von mir mal seit längerem wieder was. Wie ihr bei Maurits schon gesehen habt, der war in AMS und nicht nur er, er wurde ja nach AMS chauffiert
.... - auf jeden Fall hab ich mich jetzt mal nicht hinten dran gehangen, weil sich die Bilder schon teilweise doppeln.Die Überlegungen für die Delta 744 nochmal nach AMS zu fahren standen schon lange, das Wetter spielte aber von Wochenende zu Wochenende nicht mit. Letzten Freitag wurden die Ideen wegen der guten Vorhersage für den Sonntag dann konkreter. Es wurde aber schnell klar, dass das ganze Wochenende keine 744 nach AMS kommt. Vor allem, dann wirklich morgens hin und abends zurück, mit allen verbundenen Anstrengungen? Nein, lieber nicht. Die Seatmap im Delta-Buchungsprozess verriet aber, dass Montag morgen wohl so ein Schätzchen nach AMS kommen würde. Was nun? Erstmal abgeklärt, dass es wohl Montag auf Arbei ein paar Stündchen später werden werden würde.
Leider war bis zur Rückmeldung das "gute" Angebot von Sixt weg und der Preis für die 2 Tage mit Vollkasko (ohne Selbstbehalt), 1500km und Under-Age-Fee betrug nun schon deutlich über 300€. Bei Expedia fand sich durch Zufall aber ein deutlich besserer Preis, für das gleiche Wunschauto und das ganze ohne KM Beschränkung. Under-Age-Fee und Vollkasko kamen noch dazu, wir sind dann aber wieder ungefähr beim ursprünglichen Preis gelandet.
Trotz unserer "Fremdbuchung" war man mir bei Sixt sehr freundlich gesinnt und ich hatte die freie Autowahl grob in der Kategorie. Echt super Service bei den "Orangen". Die Wahl war nicht schwer, die Rahmenparameter (A4 Avant, Handschaltung, Diesel) standen fest, und das auserwählte Auto war auch erst 103 Tage alt. <3
Mit Virtual Cockpit
Rück- und Frontkamera ist auch installiert, wo man wieder sieht, wie gut die Sixt-Autos ausgestattet sind.
Nach einem kurzen Einkauf (Getränke, Snacks, etc.) für den Trip ging es nach Hause, letzte Vorbereitungen. Nach nur einer Stunde Schlaf dann kurz nach 2 wieder raus, und los, Maurits wartete ab kurz vor 3 am Berliner Tor. Von dort nach Waltershof, Hendrik einsammeln.
Dann noch durch ein paar blöde Baustellen und schwupps, freie Fahrt! Osnabrück hat von dort nur knapp 1h 20min gedauert, so macht Aufahren spass! 232 km/h Spitze hat der A4 mit dem 150PS Diesel geschafft, trotz der vollen Beladung.
Nach weiteren 25 Minuten war die Grenze erreicht. Danach Tempomat rein und schon wurde man langsam müde. Nach einem Tankstopp waren wir dann schlussendlich gegen kurz vor 7 an der Position. Anfangs wurde gefühlt vor jedem Arrival die Bahn gewechselt, von daher gab es erstmal ein paar Positionswechsel.
Ich lasse mal die Bilder sprechen...
Mit dem, wir stellen uns in die Mitte und fahren dann zur Bahn, wo sie kommt, haben wir uns natürlich ausgerechnet bei der BVA etwas verkalkuliert. So dass es doch eine Rennerei wurde und dann auch noch ein Bus ins Bild fuhr. Schlussendlich also kein Bild von schräg vorne, sondern leider nur von der Seite. Licht hätte auch noch ein bissl besser sein können. Aber wie heißt es so schön "erstmal haben"... Somit fahren wir sicher zum Verbessern nochmal nach AMS.
Auch ziemlich hässlich, die komische Sunweb Kiste
Das Licht wurde unschön, die Sonne war heiß, einige Mücken flogen umher und so entschieden wir uns mal im Hotel vorbei zu schauen, ob man vielleicht schon ins Zimmer könnte. Dass das Steigenberger dafür einen Aufpreis verlangte hat mich etwas irritiert, würde man sowas doch normalerweise als guten Service verbuchen, aber scheinbar hat man es notwendig. Wir waren aber ausreichend müde, um uns auf den Aufpreis einzulassen und so gab es einen 2 stündigen Mittagsschlaf. Danach fühlt man sich zwar wie frisch aus nem Mixer, aber besser, als vorher allemal.
Nach der Pause gab es auf einmal Wolken und auch wenn sich eine große Wolkenwand scheinbar plötzlich auflöste, tauchten vor der Sonne immer wieder aus dem Nichts irgendwelche Quellwolken auf. Scheinbar ein Cloud-Bot.
Somit hatten die beiden EY Cargo dann natürlich kein Licht
Also mal beide im gleichen Winkel zum Vergleich. BTW, ich mag die neue echt gerne 
Hässliche Lacke Nr 2 am Sonntag
Und gleich im Anschluss die dritte
Winki - Winki
Auch hier, winki winki
Fokker, Fokker, Fokker, immernoch überall in AMS, auch Straßen heißen so.
Neuer Typ aus Verbundwerkstoffen - ob sich das wohl durchsetzt ?
Danach versank die Sonne in Schleim und wir fuhren zum Abendessen ins "Bief & Burgers".
Das Rib-Eye war ganz gut, nicht genial, aber solide.
Danach ins Hotel, ich hab den Spa noch ausprobiert, der braucht aber definitiv eine Renovierung, das war die letzten Male im Park Plaza deutlich besser. Nach einer kurzen Nacht klingelte weit vor 6 schon wieder der Wecker, Sunrise an der Bahn war der Plan.
Bis wir uns für die Arrivals dann abschließend positioniert hatten waren wir ca. 6 Mal zwischen den 36R und 06 Positionen hin und her gependelt, aber da die Sonne sowieso noch nicht stark war, störte das nicht weiter
Die erste hässliche Lackierung an diesem Tag, aber immer noch besser, als die Standard-Lackierung.
Nachdem wir die wahrscheinlich letzte Landung einer Delta 747 in Europa auf der Karte hatten, entschieden wir uns kurzfristig für einen Abstecher nach Rotterdam für die TACV 752. Die hatte mich schon mehrfach geärgert, ob falsche Bahn oder falschen Taxiway. Diesmal musste es doch endlich mal klappen.... Wie man aber sieht, leicht nebelig in RTM.
Danach ging es wieder nach Hause, Mittags waren wir dann endlich wieder auf deutschem Boden, die 100 und 130 gehen einem nämlich sofort tierisch auf die Eier!
Nach einem kurzen Tank- und Snackstopp nahe Osnabrück kämpften wir uns dann durch den Wahnsinn auf der A1. So viele unfähige Auto-, LKW- und Busfahrer auf einem Haufen sieht man selten, oder es zeigt sich einfach nicht. LKW's ständig in der zweiten Spur und genau dann meinen Autos mit 100km/h, Wohnmobile und sogar Busse, in der dritten Spur überholen zu müssen. Mindestens genauso schlimm sind aber die Mittelspurkriecher, Rechte Spur ist frei, Sie fahren mit 120 in der Mitte und irgendwer versucht mit 130 links zu überholen. Es wird dann auch nicht besser, denn wenn dann überholt wurde, wird sich meistens nicht wieder rechts eingereiht, denn in 2km kommt ja noch jemand, den man vllt noch überholen will. So hab ich mich auf der ganzen Strecke ständig über die ganzen Pfeifen aufgeregt, geholfen hat das leider nichts, man musste trotzdem ständig von 220 auf 100 abbremsen.
- Ich bin da für ein generelles Überholverbot für LKW's, und eine Mindestgeschwindigkeit von 170 auf der dritten und zumindest 140 auf der zweiten Spur. Aber es hört ja niemand auf mich Nachdem ich dann alle wieder verteilt hatte, machte ich mich auf den Weg zur Arbeit, nach kurzen 4 Stunden hab ich dann das Auto noch getankt und wiederwillig abgegeben. Ich hätte den Schnucki gerne behalten
Ich hoffe, euch hat der Bericht gefallen,
mehr Bilder gibts auf Facebook, siehe Link in Signatur...
Grüße, Max
