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mal eine frage zur AERS: wurde die nur bis zu dreiviertel ihrer hoehe geputzt oder warum sah die heute so komisch aus?
Ich könnte mir vorstellen, dass das was mit Luftfeuchtigkeit/Kondensation und der Isolierung unter der Außenhaut der Maschine zu tun hat. Aber das wissen die Schrauber hier im Forum bestimmt besser. Ist der A330 'rundrum' isoliert, oder ist das 'Dach' der Maschine tatsächlich kalt gegenüber der Kabine?
das Felipe hat geschrieben:PronAir war da, und der Spanier wiedermal nicht, nur weil ich arbeiten musste >.<
Gräme dich nicht, ich habe PRJ im Fluplan des Hamburger Airports am Freitag gefunden: Nur leider kann ich nicht wirklich auf nem Samstag vormittag, wenn ich mir Sven Ole´s Bild anschaue: What a shame! Das Picture reicht ja mal locker für die Top-Ten EDDH 2008! Ich musste mich Sonntag auch damit abfinden, das dieses lecker Teilchen ab 12:00 LT nach dem Verschwinden der Spiegelungen diesen blöden Lichtmastschatten hat: Und das als Diaknipser! SIGH! Immerhin: Das Mädel stand "frei", ist uns Hamburger Spottern oder Gelegenheitsknipsern auch nicht jederzeit in dieser Form vergönnt! Nen dreiviertel Film war es mir wert, wenn davon auch nur 2 oder 3 Bilder unzerkratzt aus dem Labor zurückkommen, geht mir persönlich einer ab! LG Detlef
Die Stimme höhnt: "Es ist soweit!"
Du hörst dich schrein: "Nein! Noch ist Zeit!"
Zum Sterben bist du nie bereit...
Dein Blut gerinnt im Sand...
HX_Dipi hat geschrieben:Hier ist dann mein Beitrag zur Pronair.
Gruss Dipi
Blöde Frage: Hattest du keine Gelegenheit, das Schnuckelchen aus einem besseren Winkel abzulichten? Weil so ein Nachtbild eigentlich klasse ist, aber so schräg von hinten...? LG Detlef
Die Stimme höhnt: "Es ist soweit!"
Du hörst dich schrein: "Nein! Noch ist Zeit!"
Zum Sterben bist du nie bereit...
Dein Blut gerinnt im Sand...
Leider nicht. Aber dennoch ich zufrieden. Ich habe Dich übrigens mit Deiner Leiter und Deinem Esel über der Ortsumgehung in Höhe der Fracht gesehen. Vermutlich bist Du gerade vom GAT gekommen?