29.07.2011 - Freitag

[lazyoz]

Woohoo, ich darf mal wieder einen Tagesthread eröffnen

Interessant ist heute ein Checkflight von MSN059 (Korean) scheduled von 13:30 bis 16:00
Außerdem wird gegen 14:00 eine Virgin America 320 erwartet (Erstflug aus TLS, also wahrscheinlich noch grün hinter den Ohren)
Später noch 2 Deliveries: Gegen 15:00 DLH 321 und 2 Stunden später Iberia 319

Grüße

[Air Atlanta]

Moin,

weiß einer warum die CO/UA (B752 N48127) heute morgen aus Newark nach Gander umgeleitet wurde und anschließend erst um 10:15 in Hamburg gelandet ist?

[lazyoz]

Interessant ist heute ein Checkflight von MSN059 (Korean) scheduled von 13:30 bis 16:00

zu früh gefreut, mal wieder gecancelled

[MA330]

(((( schade, umsonst auf den Weg gemacht, dann hoffentlich nächste Woche mit Licht!

[Linie 9]

Wie stehen die Chancen morgen?
Oder gibt es da noch keinen Zeitdruck?

[HX_Dipi]

Moin,

weiß einer warum die CO/UA (B752 N48127) heute morgen aus Newark nach Gander umgeleitet wurde und anschließend erst um 10:15 in Hamburg gelandet ist?

Wohl zuviel Gegenwind und einmal zum nachtanken runter.

VG Timo

[MA330]

EK kommt mit A6-EBM

[Air Atlanta]

Wohl zuviel Gegenwind und einmal zum nachtanken runter.
VG Timo

Meinst du? Es war nämlich die einzige Conti in der Nacht, die da runter ist

[Bert]

Wenns wegen Headwind war müsste die Conti Maschine aus Tegel aber irgendwo auch nen Zwischenstopp eingelegt haben.

Ich vermute andere Gründe...

[StefanDTM]

V8-ALI gerade auf der 33 tief und flach am Fenster vorbei....

Gruß Stefan

[MA330]

Der Royal Jordanian ist soeben auf 33 raus, Ziel: Amman

[MA330]

Kann mir jemand verraten, welche Reg das mal was? 5A-LAA oder 5A-LAC?

5A-LA%


JY-AIG

[paraglider]

V8-ALI gerade auf der 33 tief und flach am Fenster vorbei....

Gruß Stefan

Nur damit Ihr eine Vorstellung habt, bei was für einem Licht Ali rausgegangen ist...

[paraglider]

Der Royal Jordanian ist soeben auf 33 raus, Ziel: Amman

Vom Brombeerhügel sah das dann so aus, als der Jordanier aus dem Unterholz geprescht kam...

[MAD]

Kann mir jemand verraten, welche Reg das mal was? 5A-LAA oder 5A-LAC?

Moin Marvin, ich vermute es handelt sich um 5A-LAC, da der schon seit längerer Zeit in der alten Lärmschutzhalle stand. Vor kurzem wurde er vermutlich zur Lufthansa Cityline geschleppt und dort abgeklebt.

Gruß,
Marco

[MA330]

Danke für die schnelle Antwort!

[olischa]

Noch ein paar Ansichten von heute:

Royal Jordanian JY-AIG


Video Start der JY-AIG:
http://www.youtube.com/watch?v=anX_KaIjyKE" target="_blank


Die neutralisierte Libyan:


V8-ALI in der "Notaufnahme"


Neutralisierte CEIBA INTERCONTINENTAL

[paraglider]

Und dann noch der Rest von heute...

Mein einziges Bild mit Sonne; gratis dazu gab es eine häßliche Spiegelung: D-ASXF wie sie gerade so über die Hecke kratzte...



Und nu hab ich UR-DND auch von beiden Seiten mit ohne Licht...



BTW:
Die Werft ist jetzt ganz schön leer, oder? Da könnte doch übers Wochenende wieder etwas Füllstoff kommen. Würde jedenfalls passen bei der aktuellen Wettervorhersage...

[Ohmaney]

Gegenwind aufn Eastboundflug? Denk ich weniger

[Fju77]

V8-ALI gerade auf der 33 tief und flach am Fenster vorbei....

Gruß Stefan

Flach ist wirklich der richtige Ausdruck! Hab den grauen Wal mal auf Fl-Radar24 noch ein bissel begleitet!

Bei Bad Oldesloe gerade mal auf 9000 FT
Bei Grömitz erst auf 12000 FT
Und bei Kopenhagen gerade mal auf 20000 FT

Da wollt wohl jemand am Kero sparen

[A345]

Danke fuer Eure Bilder!

[Bassi]

Moin,

nach langer Zeit konnte ich mal wieder etwas mehr Zeit am Platz verbringen, genauer gesagt fast 8 Stunden. (Freier Tag nach Bereitschaftsdienst und Frau mit Kind noch mit Freunden in Dänemark).
Hier nun ein paar Bilder des Tages

TC-AAN


Ne Antonov gab es auch... LY-AUP

TS-IMB


D-ATUC


D-AIQW


TC-TJK


V8-ALI


Gruß, Bassi

[jannemann]

Air Atlanta hat geschrieben:
Moin,
weiß einer warum die CO/UA (B752 N48127) heute morgen aus Newark nach Gander umgeleitet wurde und anschließend erst um 10:15 in Hamburg gelandet ist?

Wohl zuviel Gegenwind und einmal zum nachtanken runter.

Das eigentliche Problem war die "Trockenheit an Bord"...
Nur mal so als Nachlese..
vG
J