Auswirkungen - Condor wird von LOT übernommen
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Auswirkungen - Condor wird von LOT übernommen
Hi,
was meint ihr zu den aktuellsten Meldungen bezüglich der Übernahme von Condor durch die LOT Mutter?
Was kann das für unseren HAM bedeuten?
Ich selber habe diesbezüglich überhaupt keine Idee.
...NCC1701
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Was kann das für unseren HAM bedeuten?
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Re: Auswirkungen - Condor wird von LOT übernommen
Zum Glück LOT und nicht die beiden Heuschrecken. Mehr stand ja nicht zur Auswahl. Eine 763 dürfte in WAW die angemietete Blue Panorama 763 für Charter ersetzen. Auch etwas Mittelstrecke im Sommer ab WAW GDN KRK WRO könnte Sinn machen. Sonst sollte in D alles beim Alten bleiben, sofern man genug Sitze über Veranstalter verkauft bekommt. Das sollte funktionieren.
Entscheidend wird sein ob die Polen in neueres Gerät investieren werden. Ein paar ex Thomas Cook UK 321 wären noch zu haben. Und abgestellte A332 gibts ohne Ende...
Entscheidend wird sein ob die Polen in neueres Gerät investieren werden. Ein paar ex Thomas Cook UK 321 wären noch zu haben. Und abgestellte A332 gibts ohne Ende...
Re: Auswirkungen - Condor wird von LOT übernommen
Also ich habe gelesen dass eine Flottenerneuerung vorgesehen ist, hört sich nach Neubestellungen an. A321neo/XLR und 787-9 wären da eine durchaus denkbare Option. Man wird sicherlich Synergieeffekte nutzen wollen in Sachen Flotten, deswegen kann ich mir vorstellen dass man die Flotten von LOT und Condor einigermaßen einheitlich haben möchte -- in dem Fall wäre die 787 quasi sicher. Darüber hinaus wäre folglich die 737MAX logisch, aber ob das im Moment eine Option ist ...
PS: sehe gerade, es sollen in den nächsten Monaten 30 Widebodies bestellt werden, davon 20 für Condor und 10 für LOT.
Das spricht meiner Meinung nach sehr für 787 ... Denn 17 787 in der LOT Flotte lassen sich schlecht mit 10 A330neo o.ä. ersetzen. Und ich glaube kaum, dass LOT bei der Flottengröße vor hat, in einem Segment zweigleisig zu fahren.
PS: sehe gerade, es sollen in den nächsten Monaten 30 Widebodies bestellt werden, davon 20 für Condor und 10 für LOT.
Das spricht meiner Meinung nach sehr für 787 ... Denn 17 787 in der LOT Flotte lassen sich schlecht mit 10 A330neo o.ä. ersetzen. Und ich glaube kaum, dass LOT bei der Flottengröße vor hat, in einem Segment zweigleisig zu fahren.
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Re: Auswirkungen - Condor wird von LOT übernommen
Ich bin mir ziemlich sicher das LH bei dem Deal (mal wieder) die Finger mit im Spiel hatte. Condor passt zu LOT so gut wie GO seinerzeit zu Titan Airways. Am Ende ging GO in EasyJet auf... Daher würde ich das polnische Investment erstmal nicht überbewerten.
Eine Flottenerneuerung ist bitter nötig, die Flotte ist seit Jahren nicht mehr zeitgemäß. Früher oder später werden wir hier keine 757-300 mehr haben, was aus Kapazitätsgründen für HAM auf jeden Fall ein Nachteil sein wird. Andererseits auch logisch, es gibt kein äquivalent verfügbares Fluggerät in der Größe. Viel Veränderung sehe ich aber insgesamt nicht solange DE liquide bleibt.
Eine Flottenerneuerung ist bitter nötig, die Flotte ist seit Jahren nicht mehr zeitgemäß. Früher oder später werden wir hier keine 757-300 mehr haben, was aus Kapazitätsgründen für HAM auf jeden Fall ein Nachteil sein wird. Andererseits auch logisch, es gibt kein äquivalent verfügbares Fluggerät in der Größe. Viel Veränderung sehe ich aber insgesamt nicht solange DE liquide bleibt.
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Re: Auswirkungen - Condor wird von LOT übernommen
Ist doch klasse, wenn die polnische Staatskasse "unsere" Condor rettet. Braucht es der deutsche Steuerzahler nicht zu tun...Boeing727100 hat geschrieben: ↑25.01.2020 22:35:19 Die Meinung vom Spiegel
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unter ... 56abcf6be1
Und dass den aktuell dort regierenden polnischen Nationalisten dabei einer abgeht... drauf gesch...; spätestens wenn die erste Bilanzierung ansteht, dürften die Großmäuler deutlich kleinlauter werden. Denn eine "Gelddruckmaschine zum kleinen Preis" haben sich unsere östlichen Nachbarn da ganz sicher nicht angelacht.