02.05.2016 - Montag

[Ohmaney]

Moin,

Austrian aus/nach Wien Miittags mit E190 OE-LWA sowie Helvetic Mittags mit E190 HB-JVP aus/nach Zürich

[Ohmaney]

A4O-SO (B747S) probiert es, nach dem es Samstag nicht geklappt hat, heute wieder. Erwartete Ankunft ist 13:55 Uhr.
SAS Retro A319 am Mittag aus/nach CPH (OY-KBO)
AerLingus aktuell mit ihrem Retro A320 am Platz (EI-DVN)

[spotteralex]

Ist auf FR direkt hinter der EK059.

[spotteralex]

Die UA ist übrigens immer noch am Platz... Langsam wird es lächerlich.

[spotteralex]

Auf FR sieht es so aus, als würde die SP mal wieder erst in MUC vorbeischauen.

[DC1030]

Auf FR sieht es so aus, als würde die SP mal wieder erst in MUC vorbeischauen.

Kommt direkt. Ist an der tschechischen Grenze "rechts abgebogen"

[Ohmaney]

Auf FR sieht es so aus, als würde die SP mal wieder erst in MUC vorbeischauen.

Das glaube ich kaum. Aktuelle ETA ist 13:53 Uhr.
Austrian Abends mit A320 OE-LBX Star Alliance Farben
D-AXGD, A330-200 geht um 16 Uhr auf einen Testflug bis 18:40 Uhr.
N788DP, B737 BBJ, kommt um 20 Uhr aus Nizza

[spotteralex]

Jup, fliegt nun Richtung Hamburg. Etwas komisches Routing.

[Ohmaney]

Jup, fliegt nun Richtung Hamburg. Etwas komisches Routing.

Inwiefern komisch? Kann ja viele Gründe haben, u.a keine Überflugrechte für die anderen Länder.

[insightAVIATION]

So ab 16 Uhr ist das Licht gut gür einen 90 Grad Schuss...

[DC1030]

[A345]

A4O-SO at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Lars Hentschel on netAirspace.com

Laut Zaungerüchten soll die EW heute noch einen 2-stündigen Testflug machen.

D-AXGD at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Lars Hentschel on netAirspace.com

[Ohmaney]

Laut Zaungerüchten soll die EW heute noch einen 2-stündigen Testflug machen.

Siehe post von 12:19 Uhr

[A345]

Danke Samy, hatte ich übersehen

[spotteralex]

Die EW ist bereits seit 16:12 in der Luft.

[Oliver Totzke]

Ein paar Mitbringsel, fernab jeder Spotternorm, von einer Radtour irgendwo zwischen Quickborn und Hasloh.

EC-MGE


EC-LEI


G-EZOV


Den Rest erspare ich euch

[StefanDTM]

Moin,

hier meine Bilder von heute.








Stefan

[Ohmaney]

löschen bitte

[spotteralex]

[spotteralex]

Und noch eine Ansicht der SP... Die Fotolöcher sind der Knaller.


A4O-SO at Hamburg - Fuhlsbuettel
by spotteralex on netAirspace.com

[JU52]

Ich habe dann noch den hübschen BBJ im Angebot, der sah im letzten Jahr noch ein wenig anders aus. Leider spielte die Lampe nicht ganz mit, dieses ist das letzte Bild, das ihn in vollem Licht zeigte.


N788DP at Hamburg - Fuhlsbuettel
by JU52 on netAirspace.com

[MAD]

Tja, Carsten, bei uns haben ca. 5 Sekunden gefehlt! Daher der Rest des Tages ohne den BBJ.

[paraglider]

Am Tunnel hatte der BBJ volles Licht. Aaaaber mit der Erkennbarkeit des Regs hapert es beim letzten Buchstaben. Also insofern auch nur ein Notschuss...


N788DP at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

Aber der Beifang war auch völlig ok (außer dem Reinfall mit der EW 330 auf der 23... )


HB-JVP at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

Diesmal ohne "My", joa mai...


OE-LWA at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

Das eigentliche Tageshighlight! (gell, Christoph?!?) :


PH-BYA at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

City of Hamburg mal wieder... (aber immerhin auch trotz der frühen Nachmittagsstunde schon brauchbar beleuchtet)...


A4O-SO at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

Und wegen der gepuderten Nase auch noch den Wizzer...


HA-LWI at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com

Timo, übernehmen Sie!

[Daniel340]

Der BBJ sieht schick aus .
Hier mein Bilder der SP:
Oman Royal Flight Boeing 747-SP-27 A4O-SO-5308 by Daniel D., auf Flickr

[Ohmaney]

Turkish mit A320 in Star Alliance Farbsn im Anflug. Neuerdings mit Sharklets TCJPP

[Goose]

Im Moor hatte immerhin der lütte Däne noch Licht. Zumindest leicht von vorne.


OY-FLW · Premier 1A · RB-278 · HansenGroup A/S, auf Flickr

[HX_Dipi]

Timo, übernehmen Sie!

Mach ich doch glatt, Sven.

Tja, was sol ich sagen? Ich hatte es mir heute zur Aufgabe gemacht, meinen ersten offiziellen Urlaubstag am Airport zu verbringen und die Fotolöcher am Krohnstieg einigen sehr ausgiebigen Test´s zu unterziehen. Angefangen hat der Tag für mich um Schlag 6uhr auf der Morgenseite der hiesigen Runwayunterführung. Die Windvorhersage versprach Landungen auf der Bahn 15 und so schlug ich mein Feldlager entsprechend auf. Zunächst ging es mit einigen Starts auf der 33 los und dank der, zur Zeit verkürzten Bahn, ergab sich die Möglichkeit einiger Winkelschüsse.


D-ABFK at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com


D-AICA at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com


G-EUXH at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com


D-ABOB at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com

Die D-ABOB war dann auch der letzte Start auf der 33 und ich erwartete eigentlich eine Umstellung auf Landung 15... was dann passierte ließ mich aber kurzzeitig darüber nachdenken, in den Sack zu hauen. Umstellung auf 05 single Ops
Darauf mussten dann direkt zwei Kippen eingeworfen werden. Während ich nun so über mein Schicksal nachdachte und die Tatsache, dass ich gleich wieder mit dem Rad zurück nach Norderstedt radeln muss, hatte der Spottergott doch ein Einsehen mit mir, es erfolgte die Umstellung auf 15 Landung
Kaum in der anderen Ecke des Tunnels angekommen gesellte sich dann auch Futten-Christoph zu mir welchem ich die schreckliche Nachricht überbringen musste, dass sein Objektiv dabei ist, das zeitliche zu segnen.


OO-VLF at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com

Tatsächlich meine erste New c/s KLM


PH-EZL at Hamburg - Fuhlsbuettel
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D-AINA at Hamburg - Fuhlsbuettel
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HB-IJO at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com

Hätte ich gewusst, dass der Flieger für GLS fliegt, hätte ich verweigert. Die Saubande sorgt regelmäßig dafür, dass ich meine Pakete im Shop abholen darf, dank der überaus motivierten Auslieferungsfahrer...


LX-GLS at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com

Hatte nur eine kaum spürbare Verspätung von ca. 3h


N674UA at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com

Grauseliges Licht, aber irgendwie doch zeigenswert da nicht die Standardlacke.


SX-DGX at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com

Der Grieche war dann auch für mich das Zeichen zum Aufbruch und da der direkte Weg über die runway leider durch einen Zaun verwehrt blieb, machte ich mich auf den Weg durch den kühlen Tunnel. Einige Minuten mehr und einige Kalorien weniger traf ich dann drüben ein, wo ich nicht lange alleine blieb.
Es gab einige nette Gespräche mit diversen Spottern in denen es natürlich um die Fotolöcher ging und wo sich fleißig bedankt wurde. Auch wenn es schon mehrfach gesagt wurde: Das haben wir sehr gerne gemacht und wenn ich sowas sehe, weiß ich, dass es nicht umsonst war:

Übrigens, Lutz´seine Haare eignen sich ganz wunderbar für einen Weißabgleich in Photoshop


Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com

So ging das muntere Treiben weiter in Form des zweiten Retros des Tages.


OY-KBO at Hamburg - Fuhlsbuettel
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EI-ENV at Hamburg - Fuhlsbuettel
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A6-EGM at Hamburg - Fuhlsbuettel
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A4O-SO at Hamburg - Fuhlsbuettel
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HA-LWI at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com

Dieser schicke BBJ war drauf und dran, sich zu meinem persönlichen Waterloo zu entwickeln. Zunächst waren da die Wolken, dann musste ich feststellen, dass der Autofokus seinen Dienst verweigert hat und zum Schluss durfte ich noch Himmel dort anbauen, wo das Foto eigentlich schon nicht mehr vorhanden war. Im Moor dürfte die Kiste allerdings völlig im Kernschatten der Wolken geflogen sein?


N788DP at Hamburg - Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com

Apro pos Wolken... Sven und ich durften heute wieder Zeuge der Wetterkapriolen am Platz werden. Links und rechts des Airports blauer Himmel, Wolkenzuggeschwindigkeit verhielt sich 1:1 zu der Sinkgeschwindigkeit der Sonne - was für ein Tag

Gekrönt mit einem einem leichten Sonnenstich und einem schicken Sonnenbrand trat ich dann auch den geordneten Rückzug an, nachdem sich D-AXGD für die 23 entschieden hat, aber irgendwas ist ja immer.

Beste Grüße, Timo

[paraglider]

... und zum Schluss durfte ich noch Himmel dort anbauen, wo das Foto eigentlich schon nicht mehr vorhanden war. ...

Die Rettungsaktion ist aber perfekt gelungen!

[insightAVIATION]

Jo also im Moor konnte man den BBJ komplett vergessen (und man durfte dann Raten ab wo genau es dann gepasst hätte9.

[MAD]

Wenn Spotter gefrustet sind, dann wird auch schon mal geknipst, dass sich die Objektive biegen! Geschätzte 1500mm, tja manchmal ist einem nicht mehr zu helfen