02.12.2013 - Montag
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02.12.2013 - Montag
Hamburg Airways kommt mit einer B737 aus Kiev, soweit ich weiß sind die nur mit Airbus unterwegs. Wer fliegt für die?
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Re: 02.12.13 - Montag
Dieser seltsame Flug wurde bei FR schon öfter angezeigt, hat aber m.W. nie stattgefunden.CAT-III hat geschrieben:Hamburg Airways kommt mit einer B737 aus Kiev, soweit ich weiß sind die nur mit Airbus unterwegs. Wer fliegt für die? ...
Re: 02.12.13 - Montag
Das ging ja fix, verstehe. Danke.
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Re: 02.12.13 - Montag
Für mich eines der HAM-Highlights dieses Jahr...

SU-BQC at Hamburg - Fuhlsbuettel
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Und als Beifang noch Greta Garbo und die Arksair...

LN-NOM at Hamburg - Fuhlsbuettel
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TC-ARB at Hamburg - Fuhlsbuettel
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Von der Beleuchtung her hätte ein Dezember-Vormittag auch deutlich schlechter ausfallen können.

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Von der Beleuchtung her hätte ein Dezember-Vormittag auch deutlich schlechter ausfallen können.

Re: 02.12.13 - Montag
Wurde in die Werft gezogen.A345 hat geschrieben:Auf Rampe 2 steh SU-BQC, Nile Air A320. Treppe dran, Pusher davor.
Viele Grüße, Simon
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Re: 02.12.13 - Montag
GAF A310 grad gestartet, reg nicht erkennbar von Niendorf aus
Schönen Gruß
Samy
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Re: 02.12.13 - Montag
Moin,
In TLS kreisselt gerade F-WWSX (MSN149) die nächste A380 für Lufthansa (D-AIML)
ist als AIB1SX unterwegs kommt wohl nach Finki
Quelle: FR24
In TLS kreisselt gerade F-WWSX (MSN149) die nächste A380 für Lufthansa (D-AIML)
ist als AIB1SX unterwegs kommt wohl nach Finki
Quelle: FR24
Re: 02.12.13 - Montag
War die 10+23 als GAF 953Ohmaney hat geschrieben:GAF A310 grad gestartet, reg nicht erkennbar von Niendorf aus
Re: 02.12.13 - Montag
Re: 02.12.13 - Montag
Also der Beluga kam gerade in HAM rein, vielleicht ist gerade irgendwas in XFW...!?Xylon hat geschrieben:Dreht der Holdings über Finkenwerder oder ist das geplant? Die 380 bewegt sich ja auch wieder relativ weit weg...
EDIT I: A320 Air Asia aus TLS kommend (F-WWDL) tut es ihr gleich...
EDIT II: A380 ist kurz vor FRA auf 41k ft und scheint somit zurück nach TLS zu gehen.
Zuletzt geändert von Heading am 02.12.2013 17:12:13, insgesamt 1-mal geändert.
Re: 02.12.13 - Montag
Die 380 geht wohl nach Frankfurt, zumindist hält sie Kurs darauf.
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Re: 02.12.13 - Montag
Puh, auf Höhe Kassel in FL 420.... Geht wohl woanders hin, back nach TLS?Xylon hat geschrieben:Die 380 geht wohl nach Frankfurt, zumindist hält sie Kurs darauf.
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Re: 02.12.13 - Montag
Würde mal sagen in XFW ist schon Nebel!
Re: 02.12.13 - Montag
jau !
EDHI 021550Z VRB02KT 0200 FG VV/// 01/01 Q1035=
Aber in HAM wären 8000 m Sicht gewesen, ist auf Rampe 2 etwa zu wenig Platz?
Ausserdem kreiselt die 327A fleissig über XFW..die müsste dann ja auch nach HAM kommen..theoretisch.
vG
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EDHI 021550Z VRB02KT 0200 FG VV/// 01/01 Q1035=
Aber in HAM wären 8000 m Sicht gewesen, ist auf Rampe 2 etwa zu wenig Platz?
Ausserdem kreiselt die 327A fleissig über XFW..die müsste dann ja auch nach HAM kommen..theoretisch.
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Re: 02.12.13 - Montag
Bei der AIB327A handelt es sich um den 15. A319 für American Airlines und ist in voller Lacke.
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Re: 02.12.13 - Montag
AIB327A weicht nach HAM aus.
SXF ist ebenfalls vernebel, Tegel dunstet auch langsam zu..
vG
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Re: 02.12.13 - Montag
yup, auf dem Weg nach TLS... interessant, was die auf ihrem Erstflug so an Sprit dabei haben; und in der Tat, ab ca. 16h zog in Finki plötzlich ziemlich dicke Suppe auf, nur etwas weniger als heute morgen.Sven1985 hat geschrieben:Puh, auf Höhe Kassel in FL 420.... Geht wohl woanders hin, back nach TLS?Xylon hat geschrieben:Die 380 geht wohl nach Frankfurt, zumindist hält sie Kurs darauf.
Zuletzt geändert von EK60 am 02.12.2013 18:21:29, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: 02.12.13 - Montag
Dass die noch genug Sprit hat einfach wieder nach Hause zu fliegen, jeder Linienflieger wär schon zum Segelflieger geworden.
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Re: 02.12.13 - Montag

In HH-Barmbek-Nord (Grenze zu Ohlsdorf) ist noch sehr klare Sicht; von Nebel keine Spuhr...
Na denn...
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Re: 02.12.13 - Montag
Der Airbus-Shuttle aus TLS, Germania D-ASTY geht direkt nach Hamburg. Es müssten dann 4 Maschinen von/für Airbus auf Apron 2 stehen.
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Re: 02.12.13 - Montag
Also morgen früh erstmal große Ferry-Welle, wahrscheinlich gehen die 4 gleich direkt hintereinander auf die LangstreckeSven1985 hat geschrieben:Der Airbus-Shuttle aus TLS, Germania D-ASTY geht direkt nach Hamburg. Es müssten dann 4 Maschinen von/für Airbus auf Apron 2 stehen.


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Re: 02.12.13 - Montag
Ziemlich Multikulti-Regional-International unser Flugplatz!
@345
Schön, dass Du Dich in die kalte Nacht hinaus getraut hast, um das mal zu dokumentieren!

@345
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Zuletzt geändert von paraglider am 02.12.2013 20:03:52, insgesamt 1-mal geändert.
Re: 02.12.13 - Montag
LH A321 D-AISL hat gerade mit Full Throttel den Landeanflug abgebrochen und ist Richtung Nord-West abgedampft! Scheint sich nun wieder in den 23 Anflug zu begeben.
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Re: 02.12.13 - Montag
Moin MoinEK60 hat geschrieben:yup, auf dem Weg nach TLS... interessant, was die auf ihrem Erstflug so an Sprit dabei haben; und in der Tat, ab ca. 16h zog in Finki plötzlich ziemlich dicke Suppe auf, nur etwas weniger als heute morgen.Sven1985 hat geschrieben:Puh, auf Höhe Kassel in FL 420.... Geht wohl woanders hin, back nach TLS?Xylon hat geschrieben:Die 380 geht wohl nach Frankfurt, zumindist hält sie Kurs darauf.
Da sind 110 Tonnen Sprit an Board. Der könnte noch ganz woanders hinfliegen

VG
Re: 02.12.13 - Montag
Warum flog die Maschine eigentlich den kompletten Weg zurück? Als "Halbwissender" ist das ja relativ schwer nachvollziehbar.
Naheliegend wäre ja eher gewesen, dass die A380 auch in Hamburg runtergeht und dann, sobald sich das Wetter bessert, rüberfliegt.
Stattdessen wurde/wird ja hierdurch Kerosin für 4-5 Stunden Flug verbraucht.
Naheliegend wäre ja eher gewesen, dass die A380 auch in Hamburg runtergeht und dann, sobald sich das Wetter bessert, rüberfliegt.
Stattdessen wurde/wird ja hierdurch Kerosin für 4-5 Stunden Flug verbraucht.
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Re: 02.12.13 - Montag
Da es ein F1 war, sind nach dem Flug einige aufwendige inspections nötig. Deswegen fliegt man nach TLS zurück, damit die da gemacht werden können.Xylon hat geschrieben:Warum flog die Maschine eigentlich den kompletten Weg zurück? Als "Halbwissender" ist das ja relativ schwer nachvollziehbar.
Naheliegend wäre ja eher gewesen, dass die A380 auch in Hamburg runtergeht und dann, sobald sich das Wetter bessert, rüberfliegt.
Stattdessen wurde/wird ja hierdurch Kerosin für 4-5 Stunden Flug verbraucht.
VG Marcel