An einem frühen Sommermorgen brachte mich ein Kleinbus der Hansa zunächst nach München. Vom selben Gate ging es mit dem selben Flugzeug (aber einer anderen Crew) weiter nach Istanbul. Da sich der Nebel über dem Erdinger Moos erst kurz zuvor lichtete war in der Kürze der Zeit außer ein paar teurer Bizzer bei Nuschellicht in MUC nichts weiter zu reißen...
9H-JOY at Munich
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N103ZZ at Munich
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In Istanbul angekommen war zunächst der erste Teil unserer Gruppenzusammenführung angesagt. Die Freunde aus Hamburg flogen nonstop mit TK ein (obwohl ich mir Meilen für C-Klasse gegönnt hatte, wollte mir die M&M Dame den Flug ums Verrecken nicht buchen!) und warteten schon. Unsere Kollegen aus Frankfurt indes weilten immer noch in Hessen (wegen Airbus kaputnik...) und sollten erst nach Sonnenuntergang am Bosporus eintreffen.
Da die Mittagsstunde bereits herum war, begaben wir uns nach Empfangnahme des Mietwagens direkt zur genialen Nachmittagsposition im Shoppingcenter, wo wir die Zeit bis das Licht brauchbar wurde mit der Vernichtung etlicher BK-Spezialmenüs und noch mehr Halbliterbechern Softdrinks überbrückten.
Die kommenden zwei Nachmittage verbrachten wir übrigens auf ähnliche Weise, nachdem wir die Morgende an der Uferpromenade im Anflug mehr oder weniger sinnvoll verdaddelten (inzwischen waren ja auch die Kollegen aus Frankfurt eingetroffen).
Eine chronologische Abfolge der Beute zu zeigen erscheint mir nicht sehr sinnvoll. Daher mixe ich mal ein paar Bilder des ersten Wochenendes unter der Sonne Konstantinopels wild durcheinander...
4K-AZ81 at Istanbul - Ataturk
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5A-DRL at Istanbul - Ataturk
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5A-OND at Istanbul - Ataturk
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9M-MRJ at Istanbul - Ataturk
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9M-MUD at Istanbul - Ataturk
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Etwas Militär gab es hin und wieder auch…
68-01608 at Istanbul - Ataturk
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69-032 at Istanbul - Ataturk
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97-133 at Istanbul - Ataturk
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CN-ROH at Istanbul - Ataturk
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ER-AXP at Istanbul - Ataturk
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ER-ECB at Istanbul - Ataturk
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EW-400PO at Istanbul - Ataturk
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EZ-A017 at Istanbul - Ataturk
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Auch am Samstag galt es die „Lichtlose Zeit“ zu überbrücken. Und anstatt schon wieder den Burger King leer zu futtern unternahmen wir einen kleinen Ausflug ins gut 20 Kilometer westlich vom Airport gelegene Büyükcekmece, wo neben zweier Kampffliegern auch eine DC-3 in Ufernähe anzutreffen sein sollte. Dank perfekter Team-Navigation fanden wir die Stelle auf Anhieb...
97125-01 at Buyukcekmece
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97125-01 at Buyukcekmece
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51-4350 at Buyukcekmece
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Die Skytrain selbst ist leider etwas schlecht aufnehmbar. Zwecks anständiger Seitenansicht hätten wir abermals am frühen Morgen anreisen oder uns ein kleines Boot organisieren müssen. Für beide Optionen waren meine lieben Kollegen jedoch im Ansatz nicht empfänglich. Aber ich war ja froh, dass ich sie überhaupt zu diesem Ausflug überreden konnte...
6069 at Buyukcekmece
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6069 at Buyukcekmece
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App. Überreden…
Wo wir nun schon einmal in Büyükcekmece waren, ließ ich es nicht unversucht die Nerven meiner Gefährten auf die Probe zu stellen (schließlich begann so langsam schon die brauchbare Lichtzeit am Atatürk Airport!). Rund zwei Kilometer östlich der DC-3 waren in einer „Wrecks and Relics“-Liste je eine Do27 und Do28 verzeichnet. Die aktuelle Situation wollte ich gerne noch erkunden. Und tatsächlich hatte man Erbarmen und opferte meinem Anliegen noch eine glatte halbe Stunde wertvoller Zeit! Jungs, das war echt nett von Euch!
10294 at Buyukcekmece
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10012 at Buyukcekmece
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Doch zurück zum eigentlichen Thema…
HZ-AKH at Istanbul - Ataturk
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JY-EMA at Istanbul - Ataturk
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OD-MEA at Istanbul - Ataturk
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Generell wurde mit einer leichten Rückenwindkomponente gestartet, um unabhängig vom Inboundverkehr zu sein. Nur ganz vereinzelt eine Ausnahme gemacht und damit praktisch der gesamte Laden lahmgelegt. Sehr beeindruckend war dabei der Start eines TK A340. Das gute Stück rotierte erst kurz vor unserer Position...
TC-JDM at Istanbul - Ataturk
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... was zumindest ein nettes Bild ergab...
TC-JDM at Istanbul - Ataturk
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... einen jedoch auch zum Luftanhalten veranlasste! Das Thema „Langstreckenflug ex IST mit A340“ hatte sich seit diesem Augenblick für mich erledigt...
TC-JDM at Istanbul - Ataturk
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SP-LLE at Istanbul - Ataturk
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SU-GCM at Istanbul - Ataturk
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SU-GCP at Istanbul - Ataturk
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SX-DGX at Istanbul - Ataturk
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TC-ARB at Istanbul - Ataturk
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TC-DIA at Istanbul - Ataturk
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TC-JJU at Istanbul - Ataturk
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Mal wieder einer entgegen der Hauptabflugrichtung…
TC-JNS at Istanbul - Ataturk
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TC-JRB at Istanbul - Ataturk
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Von beiden Seiten; Ehrensache…
TC-JSL at Istanbul - Ataturk
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TC-JSL at Istanbul - Ataturk
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Mit kompletter Beschriftung (gar nicht so einfach)...
TC-JSJ at Istanbul - Ataturk
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TC-JDS at Istanbul - Ataturk
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Anders als die A300’er war der A330 von MNG gar nicht so leicht zu erwischen…
TC-MCZ at Istanbul - Ataturk
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Mein persönliches Highlight ist Istanbul…
TC-VEL at Istanbul - Ataturk
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YI-ARD at Istanbul - Ataturk
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YI-ASK at Istanbul - Ataturk
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YR-ASD at Istanbul - Ataturk
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YU-APC at Istanbul - Ataturk
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Am Sonntagabend hieß es dann Abschied nehmen. Während einer von uns zurück nach Frankfurt musste und die anderen weiter nach Rom flogen, lautete mein Ziel Antalya. Wir reizten die Zeit bis zu meinem Abflug maximal aus und konnten so den Frisco-Flieger von der Backbordseite als allerletztes Bild im Abendlicht gerade noch verhaften.
TC-JJU at Istanbul - Ataturk
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Weiter geht es dann bei Gelegenheit mit Antalya und dem zweiten Teil Istanbul…
