Boeing 747-800

[airport]

Achtung morgen, 02.05.12 kommt es in Hamburg zu einen neuen Ereignis,
Lufthansa zeigt ihre erste 747-800 mit einem Tousch-Go
Morgen zwischen 08:15 Uhr und 09:00 Uhr
Gruss airport

[Ronaldinho]

http://flightaware.com/live/flight/DLH748

Die schlagen einen Haken über SH .... typische Flightaware-Spinnerei oder warum machen sie einen Haken von der Elbe nach Eckernförde und dann zurück nach HAM .... wenn es so bliebe fliegen sie auch direkt über mich drüber ... also sollte ich ab 7.00 Uhr raus

[Jogi]

Die schlagen so nen Haken, weils im Flugplan so gefiled wurde...

[Ronaldinho]

und warum wurde es so gefiled? Muss ja einen Grund haben. Aber wie gesagt, Flightaware spinnt auch öfters mal.

[HAM/EDDH]

...und so soll sie dann aussehen: http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... 014027.jpg

[Taliesin]

...und so soll sie dann aussehen: http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... 014027.jpg

Das sieht mir aber sehr nach Photoshop aus..
Die erste LH 747-8I wurde standardmäßig lackiert, außerdem stimmt die Reg nicht. Die erste 747-8I ist die D-ABYA und nicht D-ABTA.

[shinebar]

...und so soll sie dann aussehen: http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... 014027.jpg

Wow! Dann hat Boeing ein Verfahren entwickelt, wie man während des Fluges lackieren kann, denn losgeflogen ist sie so:
https://yfrog.com/0rbn0z

[Ronaldinho]

Und hier ist sie, kam bei etwa 20.000ft an Husum vorbei. Unbearbeiteter Schuss, das beste was ich auf die schnelle machen konnte. Aber ich bin glücklich dass ich sie bekommen habe

[LevHAM]

Herzlichen Glückwunsch, wohl das aller erste Foto in/über Deutschland überhaupt!

[HAM/EDDH]

...und so soll sie dann aussehen: http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... 014027.jpg

Das sieht mir aber sehr nach Photoshop aus..
Die erste LH 747-8I wurde standardmäßig lackiert, außerdem stimmt die Reg nicht. Die erste 747-8I ist die D-ABYA und nicht D-ABTA.

Hmmm, dann frag ich mich wer und warum man so ein Fake-Foto macht. Auf die Reg. hab ich nicht mal geachtet
Dafür ist das Original um so ernüchterner - ja typisch langweilig

[HAMSpotter]

...und so soll sie dann aussehen: http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... 014027.jpg

Das sieht mir aber sehr nach Photoshop aus..
Die erste LH 747-8I wurde standardmäßig lackiert, außerdem stimmt die Reg nicht. Die erste 747-8I ist die D-ABYA und nicht D-ABTA.

Hmmm, dann frag ich mich wer und warum man so ein Fake-Foto macht. Auf die Reg. hab ich nicht mal geachtet
Dafür ist das Original um so ernüchterner - ja typisch langweilig

Hast Du mal geschaut, wie die Website heißt, von der Du das Foto hast?!

"modifiedairlinerphotos"

[HAM/EDDH]

...und so soll sie dann aussehen: http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... 014027.jpg

Das sieht mir aber sehr nach Photoshop aus..
Die erste LH 747-8I wurde standardmäßig lackiert, außerdem stimmt die Reg nicht. Die erste 747-8I ist die D-ABYA und nicht D-ABTA.

Hmmm, dann frag ich mich wer und warum man so ein Fake-Foto macht. Auf die Reg. hab ich nicht mal geachtet
Dafür ist das Original um so ernüchterner - ja typisch langweilig

Hast Du mal geschaut, wie die Website heißt, von der Du das Foto hast?!

"modifiedairlinerphotos"

Ursprünglich war das Foto in ein anderen Forum mit ein Text von Boeing verlinkt, ich hab nur den Link vom Bild kopiert ohne weiter drauf zu achten.
Tja, so kanns kommen Shit happens

[paraglider]

wäre jedenfalls schöner gewesen...
Aber da gäbe es ja noch so ein paar Kandidaten, die ein etwas schickeres Outfit vertragen könnten.

[JU52]

Der neue Jumbo scheint ja offiziell die Bezeichnung 747-8 erhalten zu haben. Ich ging davon aus, dass er sich 747-800 nennt, aber auf den Boeing Seiten ist immer von 747-8 die Rede, beim alten Jumbo wird hingegen von der 747-400 geschrieben. Hat jemand eine Ahnung weshalb man beim neuen Modell von der bisherigen Gewohnheit abzuweichen scheint?

[Flugzeugschrauber]

Und mir ist aufgefallen das LH in der Business scheinbar an den Fenstern spart, oder???

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1136276

[THFOffi]

Denke das mit dem -8 kommt davon, daß die Amis immer nur gerne 767 dash 3 oder 747 dash 4 etc sagen!

dash = Strich

Oft schon erlebt "oh look the new Omni dash 2! (Omni 767-200)

Denke daher sollte das kommen.

[JU52]

Ich meinte die beiden "fehlenden" Nullen. Bei allen Modellen schreibt Boeing auf ihrer deutschen Seite von den Typen 747-400, 737-300, 737-900ER usw., lediglich beim neuen Jumbo steht dort immer 747-8. Auf a.net wird dann bei der Hansa der spezifische Typ (747-830) genannt, bei Skyliner hingegen ist als Typ auch lediglich B747-8 angegeben. Sieht für mich danach aus, dass dieses die offizielle Typenbezeichnung ist.

[747SP]

Und mir ist aufgefallen das LH in der Business scheinbar an den Fenstern spart, oder???

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1136276

Jetzt weiss ich was mich an dem Bild gestört hat! Die scheinen tatsächlich nur jedes zweite Fenster zu benutzen.
Aber wenn man von aussen schaut sieht das total normal aus.
http://www.airliners.net/photo/Lufthans ... 6e4a7168aa
Nun sag mir einer das die Window Dummies eingebaut haben die wie Fenster aussehen.
Allerdings scheint sich die Fensterform verändert zu haben. Sieht irgendwie runder aus. Wie bei 777 & 767-4.

Zur Bezecihnug denke ich das sich 'Dash Eight' moderner anhört als 'Dash Eighthundred'

Cheers!

[Ronaldinho]

Allerdings scheint sich die Fensterform verändert zu haben. Sieht irgendwie runder aus. Wie bei 777 & 767-4.

Japp die 747-8i hat die Fenster der 777 bekommen. Bei der 747-8F im Oberdeck bin ich mir nicht sicher. Da könnte es die alten sein.

[DC1030]

Vielleicht wollte Boeing mit der Bezeichnung -8i sich stärker von der -400 und den vorherigen Jumbos abheben. Schliesslich sind die Verkaufszahlen für den neuen Jumbo sehr dürftig bis jetzt.

[Jogi]

Die neuen Boeingmodelle sollen alle nur noch -8,-9 usw. heißen. Wurde vom Dreamliner übernommen.

Aber das mit den Fenstern würde mich auch sehr interesieren,

[tg924]

Und mir ist aufgefallen das LH in der Business scheinbar an den Fenstern spart, oder???

http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1136276

Jetzt weiss ich was mich an dem Bild gestört hat! Die scheinen tatsächlich nur jedes zweite Fenster zu benutzen.
Aber wenn man von aussen schaut sieht das total normal aus.
http://www.airliners.net/photo/Lufthans ... 6e4a7168aa
Nun sag mir einer das die Window Dummies eingebaut haben die wie Fenster aussehen.
Allerdings scheint sich die Fensterform verändert zu haben. Sieht irgendwie runder aus. Wie bei 777 & 767-4.

Zur Bezecihnug denke ich das sich 'Dash Eight' moderner anhört als 'Dash Eighthundred'

Cheers!

Ich glaube nicht,das LH hier an Fenstern spart oder Dummies einsetzt-wozu auch!?
http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/ ... 279046.pdf
Es ist eher davon auszugehen,das die Innenansicht den Bereich der Reihen 10-14 zeigt.Dahinter ist die Eco zu erkennen.In der Aussenansicht ist zu erkennen,das dort ueber dem Fluegel Fenster "fehlen". Da draengen sich dem Laien doch am ehesten strukturelle Gruende auf.

[747SP]

@tg924
Du hast recht. Ich habe mal versucht einen aktuellen Sitzplan bei LH einzusehen klappt aber irgendwie nicht.
Aber wenn das Bild hinter der zweiten Tür gemacht worden ist (sehr wahrscheinlich) dann ist das so in Ordnung denn hinter den 'fehlenden Fenstern' gehen die dicken Luftkanäle (Riser Ducts) für die Klimaanlage lang: Klimaanlagen unten, Luftverteilung für die Kabine oben.
Haben wir das auch geklärt.

Cheers!

[Flugzeugschrauber]

Ich war bis jetzt der Meinung die B748 der LH hat nur zwischen der einser und zweier Tür Business.
Der Sitzplan und die Riser Ducts erklären alles.