15.05.2018 - Dienstag

[matthiasairbus]

UA865 HAM EWR annulliert, steht nun auf Vorfeld 2.
Matthias

[MAD]

Mein Foto des Vormittags.


OK-TVS at Hamburg - Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by D-OTTI on netAirspace.com

[Xylon]

N747NA at Hamburg - Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Hadi B. on netAirspace.com

[olischa]

Hier noch ein Video von der Sofia Landung:

NASA Sofia Boeing 747SP N747NA

[paraglider]

Etwas vom Inselflugplatz (mit gleich drei Doppelpacks)...



D-AVXY at Hamburg - Finkenwerder
on netAirspace.com


D-AUBL at Hamburg - Finkenwerder
on netAirspace.com


D-AVYC at Hamburg - Finkenwerder
on netAirspace.com


D-AVYQ at Hamburg - Finkenwerder
on netAirspace.com


D-AVZH at Hamburg - Finkenwerder
on netAirspace.com


D-AVZP at Hamburg - Finkenwerder
on netAirspace.com


D-AXAY at Hamburg - Finkenwerder
on netAirspace.com


D-AYAL at Hamburg - Finkenwerder
on netAirspace.com


D-AYAS at Hamburg - Finkenwerder
on netAirspace.com


D-AZAX at Hamburg - Finkenwerder
on netAirspace.com


D-UNKNOWN at Hamburg - Finkenwerder
on netAirspace.com

[A345]

Schön, mal wieder was von Euch zu sehen!

Hier noch ein Video von der Sofia Landung:

NASA Sofia Boeing 747SP N747NA

[Zak]

Was ist denn mit den BCN-Flügen los? Vor ein paar Tagen wollte Vueling in XFW spantaxen, und diesen Dienstag brauchte Ryanair aus BCN kommend mehr Landebahn als die 05 derzeit bietet. Glücklicherweise stand im eigentlich geschlossenen Teil nichts rum.

A Ryanair Boeing 737-800, registration EI-FIJ performing flight FR-128 from Barcelona,SP (Spain) to Hamburg (Germany), landed on Hamburg's runway 05 following a non-precision approach but overran the (displaced) end of the runway. The aircraft vacated the runway via taxiway E6 instead of last usable exit A6 and taxied to the apron.

https://www.avherald.com/h?article=4b8ab020&opt=0

[paraglider]

... Glücklicherweise stand im eigentlich geschlossenen Teil nichts rum. ...

Wirklich geschlossen ist der Bereich zwischen A6 und E6 ja eigentlich nicht. Bei 23 Start wird jedenfalls aktuell über E6 (nämlich den Behelfstaxiway) auf die Bahn gerollt.
Ob man den "Vorfall" tatsächlich als overrun bewerten sollte...? Ich weiß nicht. Eher würd ich sagen, hat der Luftfahrzeugführer den zugewiesenen Abrollweg verpeilt. Wie es ja ttäglich vorkommt.
Zudem ist EI-FIJ aktuell in HAM stationiert und mutmaßlich ist der Pilot in den letzten Tagen ganz legal und offiziell auf dem vermeintlich gesperrten Abschnitt längsgerollt. Nur halt aus der anderen Richtung kommend und eben beim Start und nicht bei der Landung.

Ein genaueres Kartenstudium hinsichtlich der Rollwege bzw. etwas besser das Alphabet lernen wäre natürlich trotzdem wünschenswert.

[spotteralex]

SAS hatte vier Tage vorher einen identischen Vorfall: http://avherald.com/h?article=4b8b35d1&opt=0

[Ohmaney]

Über Funk hat man wohl zugegeben, die NOTAMs nicht richtig gelesen zu haben