Korea war somit nach dem letzten ICN-Tag (
http://aviation-community.de/forum-nord ... 12&t=12773) erfolgreich abgeschlossen. Nun sollte es wie gesagt weiter nach Fukuoka gehen. Nur der Flug war noch nicht gebucht. Da das Wetter diesen Tag in FUK eh noch nicht sehr dolle sein sollte, sondern erst an den beiden nächsten Tagen, hatten wir es zum Glück nicht sehr eilig! Also in Ruhe gefrühstückt, aus'm Hotel ausgecheckt und dann ab zum Airport. Dort haben wir es dann nach ein wenig hin und her am T'Way-Schalter hinbekommen die Tickets nach FUK zu bekommen. Im Nachhinein betrachtet natürlich blöd, dass wir auch auf der CJU-GMP-Strecke schon mit T'Way geflogen waren, wo man hätte jeden nehmen können..aber gut, das konnte man nicht ahnen. 
Mittags landeten wir bei sehr bescheidenem Wetter in FUK. Schade, dass man nicht viel von der Landschaft sehen konnte, weil der Platz liegt mitten in der Stadt und ringsrum ist es sehr hügelig, sodass der Approach (zumindest, wenn man vom Land her landet) sehr kurvig ist. Das Wetter war also erwartungsgemäß schlecht und die Chance auf einen lichten Moment tendierte stark gegen Null. Aber wir wollten uns für die nächsten Tage schon mal schlau machen und fuhren mit dem Taxi nach dem einchecken ins Hotel auf Erkundungstour. Da wir auf der 34 gelandet waren, wollten wir uns zunächst dort die Sache anschauen. Dort angekommen mussten wir feststellen, dass sie ein FUK eines lieben: die Flieger rein- und rauslassen, wie sie lustig sind. Das habe ich so krass bisher noch nicht erlebt. Der Platz handelt 17+ Mio Paxe im Jahr, hat dafür nur eine Bahn und kaum Platz auf'm Vorfeld und es ging hin und her. Mal ein paar Landungen auf der 34, dann ein paar auf der 16, dazwischen ein paar Starts auf der 34 und so weiter und so fort..das konnte ja heiter werden die nächsten Tage, da würde man dann zwar gutes Wetter haben aber weiß nie, ob in dem Moment die Highlights bei einem vorbei kommen.
Zumal es auch wirklich so schnell hin und her ging, dass man nicht einmal die Postion wechseln konnte, weil es dann nicht lange dauern würde, bis es wieder andersrum losgeht. Und nein, da war auch keine Logik zu erkennen, dass jetzt meinetwegen alles was vom Meer kommt von dort herein kommt oder umgekehrt vom Land. Nix, einfach kreuz und quer.. 
Naja, wir schauten uns das eine Weile im Anflug 34 an, unterhielten uns ein wenig mit den locals (einer wollte uns bei einem offensichtlichen Wechsel auf die 16 bei der Gelegenheit gleich mal eine Stelle dort zeigen, aber auf halber Strecke dorthin im Auto, stellten sie schon wieder um, und es ging retour..
) und hatten den Eindruck, der Traffic war sehr schön abwechlungsreich! Und dann kam plötzlich völlig unerwartet für einen Moment die Sonne raus! Und es war gerade die 34 in Betrieb! 
Nicht lange fackeln, Kamera raus und auslösen:
Das war ein kleiner netter Vorgeschmack auf das, was hoffentlich die nächsten Tage bei bestem Wetter folgen sollte! Endlich mal nicht nur Airbus und Boeing!
Die Sonne hielt sich sogar noch einen Tick länger, doch da hatten sie bereits wieder auf die 16 umgestellt. (und es kam noch ne JASDF B762 rein.. 
) Militär ist da nämlich auch noch am Platz. Und es war ja schon wieder mehr im Kasten, als erwartet und die Vorfreude auf den morgigen Tag stieg!To be continued..
Gruß
KIM