zitierten Artikel englisch "bolted").
Kühne Frage an die Schrauber-Fraktion unter uns (oder diejenigen, die Erfahrungen mit CFK gemacht haben): Wie muss man sich diese Reparatur vorstellen? Wie verbindet man den intakten Rumpf mit dem Ersatzteil - tatsächlich durch Schrauben/Bolzen? Oder ist das ein Missverständnis durch meine holprige Übersetzung? Und vor allem: was mag das bloß gekostet haben?
Alles kein Problem oder nur deshalb, weil man ein Abschreiben des damals knapp neun Monate alten Flugzeuges aus Gründen der Sicherheitsstatistik unbedingt vermeiden musste ("hull loss")? Oder weil man (gezwungenermaßen) erste Erfahrungen sammeln konnte, wie man eine defekte Außenhaut wieder repariert bekommt - es gibt schließlich auch nichtigere Anlässe als einen Brand, zum Beispiel wenn ein Servicefahrzeug oder die Flügelspitze eines anderen Flugzeuges dagegendengelt...
Falls es Antworten gibt, könnte das Ganze natürlich auch in "Technische Themen" verschoben werden.

[Jogi]

Denke mal es wurde gedopplert. Und ich gehe davon aus das man um jeden Preis ein w/o vermeiden wollte! Genauso wie QF es damals mit der A380 gemacht hat!

[jannemann]

angeblich soll ab 30.März jeden Tag ANA mit 787 nach DUS fliegen..

DUS klettert weiter nach oben was die Internationalität angeht. LH, AB, DL, AA, EK, EY, Mahan, CA..
Damit dürfte sich wohl jegliches Engagement von JAL (so es das je gegeben hat) für eine Wiederbelebung der HAM-Route erübrigt haben.
vG
J

[tg924]

Ich stecke da nicht tief genug drin,praktisch gar nicht.
Aber wo ist die Kausalität von ANA in DUS und JAL@HAM?

[ConAir]

Ich stecke da nicht tief genug drin,praktisch gar nicht.
Aber wo ist die Kausalität von ANA in DUS und JAL@HAM?

ähm ich denke mal

ANA = JAPAN = JAL => HAM = NEIN weil DUS mehr Japaner hat als HAM. QED (Quod erat demonstrantum)

in DUS gibt es ja Straßenzüge wie in Tokyo GINZA und Stadtviertel die zu 90% von Japanern bevölkert sind!

Der Flughafen Hamburg hat ja lieber mehr die USED TAMPOONS (DY) und ACID ORANGE (EASYJET) auf dem Vorfeld und das finden Japaner wohl ekelig

[jannemann]

@tg924:
ganz einfach, beide fliegen nach Tokyo. HAM und DUS sind 40 Flugminuten entfernt (bitte jetzt nicht nachrechnen) d.h. es gibt hier Marktübeschneidungen, da auch Paxe aus HAM durchaus das Angebot nutzen könnten. Bei dem geplanten nonstop-Angebot 7/7 wäre das eine Alternative zu FRA, MUC, AMS, CPH.

Falls JAL nach HAM flöge, müssten die sich dann erstmal diese Kunden zurückholen..JAL hat für so eine Kampagne bestimmt kein Geld übrig.

Hier wäre dann die 787 eindeutig das ideale Flugzeug mit ihrer Strategie: "Routen abseits der Hubs" erfolgreich bedienen zu können.
vG
J

[A345]

Die in LHR in Brand geratene Ethiopian macht gerade einen ersten Testflug als BOE787 und soll anschliessend in Manston landen: http://fr24.com/BOE787

[waldikraut]

Seit der Indienststellung des Dreamliners bei Air India im vergangenen September gab es bis zum 27.11. diesen Jahres ganze 136 "technicals".. -> http://articles.economictimes.indiatime ... eliability

[747SP]

1st VIP

[EK60]

Ein Blick in Boeing's 787-9
http://www.ausbt.com.au/photos-inside-b ... me-flipper

[747SP]

Es hört nicht auf...

[Moonraker]

ANA B787-9 auf Curacao: http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1298634

[LevHAM]

Die 787-10 hat vorhin ihren Erstflug absolviert!

http://www.boeing.com/commercial/787-10

[ConAir]

warum vergißt man Werkzeug im Tank....

https://www.spiegel.de/wissenschaft/tec ... obal-de-DE