03.04.2009 - Freitag

[A345]

Die Sun Adria steht gut sichtbar auf Vorfeld 2, falls jemand noch zum Schuss kommen möchte.

[jannemann]

2x 757 Starts von der 15..

N18119


TC-SNB


und noch´n langer Franzose
F-HBLB


vG
J

[Okke]

Wi versprochen bin ich etwas früher aufgestanden und habe doch glatt mal die Conti verpasst......



hier die ersten Flieger des Tages......

[DGM-Corrado]

und noch ein paar mehr von mir.....













und mein Bild des Tages......



Das war eine kleine Ausbeute, und auch ein kleiner Verlust, da ich meine Sonnenbrille verloren habe.......

[Tobi]

EK darf dann nachher auch wieder auf der 15 beim TO bewundert werden, startet sich für ne Triple wohl nicht so gut auf 2400 M

[jannemann]

es bleibt abwechlungsreich:
SK 1647 heute mal mit ner CRJ900 OY-KFC

vG
J

[Ohmaney]

EK hat strenge Regularieren - ab 3000ft darf überall gestartet werden mit der T7, nie weniger, so habe ich mal gelesen!

Also auf zum Airport - vielleicht sieht man sich ja

[jannemann]

EK hat strenge Regularieren - ab 3000ft darf überall gestartet werden mit der T7, nie weniger, so habe ich mal gelesen!

Ob und von wo aus gestartet wird, hängt im Ermessen des Käptn´s, das ist überall auf der Welt so.
Natürlich gibts Guidelines und Verfahrensempfehlungen, ich stelle ncht in Zweifel., dass EK heute die 15 benutzen würde, aber Garantien für irgendeine Bahn gibt es nun mal nicht generell. Piloten sind ja keine Roboter, zum Glück..
Es hängt ja von so vielen Faktoren ab, Abfluggewicht, Wind, Temperatur, etc...generelle Vorschriften zur Runwaylänge auszugeben, halte ich für absurd.

vG
J

[A345]

A6-EBO, wo wurde die eigentlich abgefertigt. konnte vom Kronstieg nur erkennen, dass sie ganz seltsam getaxelt ist


VP-BKX

[Clipper]

EK hat strenge Regularieren - ab 3000ft darf überall gestartet werden mit der T7, nie weniger, so habe ich mal gelesen!

das aber sportlich... Auf knapp 1000m mit ner T7

Gruß
Clipper

[EDDHspotter]

Moin moin

ein paar pics von heute












allen ein schönes Wochenende

Gruß EDDHspotter

[Ohmaney]

EK hat strenge Regularieren - ab 3000ft darf überall gestartet werden mit der T7, nie weniger, so habe ich mal gelesen!

das aber sportlich... Auf knapp 1000m mit ner T7

Gruß
Clipper

Schade, ich dachte es merkt keiner 1:0 für dich

@Jannemann: Es steht nun leider mal so im FCOM der Airline - einen Auszug kann ich dir gerne davon senden

[AB738]

Heute in Finkenwerder:

















mfg

[wiesenmaier1]

Sehr schöne Bilder von allen!

VG Kim

[jewelzdaone]

Die Bilder aus XFW lassen mich neidisch werden! In welchem Zeitraum sind sie denn entstanden?
D-AVWB gehört ab sofort zu meinen Lieblingsfliegern.. wie lange verweilt er noch in Finkenwerder?

Julian!

[riffi]

Die Bilder aus XFW lassen mich neidisch werden! In welchem Zeitraum sind sie denn entstanden?
D-AVWB gehört ab sofort zu meinen Lieblingsfliegern.. wie lange verweilt er noch in Finkenwerder?

Julian!

Das interessiert mich auch. Ich plane gerade meinen Besuch in XFW...

[Glideslope]

Abends kam dann noch die Asiana A320 (F-WWIH, MSN3873) in XFW an.

[Olaf21614]

Hallo,

ich hatte heute auch mal wieder Zeit. Hier ein paar Fotos vom späten Nachmittag:









Viele Grüße

Olaf

[DLH711]

Olaf,
sehr schöne Fotos mit tollem (weichem) LIcht.

Das hat was . Danke für FINNAIR.

Diese "Lümmel" von EMBRAER senden leider keine posn-Daten zum Boden.

Da freu ich mich dann an so guten Fotos wie von Dir.

Schönes Wochenende

Rolf
+

[olischa]

F-WWSA Ehrenrunde über den Hamburger Westen, leider zu spät bemerkt.


Breitling HB-FKP


D-INCS

[LevHAM]

@A345: Meinst du auf welcher Postion Emirates stand? Auf C05 ... Ich weiß nicht warum es dieses mal war, letztes mal waren es ja Frostschäden auf der 20. Auf jeden Fall wurde Emirates von dort gerade nach hinten gepusht und dann nach links über die 23 Richtung 15 gerollt ... Ich finde das nicht unbedingt seltsam ...

[jewelzdaone]

Ich hoffe dieses Posting sprengt den Thread nicht in astronomisches Ausmaß! Hier mein Beitrag zum heutigen Geschehen















Der vermutlich letzte Sommerdienst..






































































Korean 747






Air France Cargo 744


Yangtze River Express Cargo 744





Über Feedback, Kommentare, Kritiken, Anregungen und Vorschläge freue ich mich wie immer!

[riffi]

Tolle Bilder von Dir bei wunderbarem Wetter. Kann es sein, dass die Bilder ein wenig gequetscht sind? Die Triebwerke bei der Lufthansa und der AirBerlin sehen nicht ganz rund aus...

Eine Frage noch: Wie kannst Du bei den Überfliegern erkennen, welche Maschine das ist? Ich tue mich da schwer...

[jewelzdaone]

Hallo Riffi,

erst einmal danke für die netten Worte!

Also diese 'gequetschten' Triebwerke sind 737- Standard
(siehe: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... Engine.JPG). Ein Kenner wird dir dazu mehr sagen können als ich. Es ist vielleicht Typen (-300, -400, -500 etc.) oder Hersteller (Trent, P&W etc.) abhängig. Da muss ich an dieser Stelle passen.

Zu den Überflügen: Um ehrlich zu sein, ist die Air France ''getippt''. 100%ig sicher bin ich mir da auch nicht. Die anderen Beiden erkennt das geschulte Auge auf Anhieb Die Korean Lackierung ist relativ markant und die Yangtze hatte irgendwie einen Wiedererkennungswert. Gibt da also keine Pauschalformel für.. das kommt mit der Zeit

[A345]

@A345: Meinst du auf welcher Postion Emirates stand? Auf C05 ... Ich weiß nicht warum es dieses mal war, letztes mal waren es ja Frostschäden auf der 20. Auf jeden Fall wurde Emirates von dort gerade nach hinten gepusht und dann nach links über die 23 Richtung 15 gerollt ... Ich finde das nicht unbedingt seltsam ...

Mit dem Taxeln meinte ich das mit dem Reinkommen, sie rollte doch auf der 15 bis India und dann zurueck einmal um den Pudding oder nicht?
Anyway, ich wartete ewig, um sie beim Take Off zu bekommen, musste dann aber zur Arbeit und muss nun sehen, dass sie wunderbar spaet rotierte. Superaergerlich, bin voll neidisch auf Julian...

[Flugzeugschrauber]

Hallo Riffi,

erst einmal danke für die netten Worte!

Also diese 'gequetschten' Triebwerke sind 737- Standard
(siehe: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... Engine.JPG). Ein Kenner wird dir dazu mehr sagen können als ich. Es ist vielleicht Typen (-300, -400, -500 etc.) oder Hersteller (Trent, P&W etc.) abhängig. Da muss ich an dieser Stelle passen.

Zu den Überflügen: Um ehrlich zu sein, ist die Air France ''getippt''. 100%ig sicher bin ich mir da auch nicht. Die anderen Beiden erkennt das geschulte Auge auf Anhieb Die Korean Lackierung ist relativ markant und die Yangtze hatte irgendwie einen Wiedererkennungswert. Gibt da also keine Pauschalformel für.. das kommt mit der Zeit

Das unrunde Engine bei der B737 hängt mit dem Mindestabstand zum Boden zusammen.
Weil das Ding ja sehr tief liegt.
Beim Airbus hat man das Problem nicht, da er viel höher ist.

[AB738]

Die Bilder aus XFW lassen mich neidisch werden! In welchem Zeitraum sind sie denn entstanden?
D-AVWB gehört ab sofort zu meinen Lieblingsfliegern.. wie lange verweilt er noch in Finkenwerder?

Julian!

Die Bilder sind zwischen 11:30 und 17:00 aufgenommen.

mfg

[FUAirliner]

Ich hoffe dieses Posting sprengt den Thread nicht in astronomisches Ausmaß!

Doch - es dauert ziemlich lange, bis der Thread komplett geladen ist. Daher hätte ich es besser gefunden, wenn Du Deine (größtenteils sehr guten) Bilder als kleine Vorschaubilder angeboten oder die Standardflieger ganz rausgelassen hättest.

Nachmittags/Abends gab es noch den einen oder anderen interessanten Flieger beim Landen/Starten auf der 15 - Bilder folgen im Laufe des Tages.

[FUAirliner]

Hier die angekündigten Bilder:

[Flyairbus340]

Ein sehr schöner Tag für Flugzeugbilder..Schöne Flugzeuge auch
Ich finde die Bilder von allem toll!!
@jewelzdaone: Contrails photography finde ich auch cool!!