19.12.2009 - Samstag

[A345]

A4O-AA hat uns 09:25 in dichtem Schneetreiben auf der 33 verlassen.

[A345]

D-AIPZ grad auf der 33 durchgestartet.

[A345]

EK A380 grad mit Ratte rein nach Finki

[Ohmaney]

Ein weiterer Go Around eben von AB 738.
Dazu hat Transavia den Winterflug wieder aufgenomme - heute mit PH-HSW

[HAMSpotterJulian]

Warum ist denn gerade heute 33 Landung? Sonst wird doch auch selten auf der 33 gelandet, und heute morgen war die Sicht ja wirklich nicht so pralle, oder war das in HAM wesentlich besser als bei mir 110km südlicher? Der Wind kam doch auch nur schwach aus WNW... Da hätte man doch ohne Bedenken die 23 nehmen können...

[Ohmaney]

Warum ist denn gerade heute 33 Landung? Sonst wird doch auch selten auf der 33 gelandet, und heute morgen war die Sicht ja wirklich nicht so pralle, oder war das in HAM wesentlich besser als bei mir 110km südlicher? Der Wind kam doch auch nur schwach aus WNW... Da hätte man doch ohne Bedenken die 23 nehmen können...

Das kann mehrere Gründe haben:

a) Schneeschippen auf der 05/23
b) Zu starke Böhen aus NW im Anflug
c) Die sogenannte "Breaking reaction" auf der 05/23 ist zu schwach

[HAMSpotterJulian]

c) Die sogenannte "Breaking reaction" auf der 05/23 ist zu schwach

Was ist das?

[Ohmaney]

c) Die sogenannte "Breaking reaction" auf der 05/23 ist zu schwach

Was ist das?

Sagt der name doch an sich schon oder?
In dem METAR wird angegeben, wie gut die Bremsmöglichkeiten auf einer Wet oder Snowcovered Runway ist.

EDDH 191220Z 22005KT 8000 -SN FEW008 SCT012 BKN120 M08/M10 Q1008 R05/420258 R15/420257 NOSIG

[HAMSpotterJulian]

Ahhh, Danke!
Aber müsste das nicht eigtl. Braking-Reaktion heißen?

[Ohmaney]

Aber müsste das nicht eigtl. Braking-Reaktion heißen?

Und was hab ich geschrieben?

[Okke]

Breaking reaction

[Ohmaney]

Breaking reaction

Ja,

ist eben der englische Begriff, den man benutzt. In England und Holland heißt es auch nur "breaking action".
Nächstes mal schreib ich es nochmal auf Deutsch dahin.

[A345]

A4O-AA


D-ABCG


A6-EBE


G-EUUZ


D-AHLR


D-AIQD


D-AICN


D-AHXD nun in AB c/s

[A345]

noch vergessen PH-HSW


und ja, die Bahnen waren wegen Schneeraeumens gesperrt

[Ohmaney]

Die TUI ist stark geworden Lars! Sehr gut gefällt dir mir!

[Jan91]

Hi,

die Transavia sieht auf dem Bild aus, als hätte sie keine Flaps gesetzt?!
Täuscht das, oder ist es wirklich so?

Ansonsten schöne Bilder, nur bei dem Wetter die Finger abfrieren, neee:_D

[Ohmaney]

Hi,

die Transavia sieht auf dem Bild aus, als hätte sie keine Flaps gesetzt?!
Täuscht das, oder ist es wirklich so?

Ansonsten schöne Bilder, nur bei dem Wetter die Finger abfrieren, neee:_D

Sollte auf 1 sein.
Flieger war relativ leer heute und konnte sich deshalb die kleine Konfiguration erlauben.

[HAMSpotterJulian]

Breaking reaction

Ja,

ist eben der englische Begriff, den man benutzt. In England und Holland heißt es auch nur "breaking action".
Nächstes mal schreib ich es nochmal auf Deutsch dahin.

An sich ist mir der Begriff schon klar, was mich nur verwundert hat ist Breaking-Reaction

Ich dachte deswegen eher an Bremsverzögerung oder so, da
Break= Pause
Brake= Bremse

Man ist das verwirrend

Btw: Schöne Bilder!

[Ohmaney]

Man ist das verwirrend

Jop,

hatte es schon erfahren eben und gebe mich geschlagen
Das hatte ich garnicht bemerkt!

[jannemann]

...@Julian:
man kann aber auch auf einer Kleinigkeit herumreiten, bis jegliche Klarheit abhanden gekommen ist.

Aber schön, dass wir alle daran Anteil nehmen durften Den Weg zur richtigen Schreibweise eines Standardbegriffs in der Luftfahrt können wir jetzt alle nochvollziehen und werden nie mehr dieses Wort falsch schreiben wird...
vG
J

[Linie 9]

Heute war es etwas unwirtlich

D-ABJD etwas eingezuckert


D-ABGK vom Taxisammelplatz aus, Zufallstreffer

[chef 555]

Seit langer Zeit mal wieder am Airport gewesen.
Die Bilder sind sicherlich nicht preisverdächtig, jedoch der Schnee in Hamburg ist ja schon was besonderes.

Air Berlin, musste auf der Piste drehen und zurück rollen, da die Schneeschipper den Rückweg versperrten

[chriswi]

noch mal was zum Thema Bremswirkung:
Die Ziffern hinter den Runwaybezeichnungen geben den Bahnzustand in codierter Form wieder. Man kann hieraus die Art des Schnees erkennen, wie viel Prozent der Runway davon bedeckt sind und wie dick der Schnee ist. Die letzten beiden Ziffern geben den Bremskoeffizienten an. Der wird von einem Auto (Saab Friction Tester) auf der Runway gemessen und in Dezimalwerten von 1 veröffentlicht (also 0,57). Die Bremswirkung (auf englisch BREAKING ACTION) wird daraus in fünf verschiedene Stufen unterteilt:
-schwach
-schwach bis mittel
-mittel
-mittel bis gut
-gut
wobei Werte über .40 "gut" sind. Bei den weiter oben angegebenen Werten für die beiden Bahnen in Hamburg war die Bremswirkung demnach "gut".
Alles klar??

[Linie 9]

Ja, prima & danke.

[HAMSpotterJulian]

Also, dann hätten wir:
EDDH 192050Z 21006KT 9999 BKN025 M10/M11 Q1006 R05/420235 R15/420244 NOSIG

RWY 15/33 42% bedeckt, Schneedicke 2cm und eine "gute" Bremswirkung?

[SilentJay]

(auf englisch BREAKING ACTION)

BRAKING action.

Wie Julian schon sagte:
Brake - Bremse/Bremsen
Break - Bruch/Brechen (oder auch Pause)

[jannemann]

Wie Julian schon sagte:
Brake - Bremse/Bremsen
Break - Bruch/Brechen (oder auch Pause)

Ich denke, dass haben jetzt alle begriffen, oder muss das jetzt vielleicht noch jemand klarstellen ? (siehe mein leztes Posting)
Trotzdem: schönen 4 Advent an alle
vG
J

[SilentJay]

Ich denke, dass haben jetzt alle begriffen

Scheinbar ja nicht.

[Ohmaney]

Also, dann hätten wir:
EDDH 192050Z 21006KT 9999 BKN025 M10/M11 Q1006 R05/420235 R15/420244 NOSIG

RWY 15/33 42% bedeckt, Schneedicke 2cm und eine "gute" Bremswirkung?

Fast richtig, ja.

[Okke]

Wie wäre es, wenn du die Güte hättest, aus dem "fast" richtig, ein ganz richtig zu machen, in dem Du sagst was falsch ist?

[Timur]

Noch ein Nachtrag von mir:

[Ohmaney]

Wie wäre es, wenn du die Güte hättest, aus dem "fast" richtig, ein ganz richtig zu machen, in dem Du sagst was falsch ist?

Klar,

man kann nicht sagen, dass RWY33 auch die gleiche Bremswirkung hast. Die RWY15 bezieht sich auf die ersten 1500meter.
Für RWY33 ist eine andere Bremswirkung.