29.04.2010 - Donnerstag

[jewelzdaone]

Morsche a kleine Katarteschtflügle, gell. Los geht es um 16 Uhr, heimgekehrt wird 2 Stunden später. Was dann 18 Uhr wäre.

Gell.

[RoB]

- Air Comet A332 (EI-EJY) arr 08:00 (wurde in der Vergangenheit gerne mal verschoben / gecanx)

- Luftwaffe A319 (98+46) Testflug von 10:10 - 12:50 (dachte eigentlich, dass der schon weg ist?!)

- Iran Air mit EP-IBB

Gruß

[dg1000flyer]

Air Comet 0745

Aus der 98+46 wird später 15+01 das ist also noch die erste 319. Die zweite soll morgen fliegen.

[jannemann]

Danke, RoB.

ist über Lüneburg, also rd. 10 min noch..und wieder einen verpasst.

LHT scheint das Tagesrndkonzept zu verfolgen. Alle interessanten Movements auf vor 0800, bzw nach 21:00...
vG
J

[Ohmaney]

Austrian mit OE-LNN, ca . 40 Minuten von jetzt an.

[RoB]

Luftwaffe A319 (98+46) Testflug von 10:10 - 12:50

Auf 1240 - 1630 verschoben.

[jannemann]

EI-EJY war vom Todesdeich leider nicht zu machen..

..und vom GAT auch nur mit Gerümpel vor der Nase.

+
"AIB296A", A320, MEA -> F-OMRO, dep XFW for checkflight
vG
J

[jannemann]

"AIB302A", A320, AXM ->9M-AHZ, TLS-XFW über NRW
+
"DIXI15" (MerkelAir´s A319) eben zum Testflug gestartet
vG
J

[Crosswind]

Air Comet ein spanische Airline mit spanischer Flagge mit irländischer Registrierung , wie kommt das den ?


Crosswind

[Felipe Garcia]

Liegt daran, dass Air Comet pleite gemacht hat, siehst du auch auf deren Homepage. http://www.aircomet.com" target="_blank . Die Flieger wurden verkauft und fliegen derzeit mit irischer Registrierung bis sie zu ihrem käufer gekommen sind.

[RoB]

Der eingangs erwähnte Qatar A332 (A7-ACE) fliegt von 1740 - 1950.

[dg1000flyer]

Liegt daran, dass Air Comet pleite gemacht hat, siehst du auch auf deren Homepage. http://www.aircomet.com" target="_blank" target="_blank . Die Flieger wurden verkauft und fliegen derzeit mit irischer Registrierung bis sie zu ihrem käufer gekommen sind.

Bzw. waren geleast und wurden weiter verleast. Die jetzigen Kennzeichen sind somit Kennzeichen der Leasinggesellschaft. Neuer Operator wird Royal Jordanian, die andere 330 wird grad so lackiert und müsste in den nächsten Tagen fertig sein.

[Linie 9]

Olischa hat den 4. LH-388 entdeckt. Wenn der den Kurs bei behält, ist er in einer knappen Stunde da.

AIB48A
Callsign: AIB048A
Flightnr:
Reg:
Hex: 38089A
Model:
Airline:
Lat: 48.09833
Lon: 8.43011
Altitude: 40000 feet (12192 m)
Ground speed: 489 knots
(906 km/h / 563 mph)
Track: 23°
Radar: LFSB
Squawk: 2334

[Ohmaney]

Olischa hat den 4. LH-388 entdeckt. Wenn der den Kurs bei behält, ist er in einer knappen Stunde da.

AIB48A
Callsign: AIB048A
Flightnr:
Reg:
Hex: 38089A
Model:
Airline:
Lat: 48.09833
Lon: 8.43011
Altitude: 40000 feet (12192 m)
Ground speed: 489 knots
(906 km/h / 563 mph)
Track: 23°
Radar: LFSB
Squawk: 2334

Mittlerweile zweitausend Fuß tiefer und kurz vor Hannover.

[Linie 9]

D-AIMD auf dem A-Flug

[Linie 9]

A6-EMN

[Jaeps]

Der eingangs erwähnte Qatar A332 (A7-ACE) fliegt von 1740 - 1950.

Ist er schon gestartet?

[paraglider]

Der eingangs erwähnte Qatar A332 (A7-ACE) fliegt von 1740 - 1950.

Ist er schon gestartet?

Bis kurz vor 19-hundert jedenfalls (noch?) nicht. Und irgendwie deutete auch nichts darauf hin, dass sich an diesem Zusatand heute noch etwas ändert...

[A345]

bin momentan nicht ganz im Bilde, aber warum macht ein Qatar A332 Testfluege in HAM? Die wurden doch bisher immer nur lackiert, oder?

[olischa]

Von mir auch noch ein kleiner Beitrag:



Zwei Notschüsse, aber trotzdem vielleicht von Interesse:



Und ein Video von meinem Bruder:
MSN048
http://www.youtube.com/watch?v=pPw9b98I6Bw" target="_blank

[dg1000flyer]

bin momentan nicht ganz im Bilde, aber warum macht ein Qatar A332 Testfluege in HAM? Die wurden doch bisher immer nur lackiert, oder?

C-Check

[paraglider]

Das gab es dann auch noch am HAM-Airport. Leider ging das Licht am Nachmittag vollig in die Knie...