13.09.2016 - Dienstag

spotteralex · Beitrag von **spotteralex** » 12.09.2016 22:55:52

0615-0705 BUC A320 LZ-LAA
0720-0900 United 76W N666UA
0800-0840 Mistral 733 EI-FGX
0855-0955 Air Via A320 LZ-MDO
0910-0950 CSA A319
0915-1000 Blue Air 735
1100-1215 BA S2000 G-CDKA
1130 Uzbekistan 76Y UK-67001 nach Navoi
1130-1205 Mistral AT72 OY-YAB für AB
1420-1505 SAS 73G aus/nach OSL
1605-1710 BA S2000 G-CDKA
1625-1700 Mistral AT72 OY-YAB für AB
2000(-2045?) Jota Aviation RJ85 G-JOTR aus ARN
2015-2050 Adria CR9 S5-AAV für JU

Xylon · Beitrag von **Xylon** » 12.09.2016 22:59:47

Außerdem PrivatAir mit der Flugnummer PTI 613 um 17:00 aus Dubai (DWC)

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 13.09.2016 06:03:27

spotteralex hat geschrieben: 0910-0950 CSA A319 -> OK-NEM
0915-1000 Blue Air 735 -> YR-BAG
1420-1505 SAS 73G aus/nach OSL -> LN-RNO
2000(-2045?) Jota Aviation RJ85 G-JOTR aus ARN -> für 19:30 Uhr aktuell geplant mit Weiterflug für 2015 Uhr

KLM gegen 12 Uhr mit B737-800 PH-BXB
Die Privatair wird wieder CS-TFU mit Weiterflug nach Düsseldorf gegen 18 Uhr

MAD · Beitrag von **MAD** » 13.09.2016 19:02:39

Auch heute gab es ein wenig neues für mich, dazu die gefühlt hunderste neu aufgenommene Ryanair in Hamburg. Schön, dass man den für Hapag Lloyd Kreuzflüge eingesetzten A319 gleich von beiden Seiten bekommen konnte!

vwmatze · Beitrag von **vwmatze** » 13.09.2016 21:37:38

Fly-A6 · Beitrag von **Fly-A6** » 13.09.2016 22:23:49

Moin,
zwei habe ich dann auch noch

D-AVYL

G-EZUG

Gruß Udo

paraglider · Beitrag von **paraglider** » 13.09.2016 22:41:20

@ Matze
Das beste Bild von A6-RJV bislang!

(schöner Winkel, toll ausgeleuchtet, Kennzeichen komplett sichtbar, nicht 90° und - vor allem - kaum Spiegelung). Noch etwas beschneiden, dann wären es 100 von 10 möglichen Punkten...

marlon350 · Beitrag von **marlon350** » 13.09.2016 22:42:03

OY-YAB at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Marlon Heubusch on netAirspace.com

G-EZUG at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Marlon Heubusch on netAirspace.com

G-CDKA at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Marlon Heubusch on netAirspace.com

G-EZOL at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Marlon Heubusch on netAirspace.com

CS-TFU at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Marlon Heubusch on netAirspace.com

vwmatze · Beitrag von **vwmatze** » 13.09.2016 22:45:58

paraglider hat geschrieben:@ Matze
Das beste Bild von A6-RJV bislang! (schöner Winkel, toll ausgeleuchtet, Kennzeichen komplett sichtbar, nicht 90° und - vor allem - kaum Spiegelung). Noch etwas beschneiden, dann wären es 100 von 10 möglichen Punkten...

Danke für die Blumen

paraglider · Beitrag von **paraglider** » 13.09.2016 22:50:52

Gerne! Meine ich auch wirklich ganz ehrlich!

Und mal gleich noch eine Frage an die Flugzeugbauer:

Da unter den Cockpitfenstern (also an der Rupfunterseite), da war doch schon einer mit dem Schwingschleifer (oder der Flex?) bei? Sieht irgendwie schwer nach Ausbesserung (Spachtelei) aus...

Richtig?

vwmatze hat geschrieben:

Basti G. · Beitrag von **Basti G.** » 13.09.2016 23:08:56

paraglider hat geschrieben: Und mal gleich noch eine Frage an die Flugzeugbauer:

Da unter den Cockpitfenstern (also an der Rupfunterseite), da war doch schon einer mit dem Schwingschleifer (oder der Flex?) bei? Sieht irgendwie schwer nach Ausbesserung (Spachtelei) aus...

Richtig?

Könnte eine auspolierte Beschädigung sein, so wie man es über den ganzen Rumpf verteilt sieht. An der Stelle war die Beschädigung eventuell etwas tiefer oder mehrere nebeneinander. Mit einer Flex geht man da normalerweise nicht ran, da man nur einen bestimmten geringen prozentualen Anteil der Gesamtdicke abtragen darf und das ist bei so einer dünnen Außenhaut meist im Bereich weniger 10tel Millimeter.
Die schwarzen Schlieren lassen mich aber eher vermuten, dass dort etwas geschrieben stand, was mit einem Mittel weggewischt wurde, welches die Grundierung auch gleich mit abgetragen hat. Die ist ja meines Wissens nach bei Boeing recht leicht löslich und wird auch vor dem Lackieren entfernt.