Ryanair

[matthiasairbus]

FR wird ja bald ab HAM nach LIS und OPO starten, ist das erst der Anfang oder nur ein Wimpernschlag, bei A-net ist zu lesen das FR nun auch mit der Langstrecke liebäugelt und dafür B787 & A330NEO in Betracht zieht.
Ich weiß. es ist weit hergeholt, aber ergeben sich für HAM hier villeicht neue Möglichkeiten, egal FR mit B oder A, wie ist Eure Meinung dazu, ich persönlich finde ja das EZY Programm schon mal sehr gut, FR könnte durchaus eine Bereicherung dazu sein.
Matthias

[EK60]

Ryanair kooperiert auf der Langstrecke künftig mit Air Europa
http://www.aero.de/news-26731/Ryanair-s ... uropa.html
http://corporate.ryanair.com/news/news/ ... ?market=en

[LevHAM]

https://www.flightglobal.com/news/artic ... f207764289

Die ersten 737MAX200 werden in Stansted stationiert. Im April die erste, vier weitere im Laufe des Jahres. Insgesamt bestellt sind 135 plus 75 Optionen.

[LevHAM]

Ryanair ist im Gespräch mit Airbus bezüglich 50 A321 (denke mal Neo?) plus 50 Optionen, die Maschinen sollen für Lauda sein. Mit Lauda hat man wohl noch großes vor!
Dazu ist Ryanair mit Boeing im Gespräch bezüglich der 737MAX10, natürlich vorausgesetzt der Preis stimmt.

https://www.reuters.com/article/us-ryan ... SKCN1QN1DU

[avroliner 85]

Aus der polnischen Tochter Ryanair Sun wird Buzz mit eigener Lackierung

https://www.aero.de/news-31202/Aus-Ryan ... -Buzz.html

[Boeing727100]

Diese Ankündigung in Buzz Farben lässt weiter auf sich warten, auch wenn jetzt das Personal bei der Begrüßung tatsächlich nicht mehr von Ryanair Sun, sondern eben von Buzz spricht.
Auch in Sachen Malta Air in Full cs, bisher Fehlanzeige

[Boeing727100]

Binnen weniger Tage sind aus 14 B738 mit 9H-reg stattliche 32 geworden. Auch mit SP-reg sind mindestens 7 weitere dazu gekommen.

Die Zertifizierung der 737 MAX 200 wird wohl erst im Sommer 2020 zu erwarten sein.

Derweil wurde die B737-800 EI-ESZ an Anadolujet verkauft