Ein paar mehr Bilder sind’s geworden...
Ein bunter Chinese war angesagt. Für Anflugaufnahmen zu früh, würde er aber wohl irgendwann zu den Parkpositionen im Süden geschleppt werden und so war sicherheitshalber zu um 6.30 Uhr der Antritt am Zeppelinheim terminiert.
Wie gesagt, für Anflugaufnahmen ist das noch zu früh...
D-ALCA at Frankfurt am Main
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… aber für das, was auf den Taxiwegen vorbei kam, taugte das Morgenlicht schon...
D-AIGN at Frankfurt am Main
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D-APBB at Frankfurt am Main
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D-APBB at Frankfurt am Main
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ZS-SNC at Frankfurt am Main
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D-AHFM at Frankfurt am Main
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D-AHFM at Frankfurt am Main
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G-GSSD at Frankfurt am Main
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B-2037 at Frankfurt am Main
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VN-A146 at Frankfurt am Main
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Und dann kam auch irgendwann der schicke Chinamann…
B-6076 at Frankfurt am Main
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B-6076 at Frankfurt am Main
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B-6076 at Frankfurt am Main
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Ein kleines Wolkenfeld genau über uns nervte ein wenig (aber zum Glück nicht sehr lange)…
A6-EFG at Frankfurt am Main
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Irgendwann gingen dann auch Anflugaufnahmen. Sehr langweilig wurde es nicht...
A6-EYE at Frankfurt am Main
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A7-ACG at Frankfurt am Main
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A9C-AM at Frankfurt am Main
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B-2081 at Frankfurt am Main
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B-18706 at Frankfurt am Main
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C-GHLM at Frankfurt am Main
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C-GTSN at Frankfurt am Main
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CS-TKO at Frankfurt am Main
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Auch gut, dass die Strich-8’er der Hansa zuverlässig auf der Südbahn einschweben…
D-ABYD at Frankfurt am Main
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HS-TGH at Frankfurt am Main
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Die Besucherplattform war recht gut gefüllt und auch die A380’er sind von dort aus zuverlässig erlegbar…
9V-SKF at Frankfurt am Main
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App. A380; natürlich durfte auch D-AIMB mit dem Bayernschal nicht fehlen…
D-AIMB at Frankfurt am Main
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D-AIMB at Frankfurt am Main
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JY-AYM at Frankfurt am Main
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M-DADI at Frankfurt am Main
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OD-MRT at Frankfurt am Main
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SX-DGA at Frankfurt am Main
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TF-AMU at Frankfurt am Main
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Warum kommen die n FRA eigentlich zu zivilen Uhrzeiten und bei uns so arg früh?
TF-FIR at Frankfurt am Main
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VP-BHG at Frankfurt am Main
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VP-BYM at Frankfurt am Main
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VQ-BIA at Frankfurt am Main
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YR-BGI at Frankfurt am Main
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Irgendwann kamen dann auch die ersten Vormittagsparker wieder zurück...
VN-A146 at Frankfurt am Main
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A4O-DD at Frankfurt am Main
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B-6076 at Frankfurt am Main
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… und es wurde Zeit mit einem kurzen Stop bei KFC zur 18 zu wechseln. Dort ist zwar anfangs das Licht noch nicht so schön, aber hauptsache die Sonne schien überhaupt. Recht viel ging heute über die 18 raus...
4O-AOT at Frankfurt am Main
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4R-ALG at Frankfurt am Main
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5B-DBB at Frankfurt am Main
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7T-VJR at Frankfurt am Main
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HS-TUD at Frankfurt am Main
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HS-TUD at Frankfurt am Main
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A7-ACG at Frankfurt am Main
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CS-TKO at Frankfurt am Main
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99’er Flugnummer und schon so früh hoch. Ging er wohl nach HAM? (nein ging er nicht, der Ferry hatte MUC als Ziel)...
D-AIGY at Frankfurt am Main
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Lufthansa’s neuester A... mit Ohren...…
D-AIZU at Frankfurt am Main
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EW-251PA at Frankfurt am Main
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Obwohl es eigentlich gegen jede Regel verstößt, musste ich dann doch ab und zu noch mal ins Gegenlicht (also in Richtung der abfliegenden Flugmaschinen) halten...
HL7437 at Frankfurt am Main
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HZ-ASE at Frankfurt am Main
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OE-IAP at Frankfurt am Main
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SU-GCH at Frankfurt am Main
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VN-A146 at Frankfurt am Main
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YU-ANJ at Frankfurt am Main
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Und nun hat es dann doch mit dem Smartlynx-Condor einigermaßen geklappt…
YL-LCK at Frankfurt am Main
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Die Zeit drückte und es war irgendwann eine Entscheidung zu treffen: Weiter an der 18 bleiben und bei bestem Licht die Outbounds machen oder doch lieber in den Anflug auf die Abendseite? Da war ja schließlich auch noch einiges zu erwarten! Und außerdem galt es auch noch das Projekt mit den drei ACG Jumbos abzuarbeiten... Stress pur war angesagt.
Wir entschieden uns dazu, zunächst die ACG’s zu begutachten, dann in den Anflug und wenn noch Zeit ist zurück zur 18.
Die drei ACG’s – so verlautete es aus mehreren Quellen – sollen angeblich gut aufnehmbar auf der Enteiser-Platte vor dem 18’er Lineup stehen. Eine dumme Scheißhausparole, wie sich alsbald herausstellen sollte. Klar kann man die Dinger irgendwie durch den Zaun knipsen (und wer mich kennt weiß, dass ich eigentlich in Sachen "Durch-Zaunfotografie" recht schmerzbefreit bin). Nur bedeutete das in diesem Fall hinterher eine ganz fiese Stempelaktion, wenn irgendwie ansatzweise etwas Brauchbares dabei herauskommen soll.
Um Missverständnissen vorzubeugen: Mein leichter Zorn gilt keinesfalls denjenigen, die diese Falschmeldung im guten Glauben weitergetragen haben, sondern ausschließlich jenen, die so einen Mist in die Welt setzen.
Bei der ersten beiden hab ich mir noch die Mühe gemacht; beim dritten hatte ich keine Lust mehr und so verzichtete ich auf ein Bild auf dem das Reg zu sehen ist (wobei auch hier noch einige Stempelei nötig war)...
D-ACGB at Frankfurt am Main
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D-ACGA at Frankfurt am Main
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D-ACGD at Frankfurt am Main
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Von der klassischen Line-up Position (die somit aktuell nur noch sehr bedingt nutzbar ist) aus betrachtet, schaut die Parksituation so aus: Jedem Jumbo seinen Lichtmast...
D-ACGD at Frankfurt am Main
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D-ACGD at Frankfurt am Main
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Wo wir schon mal da waren, haben wir auch noch kurz auf den aktiven Verkehr gehalten. Ich hatte es die letzten Monate verdrängt dass es sie gibt; und fast hätte ich sie auch vergessen...
D-ACPB at Frankfurt am Main
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Wenn man da oben auf dem Hügel steht, muss man schon etwas aufpassen, dass einem nicht doch einmal ein Frachter in den Rücken fällt, der im gegenlicht auf dem äußerst selten genutzten Taxiway von der Nordbahn her anrauscht...
D-AEAH at Frankfurt am Main
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D-AEAH at Frankfurt am Main
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Nu aber schnell rüber in den Anflug! Viel mehr Zeit hätten wir uns auch nicht lassen dürfen, war doch der dritte Flieger den wir dort klicken konnten schon der Dreamliner von Air India. Am Licht hätte man noch mäkeln können, aber da es mein erster Dreamliner war, hab ich gepflegt die Klappe gehalten und mich gefreut...
VT-ANK at Frankfurt am Main
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Der Jordanian Frachter und auch der Thai A340-600 waren schon für die Südbahn vorgesehen, doch dann bekamen sie urplötzlich beide den Befehl Höhe zu halten und auf die Nordbahn zu gehen. Ärgerlich. Aber sonst haben wir alles was wir wollten bekommen...
4X-EKL at Frankfurt am Main
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A7-BFA at Frankfurt am Main
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HL7415 at Frankfurt am Main
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Da wir den Jordanier nicht kampflos aufgeben wollten, verholten wir abermals zur 18…
TC-JCZ at Frankfurt am Main
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… wo es minütlich knapper wurde mit der Beleuchtung…
B-16402 at Frankfurt am Main
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A6-EFI at Frankfurt am Main
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TF-AMU at Frankfurt am Main
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Ein letztes mal bäumte sich die Sonne gegen den dicken Abendschleim auf...
TF-AMU at Frankfurt am Main
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… dann war endgültig Schluss. Aber keiner kann sagen, wir hätten es nicht versucht! Mehr konnte ich mit meinen technischen Fertigkeiten leider nicht herausholen:
JY-AGQ at Frankfurt am Main
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Trotzdem war es für mich ein wirklich erfolgreicher Tag. Mein bester in FRA um es genau zu nehmen. Schnitzel und Bier haben übrigens am Abend ganz hervorragend geschmeckt!
Vielen Dank fürs Zeigen!
