28.01.2013 - Montag

[Ohmaney]

Servus,

zum Wochenstart kommen EGL und ECC aus Dubai.
Niki morgens mit OE-LOD aus/nach Wien.

Stand 1924Z.

[DC1030]

-SDM heute wieder mit Antonia, RA-61703
-ETA: 20:00 Uhr LH 9927 Lufthansa aus MUC

-Edit 07:56h: P4-RLA, A319CJ gleich im Final, aus Donetsk kommend.

[Oliver Totzke]

Lufthansa - LH2957: D-AILF (A319 Star Alliance)
Turkish Airlines - TK1661: TC-JPV (A320)
Norwegian - DY1126: LN-DYF (B738)
Aeroflot - SU2346: VQ-BAY (A320)
TAP Portugal - TP562: CS-TTA (A319)

[Sven1985]

Brussel Airline mit OO-SSC in Star Alliance im Anflug.

[Sven1985]

Brussel Airlines erneut mit OO-SSC in Star Alliance im Anflug.

[Ohmaney]

VT-IFH Indigo A320 mit Sharklets war aufn Testflug über der Nordsee und kommt jetzt zurück.
Niki grad eben mit OE-LEC A320 nach Wien.

[olischa]

VT-IFH Indigo A320 mit Sharklets war aufn Testflug über der Nordsee und kommt jetzt zurück.

Das ist wohl eher der Delivery Flight. Für die endgültigen Finanzmodalitäten gehts manchmal noch ins britische Hoheitsgebiet.

[Sven1985]

VT-IFH Indigo A320 mit Sharklets war aufn Testflug über der Nordsee und kommt jetzt zurück.

Das ist wohl eher der Delivery Flight. Für die endgültigen Finanzmodalitäten gehts manchmal noch ins britische Hoheitsgebiet.

Nun auf den endgültigen Überführungsflug nach Indien unterwegs.

[jannemann]

Für die endgültigen Finanzmodalitäten gehts manchmal noch ins britische Hoheitsgebiet.

das hätte ich gern mal erklärt bekommen..kann mich nicht erinnern, dass die anderen Indigos diese Route geflogen sind.
vG
J

[olischa]

das hätte ich gern mal erklärt bekommen..kann mich nicht erinnern, dass die anderen Indigos diese Route geflogen sind.

Da diese Route nicht zum ersten Mal geflogen wird, habe wir das Thema hier vor Jahren schonmal besprochen.
Diese damalige Erklärung macht auch Sinn. (vielleicht erinnert sich der/die Eine oder Andere noch daran)
Warum das allerdings nicht mit jeder Auslieferung so durchgeführt wird, konnte glaube ich nicht geklärt werden.
Aber schließlich sind Flugzeuge Einzelanfertigungen und keine Massenware.

[Ohmaney]

Hab den Flieger aber auch kurz in UK gesehen - Pilot sagte auf Maastricht, dass sie aus rechtlichen Gründen für 20 Minuten in den UK Airspace müssten.

[Jogi]

Hat meistens Finanzierungshintergründe. In der Reportage über ne LH 747 wurde dieses Thema auch mal angeschnitten.

[jannemann]

Okay, habe das Thema nicht gefunden. Vielleicht gibt es jemand der helfen kann.
Ich beobachte seit diversen Jahren viele XFW-Auslieferungsflüge, und habe diese Route in den UK-Luftraum noch nie bemerkt.
vG
J

[Opus Dominus]

Der Hinweis darauf, daß dies vor Jahren schon mal erklärt wurde, bringt Newies nicht unbedingt weiter. Vielleicht ist jemand so nett und erläuttert die finanz-und steuertechnischen Kniffe noch einmal.

[EK60]

Das Thema gabs hier schon mal
viewtopic.php?f=3&t=8385&hilit=luftraum
Vielleicht hilft das ja weiter...

[jannemann]

Danke, schonmal besser als nix..
Es kann definitiv nichts mit Steuerersparnissen zu tun haben, da UK einen höheren Steuersatz verlangt (20%) als Deutschland (19%).
Bleiben noch die Eigentümerverhältnisse als evtl. Erklärung.
Weiss jemand ob VT-IFH von einer britischen Bank oder Fonds finanziert wurde ?
Es muss dann wohl so sein, dass die Transaktion in brit. Hoheitsgebiet stattfinden muss..und da Helgoland ja nunmehr eingedeutscht wurde, bleibt nur der Flug 1x quer über die Nordsee.
Ist nur ne Vermutung, hoffe das bestätigt (oder dementiert) hier jemand, der es tatsächlich weiss.
vG
J

[Sven1985]

Die Transaktion findet auf jeden Fall vorher statt, ansonsten gibt Airbus das Flugzeug nicht frei.

[ulmi76]

Kanns an irgendwelchen Commonwealth-Geschichten liegen?

[olischa]

Das Thema gabs hier schon mal
viewtopic.php?f=3&t=8385&hilit=luftraum
Vielleicht hilft das ja weiter...

Danke fürs Suchen und Finden, hätte beim besten Willen nicht mehr gewusst, wann das war.

Hier noch eine Ankunft in Finki von heute:
Landeanflug Korean Air Nr.7: