18.02.2014 - Dienstag

Aktuelle Fotos von den Hamburger Airports, Forecastlisten für die täglichen Highlights + Reg-Listings der aktuellen Movements haben hier Platz! Bitte Postingregel beachten.

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A345
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18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von A345 »

Bein flyamo.de werden für 11:00 und 14:00 jeweils HAM-HAM Flüge angezeigt, beide Male GAF817. Wird wogl die graue A310, welche heute auf dem Hof stand.
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paraglider
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von paraglider »

Lampe halbwegs aus und schon bewegen sich die interessanten Flieger (der GAF-Flug um 11hundert fiel übrigens aus)...

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G-EJAR at Hamburg - Fuhlsbuettel
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HB-JOB at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com


Kann mir jemand erklären, wieso die Kiste mit geöffneten Reversern zum Start rollte (und vor allem, wie sowas funktioniert)?

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HB-JKB at Hamburg - Fuhlsbuettel
on netAirspace.com
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In Köln muss man sich sogar das Bier schön trinken!
Ohmaney
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von Ohmaney »

Turkish Mittagskurs war TC-JHK B738
Schönen Gruß
Samy
CAT-III
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von CAT-III »

Könnte man die Unicef ein wenig im Auge behalten und evtl. sogar zeitlich im Forum bekannt geben, wenn sie das nächste hier ist? Die fehlt mir leider noch...
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A345
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von A345 »

Die Gulf V kam und die 7X ging nach St. Maarten. Nur mal so... 8)

YL-VAA
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paraglider
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von paraglider »

CAT-III hat geschrieben:Könnte man die Unicef ein wenig im Auge behalten und evtl. sogar zeitlich im Forum bekannt geben, wenn sie das nächste hier ist? Die fehlt mir leider noch...
Wenn sie Dir wichtig ist: bei FR24 kannst Du praktisch jederzeit nachvollziehen, welche Strecke sie gerade fliegt. :wink:

Sollte mir zufällig auffallen, dass sie wiedermal Kurs Hamburg fliegt, werd ich es dann hier auch posten.
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Justus0106
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von Justus0106 »

paraglider hat geschrieben: Kann mir jemand erklären, wieso die Kiste mit geöffneten Reversern zum Start rollte (und vor allem, wie sowas funktioniert)?
Der Andere scheint zu gewesen zu sein, demnach ist es schon möglich vorwärts zu kommen :D wieso der Pilot das allerdings gemacht hat, keine ahnung...
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paraglider
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von paraglider »

Justus0106 hat geschrieben:
paraglider hat geschrieben: Kann mir jemand erklären, wieso die Kiste mit geöffneten Reversern zum Start rollte (und vor allem, wie sowas funktioniert)?
Der Andere scheint zu gewesen zu sein, demnach ist es schon möglich vorwärts zu kommen :D wieso der Pilot das allerdings gemacht hat, keine ahnung...
Ha noi! Ebbe ned...

Die Kiste ist ewig lange mit beiden gezückten Reversern zum Start gerollert... :shock:

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Aviator95
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von Aviator95 »

paraglider hat geschrieben:
Justus0106 hat geschrieben:
paraglider hat geschrieben: Kann mir jemand erklären, wieso die Kiste mit geöffneten Reversern zum Start rollte (und vor allem, wie sowas funktioniert)?
Der Andere scheint zu gewesen zu sein, demnach ist es schon möglich vorwärts zu kommen :D wieso der Pilot das allerdings gemacht hat, keine ahnung...
Ha noi! Ebbe ned...

Die Kiste ist ewig lange mit beiden gezückten Reversern zum Start gerollert... :shock:

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idle reverse...kein wirklicher Gegenschub - bei manchen Flugzeugen ist sehr viel "Standgas" vorhanden, ist immer noch billiger als die ganze Zeit auf der Bremse zu stehen...
Justus0106
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von Justus0106 »

Denn weiss ich auch nicht.. Vielleicht hatte er keine Bremsbeläge mehr :D
Oder der ist rollt wie n 320 schon mit standgas, und die reverser offen (aber nicht aktiv), damits nicht zu schnell wird..
Mehr als raten kann man da wohl leider nicht :mrgreen:
Aviator95
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von Aviator95 »

Justus0106 hat geschrieben:Denn weiss ich auch nicht.. Vielleicht hatte er keine Bremsbeläge mehr :D
Oder der ist rollt wie n 320 schon mit standgas, und die reverser offen (aber nicht aktiv), damits nicht zu schnell wird..
Mehr als raten kann man da wohl leider nicht :mrgreen:
Bremsbeläge sind häufig teurer als das bisschen Extrasprit - gerade bei seltenen Bizjets
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Xylon
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von Xylon »

Dieses Phenomän habe ich auch schon manchmal gesehen. Z.B. bei EC-JIL, wobei die mit einem geöffneten Reverser gerollt ist.

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Edit: Davon abgesehen habe ich auch schon öfters gesehen, wie Avros mit Spoilers auch zum Takeoff taxeln... vielleicht auch so eine Eigenheit oder nur Teil einer in die Länge gezogener Before Takeoff Checklist..?! :wink:
CAT-III
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von CAT-III »

paraglider hat geschrieben: Wenn sie Dir wichtig ist: bei FR24 kannst Du praktisch jederzeit nachvollziehen, welche Strecke sie gerade fliegt. :wink:
Joa, hin und wieder hatte ich das mal gemacht, doch hat das immer nicht gepasst mit den Umläufen.
Sollte mir zufällig auffallen, dass sie wiedermal Kurs Hamburg fliegt, werd ich es dann hier auch posten.
:top: So ist es am "sichersten" und ein Verpassen ist umso unwahrscheinlicher. Danke :)
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A345
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von A345 »

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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von vwmatze-retired »

Alle Achtung ....also ich finde die sind echt gelungen. Musst ja ne sehr ruhige Hand haben um so etwas Freihand hinzukriegen :D
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A345
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Re: 18.02.2014 - Dienstag

Beitrag von A345 »

Danke Mathias, allerdings ist nur die EK ohne Stativ gemacht worden.
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