Die Sonne steht zwar hoch, aber die Tage sind lang; im Juli…
Also habe ich an einem vermeintlich brauchbaren Wochenende den Nordosten der Republik in Sachen „home of displayed - stored – wrecked airplanes“ etwas intensiver unter die Lupe genommen. Berlin sollte dabei das Zentrum sein.
Als wir ende März zur Fifa MD in Berlin waren, besuchten wir ja auf der Rückreise kurz die alte Interflug Il-62 in Stölln…
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DDR-SEG at Stolln-Rhinow
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… aber es war mir klar: da geht noch viel mehr!
Nach gründlicher Recherche was wo vorhanden ist und wann man es am besten knipsen kann (alles nur Makulatur wenn der Stern am Himmel nicht mitspielt) griff ich mir einen motorisierten Untersatz und zuckelte an einem warmen Freitagvormittag in Richtung Osten. Erste Zweifel am Vorhaben kamen freilich bereits an der Stadtgrenze auf: „In Finki ist ja heute auch noch so einiges angesagt, und Du Idiot willst inaktiven Flugzeugen nachstellen…“ Aber die A24 war frei und so kam die Bundeshauptstadt mit jeder Minute näher…
Bereits auf Höhe Fehrbellin wurde ich – ohne auch nur ein einziges „Relict“ geknipst zu haben – rückfällig. Von unserem geschätzten Kollegen D-OTTI wusste ich, dass dort eine Grand Caravan mit dem g-eilen Reg D-FUMP Fallschirmspringer in die Luft befördert. Kurzerhand rollte ich von der Autobahn und visierte den Flugplatz Fehrbellin an. Die Caravan war leider nicht aktiv, wurde aber für’s Wochenende vorbereitet...
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D-FUMP
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Doch zurück zum eigentlichen Vorhaben…
Berlin-Gatow und das dortige Luftwaffen Museum war mein erster Anlaufpunkt. Bei freiem Eintritt ist es verzeihlich, dass die Ausschilderung unter aller Sau ist und ich ohne Navi erst mal eine Ehrenrunde durch das neu erschlossene Wohngebiet drehen durfte...
Das Museum selbst ist schlichtweg der Hammer, auch wenn es – dem Träger geschuldet – nur um Militärflugzeuge geht. Auf einer gigantischen Ausstellungsfläche sind unterschiedlichste Exponate zu sehen. Zusätzlich arbeitet man in (für die Öffentlichkeit unzugänglichen Bereichen) permanent am Erhalt des Bestandes und an Neuzugängen. Aus diesem Grunde ist auch nicht immer alles zu sehen resp. aufnehmbar. Aber so oder so gibt es genug zu knipsen. Garantiert!
Zunächst die für mich interessantesten Exponate aus dem Bereich „Transportwesen“:
Eindeutig das Schmuckstück der Sammlung:
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A65-69 at Gatow
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A65-69 at Gatow
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A65-69 at Gatow
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5056 at Gatow
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Früher im Museum zu Uetersen zu bewundern:
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9914 at Gatow
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AS-558 at Gatow
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1626 at Gatow
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Nun haben die da schon ein wirklich weitläufiges Gelände, aber ausgerechnet die An-26 steht aktuell so verschechtelt, dass immer irgendwie ein Hubschrauberteil im Wege ist...
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5209 at Gatow
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![Bild](http://www.netairspace.com/pic/51940/hottestbrick_main.jpg)
6117 at Gatow
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Auch die Drehflügler haben auf mich noch einen gewissen Charme...
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D-HATE at Gatow
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![Bild](http://www.netairspace.com/pic/52558/hottestbrick_main.jpg)
8308 at Gatow
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![Bild](http://www.netairspace.com/pic/52556/hottestbrick_main.jpg)
5211 at Gatow
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565 at Gatow
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7804 at Gatow
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9643 at Gatow
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9820 at Gatow
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927 at Gatow
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8034 at Gatow
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9392 at Gatow
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9351 at Gatow
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Die Kampfflugzeuge sind hingegen nun gar nicht mein Interessensgebiet, aber der Vollständigkeit halber noch ein ganzer Schwung jener Exponate, die man halbwegs ansehnlich knipsen konnte...
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2051 at Gatow
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DF-316 at Gatow
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D-9542 at Gatow
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950 at Gatow
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645 at Gatow
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9940 at Gatow
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3562 at Gatow
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3272 at Gatow
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XN730 at Gatow
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WV865 at Gatow
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UA106 at Gatow
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JD-249 at Gatow
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AA615 at Gatow
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9455 at Gatow
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3905 at Gatow
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905 at Gatow
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615 at Gatow
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613 at Gatow
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338 at Gatow
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256 at Gatow
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225 at Gatow
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798 at Gatow
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9935 at Gatow
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65-10842 at Gatow
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2906 at Gatow
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2790 at Gatow
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2013 at Gatow
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EB-344 at Gatow
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9940 at Gatow
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2790 at Gatow
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10-SA at Gatow
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4 at Gatow
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170 at Gatow
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DB127 at Gatow
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9933 at Gatow
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XV278 at Gatow
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WG466 at Gatow
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AS525 at Gatow
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9912 at Gatow
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Jenseits des Zaunes im nicht zugänglichen Bereich des Geländes warten weitere Exponate auf die Restaurierung. U.a. diese Su-20...
![Bild](http://www.netairspace.com/pic/51794/hottestbrick_main.jpg)
9861 at Gatow
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Lichttechnisch war meiner Meinung nach der Nachmittag nicht die schlechteste Wahl (bei der Vielzahl an Parkpositionen natürlich nicht für alles). Und es war noch genug Zeit für den nächsten Anlaufpunkt...