Brisbane - BNE 26. - 28.09.15

[ECA]

Mit dem User Schirakowsky ging es mal wieder auf Tour, dieses Mal nach Australien. Geflogen bin ich mit Lufthansa STR-FRA-KUL und habe mich dort dann mit Schirakowsky getroffen, welcher mit dem HSV Hauptsponsor anreiste. Von dort flogen wir dann nach einem gemütlichen Abendessen mit Air Asia X weiter nach Koolangata / Gold Coast.

Spotten in Brisbane war gar nicht so leicht wie gedacht: Der Zaun um den Flughafen ist wirklich sehr weitläufig gezogen. 01 Anflugbilder kann man vergessen (außer einem ist der Winkel total egal). Die eigentlich einzige vernünftige Position befindet sich nachmittags an der 19. Hier benötigt man eine Leiter und muss - wie überall in Australien - 3 Meter Abstand zum Zaun halten. Allerdings ist hier der 01 Betrieb von Vorteil, da man so die Flugzeuge beim Steigen fotografieren kann. Bei 19 Betrieb flimmert es stark auf der Bahn und viele Flugzeuge rollen nicht bis zum Ende der Bahn. Dazu hat man noch den Zaun im Bild (s. VH-QOM).
Qantas, Virgin Australia und Jetstar teilen einen großen Teil des Verkehrs unter sich auf.
Am 26. und 27. zog nachmittags ein Gewitter auf, am 28. hielt sich das gute Wetter über den ganzen Tag.

VH-PNI - Abgestellt in der südwestlichen Ecke des Flughafens


VH-QOM


VH-XWN


B-18357


VH-FDW


VH-JTG


VH-LQM


VH-TQK


VH-VQE


VH-YID - Nein nicht etwa Virgin Australia, sondern Virgin Samoa!


VH-ZPI


ZK-TLE


9V-STA


N612AX - Stand nur über eine Nacht in Brisbane und wurde zur Waldbrandsaison aus den USA eingeflogen. Wo sie derzeit stationiert ist entzieht sich meiner Kenntnis


N3079T - 2 Minuten später ging auch N3080T raus, sieht identisch aus


VH-FVM - Beim Rollen zum Terminal nach der Landung auf der 14


VH-LYT


VH-NJV


VH-OJU


VH-QOA


VH-QPF


VH-UZS


VH-VJE - GAM Air


VH-VKA - Die B787 von Jetstar ziehen nach dem Start erst sehr spät das Fahrwerk ein, warum auch immer...


VH-VNC - Tigerair mit großer Aufschrift...


VH-VNO - Und mit kleiner


VH-VOT - Kleine Windböe von der Seite


VH-XZL


VH-YQS


VH-ZPR


Gruß ECA

Weiter geht es dann bald mit den Bildern aus Koolangata / Gold Coast.

[spotteralex]

Klasse Bilder mit sehr interessanten Fliegern. Die DC-10 ist natürlich der Hammer!

[MAD]

Da habt ihr beide wirklich schöne Bilder gemacht, Hut ab!

[Sören]

Danke für diese schönen Bilder vom anderen Ende der Welt! Die DC-10 ist natürlich ein Hinkucker, aber der Rest des australischen Standardtraffics ist auch nicht zu verachten.

VG Sören

[DC1030]

N612AX - Stand nur über eine Nacht in Brisbane und wurde zur Waldbrandsaison aus den USA eingeflogen. Wo sie derzeit stationiert ist entzieht sich meiner Kenntnis

Standardmäßig sind die drei DC10er (910, 911 & 912) in Albuquerque stationiert. Die 910 wurde von Albuquerque nach Australien geflogen. Zu der Mission in "Down Under" schreibt 10 Tanker Air Carrier "They will be working with the Government of New South Wales for the Australian fire season, which we expect will last until February or early March. We couldn't be more excited about the opportunity to join the NSW firefighters." & "On the 5th we were excited to have T-910 join the Australian firefighter ranks by making its first fire drop NW of Melbourne."

[AB737]

Gerrit wie immer und in AUS ist alles dran gelieben ?

[EDDHspotter]

Schöne Bilder

[Schirakowsky]

@AB737:
Diesmal alles gut gegangen, dafür hätte User ECA in der Maintenance Area fast eine 2 Meter lange Braunschlange überfahren weil er Sie für einen Ast hielt (zugegeben nicht nur er )
Zum Glück kam gerade nichts auf der Gegenfahrbahn. Spotten im hohen Gras sollte man sich dort gut überlegen.

[747SP]

Schöne Pics!

Die B787 von Jetstar ziehen nach dem Start erst sehr spät das Fahrwerk ein, warum auch immer...

Dafür kann es eigentlich nur zwei Gründe geben:
- Eine Bremse wurde inoperativ gesetzt und man muss die Räder erst ausdrehen lassen bevor das Fahrwerk eingefahren wird. Dauert so ca. 1min.
- Da Du in Plural schreibst gehe ich mal davon aus das die einfach heisse Bremsen haben und ein bisschen kühlen wollen. Die 787 hat keine
Brakefans (soweit ich weiss) wie Airbus (Optional).

Cheers!

[ECA]

Danke schön!

Die B787 von Jetstar ziehen nach dem Start erst sehr spät das Fahrwerk ein, warum auch immer...

Dafür kann es eigentlich nur zwei Gründe geben:
- Eine Bremse wurde inoperativ gesetzt und man muss die Räder erst ausdrehen lassen bevor das Fahrwerk eingefahren wird. Dauert so ca. 1min.
- Da Du in Plural schreibst gehe ich mal davon aus das die einfach heisse Bremsen haben und ein bisschen kühlen wollen. Die 787 hat keine
Brakefans (soweit ich weiss) wie Airbus (Optional).

War in der Tat bei jedem Start so, egal ob in Brisbane oder in Sydney.

[Tim21614]

N612AX - Stand nur über eine Nacht in Brisbane und wurde zur Waldbrandsaison aus den USA eingeflogen. Wo sie derzeit stationiert ist entzieht sich meiner Kenntnis

Laut diesem Bild in Richmond (YSRI) - New South Wales.