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War doch aber eigentlich zu 99,9% klar, dass die Kiste über die 23 am "Festplatz" vorbei raus geht...Fju77 hat geschrieben:Manko: Wollte am Krohnstiegtunnel wie so viele dann den Start der A388 filmen und bin mit den vielen anderen entäuscht worden.
Und Anzeigetafeln was als nächstes kommt an allen Aussichtsstellen... wie ein älterer Herr heute Nachmittag meinte.Verbesserung würde ein Funkwagen sein der bei solchen Anlässen mal ne Runde dreht und frühzeitig Bescheid gibt, daß man hier umsonst wartet!
Ist für eine kaputten Niki Airbus auf den PMI Flug eingesprungen.Felipe Garcia hat geschrieben:Wohin ging denn die VLG? Diversion, Charter oder Ersatzflug für DE, AB oder dergleichen?! Für AB wärs passend durch einen Codeshare AB Flug nach BCN oder so...
Gibt es ein Bild von Dir, wie Du ausgeschaut hast, als die Air Berlin Schmink-Mädels mit Dir fertig waren?AB737 hat geschrieben:Terminals gibt es Kinderschminken ...
Mein Bild des Tages
So sehe ich das auch. Die Connie zusammen mit der RedBull und der Tante Ju ist immer wieder nett anzusehen. Zumal ich die Connie in ihrer frischen Lacke noch nicht aus der Nähe sehen konnte (neulich stand sie zwar in Basel draussen, als ich dort gelandet bin, aber es war schon dunkel).paraglider hat geschrieben: Aber wie auch immer; bei aller (zum größten Teil berechtigten) Kritik, die man über der Verwaltung des Flughafen Hamburg ausschütten kann: Ich fand es klasse, Conny&Co einmal mehr in Hamburg zu sehen. Auch wenn gewiss mehr gegangen wäre, bin ich durchaus dankbar dafür, dass der Flughafen uns schon mal zwei ereignisreiche Tage beschert hat...
. Frei nach einem Cartoon:"Alles ging über die 33 raus. Alles? Alles, bis auf ein Flugzeug."
Ich dachte, die Security sei mittlerweile wieder entspannter, was das Fotografieren von oben angeht? Mir wollten Sie gleich Security und Polizei auf den Hals hetzen. 
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Die mussten danach erst mal wieder ihre Haare und Make-up richtenparaglider hat geschrieben:Gibt es ein Bild von Dir, wie Du ausgeschaut hast, als die Air Berlin Schmink-Mädels mit Dir fertig waren?AB737 hat geschrieben:Terminals gibt es Kinderschminken ...
Genau das gleiche habe ich auch gedacht als ich den Triebwerksstart der Connie gesehen habe. Den Pilot der Do 228 kenne ich, mit ihm zusammen habe ich Segelfliegen gelernt. Jedenfalls habe ich ihn dann darauf hingewiesen das er sein Flugzeug wohl waschen muss. Kommentar war: Ja, das habe ich schon gehörtIrgenwie ironich fand ich die Poolution Control hinter der Connie. Vielleicht wr es denen dann doch zu dreckig, denn später stand die Do wo anders.
Das gleiche habe ich anfangs auch gedacht aber manchmal kommt dann doch alles anders als man denkt.Kann mich da AB737 nur anschließen. Es steht irgendwie "der übliche Kram" rum, nichts, was man sonst noch nie/nicht gesehen hätte.
Der Flieger wird fast jeden Winter weit zerlegt und gut gewartet, dabei werden nützliche / wichtige / Vorgeschriebene Systeme nachgerüstet.flieger28 hat geschrieben: Und gelernt habe ich auch was, die Ju-52 hat TCAS
(vom Krohnstieg aus aufgenommen)
Das ist jetzt aber jammern auf allerhöchstem Niveau! Sieht doch genial aus, so ganz ohne Gummis unten drunter! Nach meinem Geschmack das beste bisher gezeigte Bild von der Anni.Luzifer-RN hat geschrieben:
AN-12 UR-CFB.. leider arg früh gestartet.
Darauf hatte ich gehofft. *zaunpfahl zum winken vorhol* Bitte die Bitte detailieren.Felipe Garcia hat geschrieben:Waren hier nicht auch Leute auf der EK A380 und am Sonntag auf der A345? Würd mich freuen Bilder sehen zu können
Die 777 ist mein 777. Bild bei pp.net und hat gerade eben die 777 Klicks übersprungen. 
