MD-80 fliegen! Zu meiner grossen Freude hatte SAS die MD für HAM im Dienstplan und das gleich 2x. Also auf nach CPH. Mit dem Mittagsflug hin und dann am frühen Abend zurück mit ein bisschen spotten zwischendurch.
Das Objekt der Begierde SE-DIS
Hoffentlich nicht
Wing. Die schwarzen Streifen dienen zum Clear Ice Check. Es gibt sogar MD's mit elektrisch geheizten Flächen in diesem Bereich.
Kaum angekommen raus aus dem Terminal, rechts die Strasse runter, rauf auf den Deich und nach exakt 9min war ich schon im Final der RWY22L.
Vor Hangar 5 der SAS. SE-DSX
LN-RMM
OY-KBT
OY-RJJ in Lucky Strike cls
OY-KFG
OY-JTD
LN-NOE Immer diese LCC Fliegerei scheint Herr Wergeland zu denken...
OY-RJB
SE-DIN
OY-RUD
LN-WDL
C-172
LN-RKG Der einzige Widebody
OH-BLN mit '15 Years' Sticker
SE-DZV
LN-RLF mit schönem JT-8 Sound
OY-KBB
OH-LXL
D-AEBH
OY-VKT
OY-RUW Zwerg Nase
LN-ROX aus dem Terminal
OY-KHU Die letzte MD-87 der SAS hat mich gleich 2x verladen
Nicht so schlecht für gerade mal knapp 2h spotten. Die ganzen anderen SAS und Norwegian erspare ich euch.
Zurück ging es dann leider nicht mit der geplanten McDD sondern mit einer knüppelvollen CRJ9. Was für eine Röhre.
Und ich schwöre: Neben mir sass der Fahrer von dem schwarzen Dodge Charger R/T aus dem Film 'Bullit'! Unglaublich.
Cheers!
