HAM im TV

[747SP]

MO, 16.01.12, 18:15h, NDR Fernsehen: Zwischen Himmel und Erde / Hamburger Flughafen

[CO757]

Wiederholung am Freitag 13 - 13:00 Uhr

[HAMSpotter]

Die Doku an sich war ja ganz nett, aber wenn man schon groß die Front des Lufthansa A-321 zeigt, wo es auch noch drauf geschrieben steht, dann kann ich einfach nicht verstehen, wie man dann von einem A-319 reden kann...?!

[hamburger59]

das war doch noch krasser, da sprach der Kommentator davon, dass Kapitän X jetzt wieder mit seinem Airbus startet, gezeigt wurde aber eine 737.

[HAMSpotter]

Ja, stimmt, ich wollte nur nicht alle Fehler aufzählen!

[shinebar]

Und eine 772 war auf einmal größer als eine 747
Aber sonst war der Bericht eigentlich recht nett.

[ulmi76]

Abseits von allen Fehlern, die wahrscheinlich ohnehin nur "Fachpersonal" auffallen, fand ich es eine nette und informative Doku.
Wenn wir ne Doku über einen Tag beim NDR machen sollten, würden wir ähnliche Fehler einbauen. Also keep calm and lean back!

[riffi]

Jetzt habt Ihr mich neugierig gemacht. Ich nehme am Freitag die Sendung auf und schaue sie mir dann mal an.

[chef 555]

Abseits von allen Fehlern, die wahrscheinlich ohnehin nur "Fachpersonal" auffallen, fand ich es eine nette und informative Doku.
Wenn wir ne Doku über einen Tag beim NDR machen sollten, würden wir ähnliche Fehler einbauen. Also keep calm and lean back!

Wenn ich veräppelt werden will, schau ich RTL
Bei den öffentlich-rechtlichen darf man doch etwas professionellere Recherche erwarten, ansonsten brauchen sie meine GEZ-Gebühr auch nicht für sowas versenken.
Aber anscheinend sieht man auch beim Airport nicht genau hin - die sollten sicherlich das Tape im Vorwege gesichtet haben...

Gruß
Michael

[AF169]

Ihr könnt den Beitrag auch online in der NDR Mediathek schauen.

http://www.ndr.de/mediathek/index.html" target="_blank" target="_blank

Dort den Beitrag vom 16.01 suchen

Gruß

[AF169]

edit

[D-EDDH]

Das mit dem A319 / A321 wechsel geht ja noch, aber der Außencheck des Piloten der Lufthansa ist doch kein "Ritual" ??

Ist die Lärmschutzhalle wirklich die Größte? Passt da ein A380 rein?

[hamburger59]

Das mit dem A319 / A321 wechsel geht ja noch, aber der Außencheck des Piloten der Lufthansa ist doch kein "Ritual" ??

Ist die Lärmschutzhalle wirklich die Größte?

ich frage mich, wie die beim walkaround das mittlere Triebwerk einer MD11 checken ? Kran ?

[747SP]

Ist die Lärmschutzhalle wirklich die Größte? Passt da ein A380 rein?

Gute Frage. Muss ich mal klären.
Aber es ist wohl die einzige Lärmhalle auf der Welt in der man auch mit einer 747 Take Off Power anfahren kann. Auch nicht schlecht.
Und das sogar in der Nacht. Mitten in der Stadt (LKK)!

Cheers!

[DC1030]

Ansich toll gemacht und sehr unterhaltsam. Allerdings wenn man mit der Kamera zwei oder dreimal an der großen Aufschrift "Airbus A321-200" vorbei zieht, sollte man auch ohne aviatischen Hintergrund wissen, dass das dann kein A319 ist

Mich wunderts, dass hier keiner was über die 5 Minuten "Planespotter" sagt. "Sie haben eine Triple Seven entdeckt", ich hoffe, dass sich die Formulierung der NDR ausgedacht hat

[hamburger59]

Ansich toll gemacht und sehr unterhaltsam. Allerdings wenn man mit der Kamera zwei oder dreimal an der großen Aufschrift "Airbus A321-200" vorbei zieht, sollte man auch ohne aviatischen Hintergrund wissen, dass das dann kein A319 ist

Mich wunderts, dass hier keiner was über die 5 Minuten "Planespotter" sagt. "Sie haben eine Triple Seven entdeckt", ich hoffe, dass sich die Formulierung der NDR ausgedacht hat

????? da war doch wirklich eine 777, was meintest du ?

[DC1030]

????? da war doch wirklich eine 777, was meintest du ?

Nur das die T7 schon seit Juni hier ist. Und an den abgeklebten Titeln sieht man, dass die Reportage nicht vom Ankunftstag der T7 oder einen Tag danach ist. Ich finde sowas kommt halt ein bisschen blöd rüber, zumal sie ja nun echt auf dem Präsentierteller (Apron 2) steht. Das ist wie wenn in einer Reportage über Shipspotter der Satz kommt "sie haben auf einmal die Queen Mary entdeckt", nachdem sie schon 3 Monate im Trockendock vor der Hafenstrasse steht

[D-EDDH]

Nochmal zur Lärmschutzhalle: Es ist wirklich die Größte Lärmschutzhalle, die auf diese Weise gebaut wurde.

Guckst du: http://www.hamburg.de/contentblob/14370 ... zhalle.pdf" target="_blank

[747SP]

Aha. Demnach passt kein A380 rein. Fehlen 1,80m, + x Meter zum rangieren.

[jannemann]

Aha. Demnach passt kein A380 rein. Fehlen 1,80m, + x Meter zum rangieren.

das nenn ich mal planerischen Weitblick !!
vG
J

[D-EDDH]

Aha. Demnach passt kein A380 rein. Fehlen 1,80m, + x Meter zum rangieren.

Wo jetzt? in der Höhe oder in der Breite? Oben in der Halle ist doch der "Schlitz" fürs Seitenleitwerk. Lang genug ist die Halle aber (ist ja nach hinten offen)

[747SP]

Breite.
In der Halle befinden sich übrigens noch zwei Stützpfeiler die man nicht vergessen sollte. Man kann die Flieger also nicht beliebig weit nach hinten durchschieben.

Cheers!

[D-EDDH]

Breite.
In der Halle befinden sich übrigens noch zwei Stützpfeiler die man nicht vergessen sollte. Man kann die Flieger also nicht beliebig weit nach hinten durchschieben.

Cheers!

Jetzt hab ichs auch gelesen. Die Halle wurde ja auch gebaut, bevor der A380 seinen Erstflug hatte.

[Sören]

Moin, moin!

Ich muss das hier nochmal aufwärmen. Ich habe mir am Donnerstag die Doku angeschaut und da befiel mich leichtes Unbehagen in Minute 55. Es heißt, in der Super Connie wurde nach den Sternen navigiert, weswegen immer ein Seemann an Bord war, der nach den Sternen navigieren konnte. Dafür gäbe es eine Öffnung im Dach... Nun, was gezeigt wird, ist aber eine kleine runde Öffnung in der B707. Aber wurde hier wirklich noch nach den Sternen navigiert? [erste kurze Recherche sagt: ja] Aber - mal abgesehen davon, dass ich nicht weiß, wie man mit einem Sextanten navigiert - ist das doch nur eine furchtbar kleine Öffnung und richtig offen kann sie ja wegen der Druckkabine nicht gewesen sein...
Das klingt in meinen Ohren noch ziemlich abenteuerlich, zumal ab den 50er Jahren auch das/die INS/Trägheitsnavigation in Flugzeugen genutzt wurde, welche zu diesem Zweck vom amerikanischen Militär weiterentwickelt wurde...

Weiß jemand Bescheid?

Viele Grüße,
Sören

[Taliesin]

Weiß jemand Bescheid?

Ich habe gehört, dass die kleinen "Augenbrauen-Fenster" der 737 dazu da waren dass man im Notfall nach den Sternen navigieren konnte.

[747SP]

Weiß jemand Bescheid?

Ich habe gehört, dass die kleinen "Augenbrauen-Fenster" der 737 dazu da waren dass man im Notfall nach den Sternen navigieren konnte.

Die 'Eye-Brown' Fenster sind dafür da das z.B. der rechts sitzende FO (First Officer) als PF (Pilot Flying) im Base Leg (Queranflug) in einer Linkskurve nach links durch diese Fenster die Bahn sehen kann ohne sich Hals zu verrenken. Was sie ja dann heute tun müssen. War aber wohl eher theoretisch da sie ja heute Blind gesetzt werden.

Navigieren:
Das Loch in der 707 ist tatsächlich um einen Sextanten - oder die Spitze davon - durchzuschieben. Hat die 747 Classic auch noch.
Beliebtes Spiel war es das Loch zu öffnen und einen Tischtennisball darunter im Sog schweben zu lassen oder mal eine Rolle Toilettenpapier in High Speed abrollen zu lassen. Reste davon konnte man dann am Leitwerk bewundern. Auch sehr praktisch um Zigarettenrauch los zu werden.
Andere Zeiten .

Cheers!

[Moonraker]

... Auch sehr praktisch um Zigarettenrauch los zu werden.
Andere Zeiten .

Cheers!

Stimmt - heute bringt man Rauch im Cockpit mit anderen Ereignissen als einem Zigarettchen in Zusammenhang - leider .

[Sören]

Was die damals alles so ausprobiert haben...vielen Dank für Deine Erklärung und die Anekdoten, 747SP!
Ich dachte immer, dass sowas bei den Jets mit Druckkabine nicht möglich ist, aber offensichtlich ging ja so einiges.

Viele Grüße,
Sören

[WinchX]

Ich fand den Bericht auch wirklich sehr Interessant! Bis auf die bereits genannten "Fehler", wirklich Toll! Besonders, dass bei Minute 24 ein guter Freund von mir gezeigt wird, der bei LHT arbeitet.