22.03.2006 Mittwoch

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DenKlug
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22.03.2006 Mittwoch

Beitrag von DenKlug » 21.03.2006 21:27:04

Was steckt denn hinter folgendem Eintrag im Sonderflugplan:
XX 2203 Dest: CNW - STD: 0930h - A/C: A340-300
3-LC CNW wära ja Waco, Texas, USA

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Buscho
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Beitrag von Buscho » 22.03.2006 07:28:37

Kann ich nur bestätigen! Steht für heute auf dem Outbound Monitor!

Da die Maschine nicht vorher reinkommt, kann es ja nur entweder der LH 340 sein der in der letzten Halle steht, oder der weiße 340 der seit Ewigkeiten draußen vor der Halle steht. Denn ein anderer ist meines Wissen in keiner LH Halle zu finden!

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Jogi
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Beitrag von Jogi » 22.03.2006 07:47:54

Ich tippe ja eher auf die weiße... Bei der LH würde ich ja irgendwo ein passendes Kürzel oder??

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Beitrag von HX_Dipi » 22.03.2006 08:53:21

Guten morgen Leutz!

Bei der ganzen Aufregung um den EK Jumbo gestern, ist eines irgendwie völlig untergegeangen: Sollte heute nicht die Volga Dnepr An-124 wiederkommen? Sie stand schon mal nicht im SFP Bild

Gruss HX_Dipi
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Michael
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Beitrag von Michael » 22.03.2006 08:55:53

die V8-AC3 (oder "die weiße", wie ihr sie nennt) ist eine 200er.
im flugplan steht laut erstem post -300er.

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LevHAM
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Beitrag von LevHAM » 22.03.2006 15:54:52

Warum steht denn da eine Air France Avro auf dem Vorfeld?
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Ohmaney
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Beitrag von Ohmaney » 22.03.2006 17:07:39

LevHAM hat geschrieben:Warum steht denn da eine Air France Avro auf dem Vorfeld?
Weil Air France die wohl heute einsetzt!
Du stellst fragen... :mrgreen:
Vielleicht ist eine Fokker ausgefallen.. :roll:
Schönen Gruß
Samy

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LevHAM
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Beitrag von LevHAM » 22.03.2006 18:14:57

Tja, aber warum stand die dann auf Vorfeld ...
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Beitrag von Tim21614 » 22.03.2006 23:16:33

wenn mans ganz genau nimmt ist die V8-AC3 die einzige jemals gebaute A340-8000.

Mfg Tim
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syd1978ney
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Beitrag von syd1978ney » 22.03.2006 23:31:12

LevHAM hat geschrieben:Tja, aber warum stand die dann auf Vorfeld ...
weil die avros/bae146 an der pier-nord nicht an die brücken angebunden werden (können) und die gate-belegung wahrscheinlich auch eine rolle spielten. mag mich aber naürlich auch irren!

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Beitrag von LevHAM » 22.03.2006 23:40:11

Wieso können die bei der Pier Nord nicht ran ...
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Beitrag von LevHAM » 22.03.2006 23:41:11

Tim: Die heisst nicht A340-800. A340-300E ist doch jene A340 die nur einmal gebaut wurde ...
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FUAirliner
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Beitrag von FUAirliner » 23.03.2006 00:03:49

LevHAM hat geschrieben:Tim: Die heisst nicht A340-800. A340-300E ist doch jene A340 die nur einmal gebaut wurde ...
Airbus A340-300E bezeichnet eine verbesserte Version des ursprünglichen A340-300, die unter diesem Namen nur an SQ ausgeliefert wurde und nun die einzige A340-Version der ersten Generation ist, die noch gebaut wird.

V8-AC3, um den es hier geht, ist technisch gesehen ein A340-213 mit vergrößerter Reichweite, die als A340-8000 vermarktet wurde (werden sollte?). Grund war die Reichweite von 8000nm. Allerdings wurde von dieser Version nur eben dieser eine Flieger gebaut, der seit 1998 in SXF und HAM abgestellt ist und nur wenige hundert Flugstunden auf dem Buckel hat. Auf Grund seiner Einzigartigkeit findet der Flieger wohl auch keinen Eigentümer mehr ...

Kann denn jemand bestätigen, dass uns V8-AC3 nach mehreren Jahren heute verlassen hat oder handelte es sich um einen anderen A340?

Michael
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Beitrag von Michael » 23.03.2006 15:57:41

FUAirliner hat geschrieben:...und nur wenige hundert Flugstunden auf dem Buckel hat
hehe...noch nicht mal 100 flugstunden hat sie voll gemacht.

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Beitrag von Ohmaney » 23.03.2006 18:08:50

LevHAM hat geschrieben:Wieso können die bei der Pier Nord nicht ran ...
Hmm gute Frage. Als Avros passen hinten an 31-39 ! Aber wahrscheinlich hatte es schon seine Gründe warum sie auf dem Apron stand!
Schönen Gruß
Samy

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Beitrag von Tim21614 » 23.03.2006 18:58:01

Danke FUAirliner für die ausführliche Antwort. Genau das meinte ich.

Bist du jetzt überzeugt Lev?

Mfg Tim
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Beitrag von Buscho » 24.03.2006 19:42:35

Jogi hat geschrieben:Ich tippe ja eher auf die weiße... Bei der LH würde ich ja irgendwo ein passendes Kürzel oder??
Also die weiße, sowie der LH 340 sind noch da! Zusätzlich steht noch ein A340 von Royal Brunei in der Halle jetzt!

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Beitrag von syd1978ney » 24.03.2006 20:42:20

LevHAM hat geschrieben:Wieso können die bei der Pier Nord nicht ran ...
bin noch eine antwort schuldig :lol:

die einstiegshöhe der bae/avro ist sehr niedrig.
ich glaube die liegt bei ca. 1,50m - und an/unterhalb der brücke ist irgend`was montiert, was das ausfahren der brücke auf diese höhe verhindert.

bei den neueren brücken an der pier-süd ist das nicht so - da war man wohl "schlauer".....!

ich such` mal die einstiegshöhen einiger flieger heraus.

gruß, syd

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Beitrag von LevHAM » 24.03.2006 21:06:06

Ich schätze mal um die 1.40-1.60m, wenn ich mir mal Vorstelle wie ich direkt neben so einer Avro stehe ...
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