20.05.2017 - Samstag

[steppenwolf]

Kann mich mal jemand kneifen damit ich aus dem Traum erwache? Ich glaube es ist gerade eine Boeing 707 Tanker an meinem Fenster verbeigeflogen, Anflug 23 Langenhorn. LG Detlef

[alex z]

Es war kein Traum

Handelt sich um eine KC135 der French AF. Hat einen low-pass in Hamburg gemacht (scheint so) und kreist nun über Lübeck...

[MAD]

Das hast du fast richtig gesehen, ist aber eine C-135 gewesen. Klugscheissermodus aus.

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[A345]

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[digro_HAM]

hat ja mal alles gepasst...anscheinend wurde das Reg von 93-CL auf 31-CL geändert:

[vwmatze]

[MAD]

Der Tag, an dem nichts schief gehen konnte! C-135 Check, HSV weiter Erstligist Check un die Schlümpfe ChecK!


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[paraglider]

Und nochmal das ganze...

Dabei habe ich heute auch noch etwas gelernt: Die C-135 ist keine militärische Version der Boeing 707. Denn der Rumpf ist schmaler als der einer 707. Wußte ich bis dato echt nicht.



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Und mein Tageshighlight muss auch nochmal...


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[D-ADJO]

Will ja nicht schlaumeiern aber es handelt sich aufgrund der Tatsache, dass wir es mit einem Tanker zu tun haben um eine KC-135FR. Eine C-135 wäre nach meiner Kenntnis ein simpler Frachter und dürfte so nirgendwo mehr im Einsatz stehen

[Fly-A6]

Habe noch zwei von der Abendschicht

D-ASXB

SE-DSO


Gruß Udo

[Flo-HH]

Gerade reingekommen ist die CS-TFX von Hi Fly ein A345.

[paraglider]

Will ja nicht schlaumeiern aber es handelt sich aufgrund der Tatsache, dass wir es mit einem Tanker zu tun haben um eine KC-135FR. Eine C-135 wäre nach meiner Kenntnis ein simpler Frachter und dürfte so nirgendwo mehr im Einsatz stehen

Das sagt Wiki dazu:


"C-135F: Exportmodell der KC-135A für Frankreich, zwölf Stück." Entsprechend müsste unser Exemplar dann tatsächlich zunächst eine C-135F gewesen sein.

Als C-135F steht sie auch in der bei Wikipedia veröffentlichten Produktionsliste:

C-135F: 717-165 / 63-8470 -8475 (F-UKCA bis -UKCF)

Und/aber im weiteren erklärenden Text:

... Boeing produzierte die Tanker in zwei Blöcken zu je sechs Maschinen unter der internen Modellnummer 717-165. Da Frankreich sie sowohl als Tank- als auch als Transportflugzeug einsetzen wollte, erhielten sie die Bezeichnung C-135F. Sie tragen Registrierungen nach dem Schema der US-Luftwaffe (63-8470 bis 8475 und 63-12735 bis 12740) und zusätzlich die beiden letzten Buchstaben einer pseudo-nationalen Kennzeichen, die als Rufzeichen dienen (F-UKCA bis -UKCL). ...

Boeing erneuerte 1977 die Außenhaut an der Unterseite der Tragflächen, um die Lebensdauer der Flugzeuge zu erhöhen. 1980 entschloss sich Frankreich, die Tanker mit neuen Turbofantriebwerken vom Typ CFM56-2B1 auszurüsten. Die erste modernisierte Maschine (63-12736) flog erstmals am 3. August 1985, bis 1988 war die Umrüstung abgeschlossen. Die neu motorisierten Tankflugzeuge erhielten die Bezeichnung C-135FR.

[A346]

Will ja nicht schlaumeiern aber es handelt sich aufgrund der Tatsache, dass wir es mit einem Tanker zu tun haben um eine KC-135FR. Eine C-135 wäre nach meiner Kenntnis ein simpler Frachter und dürfte so nirgendwo mehr im Einsatz stehen

Nach dem hin und her Geschlaumeiere hat es mich jetzt auch interessiert. Ich belese mich in solchen Fällen ja lieber erstmal..

"The C-135F were new-built aircraft used by France as dual-role tanker/cargo and troop carrier aircraft."

C-135F: "Tanker variant for France similar to the KC-135A but did not use the K prefix, 12 built.[6] It is given the Boeing model number 717-164."

C-135FR: "Eleven French C-135F tanker aircraft modified with four CFM56 engines."

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_C-135_Stratolifter

Es war demnach eine Boeing C-135FR (Stratotanker) würde ich sagen.

Und um es noch verwirrender zu machen, die ICAO aircraft type designators laut DOC 8643:

C135
Boeing NC-135
Boeing OC-135
Boeing WC-135

K35E
Boeing KC-135E Stratotanker
Boeing Stratotanker (TF33 engines)

K35R
Boeing C-135FR Stratotanker
Boeing KC-135R Stratotanker
Boeing KC-135T Stratotanker
Boeing Stratotanker (CFM56 engines)

R135
Boeing RC-135
Boeing TC-135

https://www.icao.int/publications/DOC86 ... earch.aspx

Ich hab's mir nicht ausgedacht; das waren andere! Ich zitiere nur..

[A346]

Oh, da war paraglider schneller.
Aber wir sind immerhin zum selben Ergebnis gekommen.

[D-ADJO]

Mea culpa. Mir war die Tankvariante tatsächlich nur als KC-135 bekannt, ein schneller Check gestern ergab auch nur, dass C-135 als Überbegriff auch für die Tanker zulässig ist, diese allerdings konkret immer das K mitführen. Das die Franzosen da ne eigene Betitelung zusätzlich zu dem FR Zusatz haben, erschloss sich mir daraus nicht. Jedenfalls Dank an Paraglider für die Recherche. Wieder was gelernt...

[Cruise]

Der Flugzeugtyp heisst C-135.

Eine zivile Version gibt es nicht. Das Model 367 ist der prototype. Hat das Reg N70700. Das ist aber irrefuehrend, weil es sich nicht um eine 707 handelt.

Wie oben schon posted handelt es sich um eine Boeing 717. Dieser Name wurde aber nie verwendet, weil es nie zivile Versionen gab.

Und nicht zu verwechseln mit der McDonnell Douglas MD-95, die dann nach Uebernahme von Boeing zur Boeing 717 umbenannt wurde - so wie wir sie heute kennen.

Die Zusaetze vor und nach der Typenkennung der C-135 sind optional, und logischerweise von der USAF gepraegt. Diese Zusaetze bezeichnen Rolle, Status und Modification des Types.

Da gibt es niemanden der feste Regeln vorschreibt, und daher gibt es auch keine einheitliche internationale Regelung; und das Militaer macht sowieso seine eigenen Regeln.

Wer noch mehr dazu lesen moechte, hier ein (sehr!) interessanter Artikel: http://www.designation-systems.net/usmi ... craft.html

Und wer noch mehr wissen moechte der kann sich ja mal das Air Britain Buch "The Boeing 707, 720 and C-135" kaufen oder von mir ausleihen