13.03.2011 - Sonntag

[Jogi]

Heute mittag soll die Bahrein B747SP kommen

[Spottico]

IR wird EP-IBK 310-304

[Zak]

Heute mittag soll die Bahrein B747SP kommen

Kennt jemand das Callsign auf FR24, oder kann man die ETA schon ungefähr eingrenzen?

[Jogi]

SP´s werden auf FR24 nicht angezeigt.

Ich werde so gegen 12-12.15 da sein

[A345]

SP's sind auf Radar fast nie zu sehen. ETA Gerüchten zufolge gegen 14:00

[Zak]

SP´s werden auf FR24 nicht angezeigt.

Stimmt. Ich glaube, das habt Ihr mir gestern schon erzählt. Ich lerne langsam...

Ich werde so gegen 12-12.15 da sein

Dito. Wie stehen die Quoten, dass sie die SP wieder über die 23 reinwinken?

[A345]

Am besten Bremen Radar hören und das Fahrzeug bereits in Fluchtrichtung parken.

[StefanDTM]

Genauso sieht es aus,

hat zumindest bei mir gestern mit der Tuifly ja geklappt.

Vorwarnzeit, ca. 15-18 minuten.

Gruß Stefan

[StefanDTM]

Die Iran ist gerade auf die 23...

[DGM-Corrado]

Was ist denn mit der DB Air 2......kommt die heute noch? Kann sie bei FR24 nicht finden.....

[A345]

Bahrain 2 hat die 15 zugewiesen bekommen

[Jogi]

Am [wtf?!]... jetzt ist natürlich sonne....

[A345]

Vielen Dank nochmal an den Linsenspender!

[AB737]

ATUC kommmt erst so 16:45 hat sich in ACE ein kleines delay geholt.

[StefanDTM]

Hier noch 2 von mir, schönes Gerät die SP.




Gruß Stefan

[HX_Dipi]

Stefan, Lars... sehr schöne Fotos von euch beiden

VG Timo

[StefanDTM]

AF Retro um 16:45 auf die 15.

[Felipe Garcia]

Hat einer von euch die D-ACPF, CRJ700 aus OSL um 13:53 aufgenommen?! Hat bestimmt jemand, so viele wie sich am Coffee to fly rumtrieben xD

[Zak]

Hier der Versuch, mit einer Pseudo-HDR-Bearbeitung bei der SP zu retten, was lichttechnisch eigentlich kaum zu retten ist:



Es wurde im Internet ja schon öfter diskutiert, was in dem Radom ist. Ich weiss es jetzt - das ist eine Tarnkappe. Wenn sie eingeschaltet ist, verschwindet das Flugzeug vor dem Himmel. Hat heute prima geklappt, bei der Hälfte meiner Aufnahmen ist kein Übergang zwischen Rumpf und Himmel zu sehen...

[Bert]

Am besten Bremen Radar hören und das Fahrzeug bereits in Fluchtrichtung parken.

Auf welcher Frequenz ist denn Bremen Radar ?

[Zak]

Hat einer von euch die D-ACPF, CRJ700 aus OSL um 13:53 aufgenommen?! Hat bestimmt jemand, so viele wie sich am Coffee to fly rumtrieben xD

Büddeschön. Leider hatte die Kiste noch weniger Licht als die SP. Und vermutlich sasst Du auf der anderen Seite...

[RoB]

Auch von mir noch ein Foto:



VG

[olischa]

SP verpasst dafür den hier mit etwas Licht erwischt:

D-ATUC

[LH007]

A6-EMV

YL-BAX

D-ABBW


Und zum Schluss die A9C-HAK, leider ohne Licht...

[EDDHspotter]

Am besten Bremen Radar hören und das Fahrzeug bereits in Fluchtrichtung parken.

Auf welcher Frequenz ist denn Bremen Radar ?

136.675

[Linie 9]

Wenn alle die rechte Seite zeigen, hab ich natürlich die andere

[Felipe Garcia]

@Zak: Vielen Dank fürs Bild Und ja ich saß auf der anderen Seite xD
Bei 23 / 70 Pax waren die letzten Reihen gerammelt leer xD

[paraglider]

Mein Lieblingsbild des Tages...
... hoffentlich geht das nicht mal fies daneben und es heißt dann später: Planespotting sei eine Risikosportart!



Um diese Zigarre aus den Emiraten ging es bei dem Stunt:



A9C-HAK hatte übrigens - wer hätte das gedacht - auch schrägab vom Brombeerhügel kein Fitzel Sonne. Aber wenigstens hob sich der Hintergrund ein klein wenig ab. Wäre sie pünktlich um dreizehnhundertundeins gelandet, wäre voll Sonne auf der Bahn gewesen. Na ja; partiell zumindest...







Zumindest einigermaßen brauchbar beleuchtet war eigentlich nur YL-BAX...



Und der Vollständigkeit halber: LN-LKN war heute auch noch am Platz...



Hoffen wir mal lieber auf baldige Wetterbesserung...

[Linie 9]

) Und ja ich saß auf der anderen Seite..

Also auf dieser

[Felipe Garcia]

Genau auf der Über dem, bei dir nicht sichtbaren, "D" der Registrierung

[A345]

Mein Lieblingsbild des Tages...
... hoffentlich geht das nicht mal fies daneben und es heißt dann später: Planespotting sei eine Risikosportart!

da haben die doch glatt einen "meiner" baeume abgesaebelt

[Linie 9]

Genau auf der Über dem, bei dir nicht sichtbaren, "D" der Registrierung

Das D hab ich noch im Angebot. Da ist aber kein Fenster

[Linie 9]

und noch etwas Bahrein
A9C-AHK

[paraglider]

Genau auf der Über dem, bei dir nicht sichtbaren, "D" der Registrierung

Das D hab ich noch im Angebot. Da ist aber kein Fenster ...

Da ist schon ein Fenster; man darf sich zum fotografieren nur nicht fast direkt unter das Flugzeug stellen!

Hier mal ein Beweis (das Bild ist nicht von heute, zeigt aber Reg und Fenster gleichzeitig - und selbst die Sonne ist einigermaßen an der richtigen Stelle )

[Felipe Garcia]

Naja wenn man es genau nimmt, ist unter dem D aber wirklich kein Fenster, sondern sind sie eher versetzt nach links oder rechts
Danke fürs Foto, auch wenns nciht von heute ist.
Und ich muss sagen, dass CRJ fliegen doch nicht so schlimm ist wie ich dachte. Letztes Jahr eine Tour CRJ 200 aus OSL dieses Mal CRJ 700 HAM - OSL - HAM.

[DLH711]

wenn man klein und leicht ist sicher kein Problem.

Ich persönlich finde diese Dinger eine Zumutung...
Die armen Flugbegleiter. Die müssen nach acht Stunden
doch völlig "geröhrt" sein.

Eine Tu-134 hat dagegen doch einen gewissen Charme.

Ist natürlich eine Ansichtssache..

[Felipe Garcia]

Da magst du recht haben, die großen Norweger und Deutschen an Bord sahen auch ein wenig gequält aus. Ich aber mit meinen mickrigen 1,73 passe da rein wie Sardinen perfekt in eine Dose reinpassen

[747SP]

wenn man klein und leicht ist sicher kein Problem.

Ich persönlich finde diese Dinger eine Zumutung...
Die armen Flugbegleiter. Die müssen nach acht Stunden
doch völlig "geröhrt" sein.

Eine Tu-134 hat dagegen doch einen gewissen Charme.

Exakt!

Und die 134 hatte noch so schöne grosse Fenster.

[Linie 9]

Am besten Bremen Radar hören und das Fahrzeug bereits in Fluchtrichtung parken.

Auf welcher Frequenz ist denn Bremen Radar ?

136.675

Sicher?
frequenzdatenbank.de kennt diese Frequenz nicht.

[A345]

134.250