30.08.2012 - Donnerstag

[steppenwolf]

Der Chinamann kommt wohl mit der B-6545 standard colours! LG Detlef

[DGM-Corrado]

Am Donnerstag um 9.00 Uhr soll ein besonderes Flugzeug landen....

[jannemann]

Am Donnerstag um 9.00 Uhr soll ein besonderes Flugzeug landen....

Warum nun schon wieder solche kryptischen Nebelkerzen ?
Zahlen Daten Fakten + Quellen auf den Tisch oder Klappe halten...menschenskind..
vG
J

[Spotter]

etwa die 747-8 private?

[DGM-Corrado]

Ja,morgen soll die 747-8 kommen. Sollte heute schon kommen, ist aber auf morgen verlegt. Aber keine Garantie auf 9.00 Uhr !!!!

[DGM-Corrado]

Kennung wird übrigens A7-HHE sein.

[jannemann]

Na dann will ich mal meinen Groll beerdigen...DANKE !
vG
J

[DC1030]

Heute ist es tatsächlich soweit. Die A7-HHE ist um 0:15 UTC bei FR24 bei Chicago aufgetaucht. Die Mathematiker von Euch können mit Sicherheit ausrechnen, wann sie hier sein wird.

[Okke]

Aktuell (8:08) südlich der Färöer

[THFOffi]

STA 10 Uhr

[DC1030]

A7-HHE jetzt im Final!

[Okke]

A7-HHE

[speedbike]

Richtig g***** Foto
aber Hauptsache als Erster.......

[StefanDTM]

So ein weiteres...willkommen in Hamburg.



Stefan

[fliegerteddy1]

Hab da auch noch 2

[DC1030]

Die sieht selbst in "all white" klasse aus!

@Olischa: Ich hoffe Ihr seid heute früh genug raus gekommen

[A345]

Ui, Ihr seid aber alle schnell!

A7-HHE

[JU52]

Die sieht selbst in "all white" klasse aus!

Die Geschmäcker sind halt verschieden, richtig "klasse" würde ich sie erst mit entsprechender Farbe (am besten Qatar Airways cs!) finden

@ Fliegerteddy, hast du das erste Bild vom HSC gemacht?

[Oliver Totzke]

Man habe ich einen Hals...
abgeschätzt wann ich los müsste, so dass ich ca. 20 Minuten vor der "White Lady" ankommen würde. Dann los zum Bus gedackelt und während ich die Bushaltestelle sehe, kommt auch schon der Bus um die Ecke... Ganze 4 Minuten zu früh! Natürlich hat er auch nicht gewartet. Eine weitere Dame schaute ebenso ziemlich dumm aus der Wäsche, denn der nächste Bus fuhr 30 Minuten später. Also Planänderung und mit schnellem Gang zur Bahn, die war natürlich auch gerade weg (fuhr 2 Minuten nach dem Bus)... 20 Minuten warten. Dann bummelt die U1 auch noch rum weil die älteren Damen nicht so schnell können und so komme ich statt 20 Minuten zu früh, 2 Minuten zu spät in Fuhlsbüttel an. Vor Ort einmal noch zur Sicherheit auf´s Radar geschaut, wo die Aer Lingus im Anflug war und sauer wieder in die Bahn nach Hause gestiegen.

Könnte mir jemand eine Seitenaufnahme der White Lady als RAW oder als JPG (in voller Auflösung) für das HAM-Magazin mit seinem Vor- und Zunamen zur Namensnennung schicken? Das wäre ganz lieb

[A345]

A6-EDW, EK 380 No.24 gerade in Finki mit Ziel Dubai gestartet

[fliegerteddy1]

Was ist denn bitte HSC ?

Die Fotos sind von der Wache an der LH-Werft aufgenommen.

Die sieht selbst in "all white" klasse aus!

Die Geschmäcker sind halt verschieden, richtig "klasse" würde ich sie erst mit entsprechender Farbe (am besten Qatar Airways cs!) finden

@ Fliegerteddy, hast du das erste Bild vom HSC gemacht?

[riffi]

HSC = Himmelsschreiber Cafe

[jannemann]

A7-HHE, im Hintergrund ihr Domizil für die nächsten 18 Monate..oder so..

vG
J

[JU52]

Was ist denn bitte HSC ?

HSC wie bereits erklärt (und CTF = Coffee to fly), ich dachte die beiden Abkürzungen sind hier hinreichend bekannt.

Was man doch arg wundert, dass man dich dort hat fotografieren lassen...

[JU52]

AIB01II (AirAsia, MSN 5272) ist gerade aus TLS gekommen und macht einen low approach in HAM! Ist das normal, eigentlich gehen die Überführungsflüge aus TLS doch direkt nach XFW, oder? Habe ich zumindest noch nie bei den TLS-XFW Flügen gesehen.

[A345]

A6-EDW: flog


F-WWAR: flog


F-WWAO: bewegte sich nicht einen Millimeter

[fliegerteddy1]

Danke.
CTF war mir ein Begriff

Rest per PN

Was ist denn bitte HSC ?

HSC wie bereits erklärt (und CTF = Coffee to fly), ich dachte die beiden Abkürzungen sind hier hinreichend bekannt.

Was man doch arg wundert, dass man dich dort hat fotografieren lassen...

[olischa]

Die sieht selbst in "all white" klasse aus!

@Olischa: Ich hoffe Ihr seid heute früh genug raus gekommen

Ja natürlich geschafft.
Hier das Ergebnis:

Qatar Amiri Flight A7-HHE Landung

Ansicht 1, da wo die Tarpenbek unter den Flughafen geht:
http://www.youtube.com/watch?v=cZ75L1tGOE4

Ansicht 2, etwas den Zaun entlang, in Richtung Airport:
http://www.youtube.com/watch?v=BwhLhrynlHo

[LH-321]

China Southern A388 low approach HAM rwy23
In dieser Sekunde!

[JU52]

F-WWAR: flog

...und setzt jetzt gerade zum low approach auf HAM an!

[paraglider]

Der Massenhype um den weißen Schwan trieb mich natürlich auch aufs Parkhaus. Aber seit der Ankunft von A9C-HMH bei Nieselregen hab ich - glaub ich - kein unattraktiveres Flugzeug geknipst. Deshalb erspar ich Euch auch weitere Bilder von der Kiste.

In Finki war die Stimmung heute auch nicht viel entspannter als gestern. Aber etwas Fatalismus machte sich breit! F-WWAO verharrte mit nunmehr verpfropftem Hinterteil auf Position. Nichts deutete auf eine alsbaldige Aktivität hin.

Dafür begab sich der Südchinese tatsächlich in die Luft!



Alle Spotter (sogar die Analogisten!!! ) standen auf dem Hügel. Nur zwei nicht. Die mussten sich unbedingt vordrängeln und den anderen im Wege stehen ( wo ist hier der headbanger-smiley ??? ) Vielleicht kann ja einer der Protagonisten mal erklären, was es wirklich bringt 30 Meter weiter rechts, 1,5 Meter tiefer und 5 Meter dichter an der Bahn zu stehen? Es kommt das Gefühl auf, dass es nur mehr eine Verhinderungstaktik ist...



Mit etwas Geduld gab es dann aber doch noch freie Sicht auf den startenden A380 (weil - zum Glück - ist den Standleitern dann doch irgendwann eine physikalische Höhengrenze gesetzt)...



Ein tatsächliches "News-Highlight" schwebte dann wenige Minuten später aus Toulouse ein: Ein A320 in den angeblich neuen Air Asia-Standartfarben! Dieses Exemplar wird dann künftig auf der Malakka-Halbinsel sein Zuhause finden...



und auf der anderen Seite steht verkündet, was alle sowieso längst wissen:



Morgen wieder (vergeblich) XFW wegen dem Thai ???

[jannemann]

Kam Iran Air heute doppelt ?
Ich hatte 2 Flugpläne auf dem Tisch heute..
vG
J

[riffi]

Lt. Airport-Homepage war Iran Air heute verspätet und kam erst um 16:40 an. In meinen Aufzeichnungen habe ich nichts von einer zweiten Maschine gefunden.
Hier der Screenshot. Reg konnte ich leider nicht empfangen:

[jannemann]

Danke DIr !
Ich denke das wird bestimmt durch ein paar Leute VOr-Ort bestätigt.
vG
J

[olischa]

Hier noch der Südchinese in Bewegung:

China Southern Airbus A380 MSN088 Cabin First Flight
Low Approach HAM:
http://www.youtube.com/watch?v=1DgDbd2FczE
Steigflug und Final XFW:
http://www.youtube.com/watch?v=nyjAiX6tMAQ



Die Iranair Reg. dürfte EP-IBG gewesen sein. (lt. Video-Durchsicht)

[A345]

Alle Spotter (sogar die Analogisten!!! ) standen auf dem Hügel. Nur zwei nicht. Die mussten sich unbedingt vordrängeln und den anderen im Wege stehen ( wo ist hier der headbanger-smiley ??? ) Vielleicht kann ja einer der Protagonisten mal erklären, was es wirklich bringt 30 Meter weiter rechts, 1,5 Meter tiefer und 5 Meter dichter an der Bahn zu stehen? Es kommt das Gefühl auf, dass es nur mehr eine Verhinderungstaktik ist...

Man kann mich jederzeit ansprechen und wird dann feststellen, dass ich der Letzte bin, der das Feld nicht raeumen wuerde. Hatte die Leiter bereits mehrere Stunden an dieser Position, es waere also genug Zeit gewesen, einmal vom Huegel herunterzurufen, dass man gern ein freies Schussfeld haette. Abgesehen davon haben 95 % der von Dir angesprochenen Spotter (und im Besonderen die Analogen) an einem spitzwinkligen, verflimmerten Bild keinerlei Interesse.
Sorry Sven, aber die feine Art ist das nicht, mich hier so an den Pranger zustellen. Besonders Dein letzter Satz kraenkt mich doch sehr.

[paraglider]

Lars, entschuldigung!

So böse wie Du es jetzt aufgefasst hast, war das von mir nicht gemeint.

Insbesondere die quasi Unterstellung des letzten Satzes ist tatsächlich nicht sehr nett und entspricht auch nicht dem, was ich von Dir denke. Allerdings wurde sie sinngemäß so tatsächlich formuliert.

Sollte der Eindruck entstanden sein, dass ich hier einzelne Personen an den Pranger hab stellen wollen, muss ich ganz klar sagen: Das wollte ich nicht!
Speziell in diesem Fall wird wohl auch jeder immer noch genügend Möglichkeiten gehabt haben, den 380 in den verschiedenen Startphasen zu fotografieren.

Worum es mir eigentlich ging ist die - in braver Regelmäßigkeit unter den Leuten auf dem Hügel immer wieder auftauchende Frage: worin besteht der Sinn sich niedrig zu positionieren, wenn man dann doch wieder auf eine Leiter steigt.
Außer von den Analogisten, für die jeder Meter zählt, ist mir noch keine plausible Antwort zu Ohren gekommen. Aber vielleicht gibt es ja doch eine Erklärung.

Lars, noch mal: es sollte keine Anmache gegen Dich persönlich sein. Wirklich nicht!

[Cruise]

Danke DIr !
Ich denke das wird bestimmt durch ein paar Leute VOr-Ort bestätigt.
vG
J

EP-IBG !!