27.02.2007 - Dienstag

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flyben
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27.02.2007 - Dienstag

Beitrag von flyben » 27.02.2007 14:17:28

Vorhin habe ich von der Schule aus den Hamburg Shopper gesehen und eine weiße B737-800 wo etwas draufstand, was ich nicht lesen konnte :(
Beides war so gegen 10:50...
Ist der Hamburg Shopper jetzt eig. in Hamburg stationiert ???
MFG Ben

747Capn
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Beitrag von 747Capn » 27.02.2007 15:12:50

flyben hat geschrieben: Ist der Hamburg Shopper jetzt eig. in Hamburg stationiert ???
Jap, denke das isser!


Hier maln schönes Bild von der Webcam... Immer wieder nett die beiden Vögel auf einem Bild zu sehen.


Bild

jannemann
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Beitrag von jannemann » 27.02.2007 15:47:41

Engine 1 auf der 206 scheint ein Problem zu haben, die Cowling ist auf.

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Beitrag von jannemann » 27.02.2007 16:22:01

für alle die noch schnell genug sind: der weisse A340-8000 HZ-HMS (ex V8-AC3) ist grad im Anflug, will nen low-pass auf der 23 machen !

(15.21L)

danach endgültiger Delivery nach Riyadh... und Tschüss....!

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Beitrag von 747Capn » 27.02.2007 17:06:03

jannemann hat geschrieben:Engine 1 auf der 206 scheint ein Problem zu haben, die Cowling ist auf.
Muss doch nicht unbedingt heißen, dass es Probleme gibt, nur weil dat teil offen is... Die Maschine is ja sogar schon vor über ner Stunde problemlos gestartet.

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Beitrag von Tim21614 » 27.02.2007 17:29:26

Ja die D-AKNI ist seit Ihrer Taufe in HAM.

Gruß Tim
Meine Homepage ist unter neuer Adresse wieder online: http://www.timnicolausen.net

Bild

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Jogi
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Beitrag von Jogi » 27.02.2007 17:35:37

jannemann hat geschrieben:für alle die noch schnell genug sind: der weisse A340-8000 HZ-HMS (ex V8-AC3) ist grad im Anflug, will nen low-pass auf der 23 machen !

(15.21L)

danach endgültiger Delivery nach Riyadh... und Tschüss....!
Das heißt das Ding hat nen Abnehmer gefunden und kommt auch nicht wieder????

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Beitrag von HX_Dipi » 27.02.2007 18:35:58

Jogi hat geschrieben:
jannemann hat geschrieben:für alle die noch schnell genug sind: der weisse A340-8000 HZ-HMS (ex V8-AC3) ist grad im Anflug, will nen low-pass auf der 23 machen !

(15.21L)

danach endgültiger Delivery nach Riyadh... und Tschüss....!
Das heißt das Ding hat nen Abnehmer gefunden und kommt auch nicht wieder????
So sieht es aus, wenn ich richtig informiert bin geht die an Saudi ministery of defence, wo auch HZ-124 herkommt. ( Ohne Gewähr )
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Beitrag von jannemann » 27.02.2007 18:44:13

Das heißt das Ding hat nen Abnehmer gefunden
ja
und kommt auch nicht wieder????
erst mal nicht, später dann wohl mal evtl. zur Wartung und Pflege, falls der neue Eigentümer einen entsprechenden Deal mit LHT hat.

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Beitrag von jannemann » 27.02.2007 18:54:05

dazu Norwegian mal wieder mit der speziellen "Z" und JAT mit der speziellen "F"...

dazu KL auf 1784 mal wieder mit ner 737-400 (PH-BDR)

...und ich dachte, die Tonnen kämen nur wg. des Chin. Neujahrsfests...

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Beitrag von jannemann » 27.02.2007 19:24:52

grad eben geht auch noch ein Flieger unter Eurofly Flugnr. raus "EEU1821"...

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Beitrag von ConAir » 27.02.2007 22:41:26

jannemann hat geschrieben: dazu KL auf 1784 mal wieder mit ner 737-400 (PH-BDR)

...und ich dachte, die Tonnen kämen nur wg. des Chin. Neujahrsfests...
...wenn es mal wieder Fracht gibt die nicht in die F70/100 darf, dann kommt dieses VIAGRA Zäpfchen

Ansonsten war Sundt Air mit einer nagelneuen (erst 60std auf dem Tacho) Citation 560XL (LN-EXL)

und der A310 von Belgian Defense (CA-01) dreht seine Runden
Bild

Fasten Your seatbelts and get ready to fly (Con Air 1997)

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Beitrag von jannemann » 28.02.2007 11:57:28

...wenn es mal wieder Fracht gibt die nicht in die F70/100 darf, dann kommt dieses VIAGRA Zäpfchen
ok..dass evtl. mal über 100 Paxe gebucht sind, ist also nicht vorstellbar... :wink:

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Beitrag von ConAir » 28.02.2007 12:08:37

jannemann hat geschrieben:
...wenn es mal wieder Fracht gibt die nicht in die F70/100 darf, dann kommt dieses VIAGRA Zäpfchen
ok..dass evtl. mal über 100 Paxe gebucht sind, ist also nicht vorstellbar... :wink:
Die Realität zeigt, daß dies nur 1 Mal pro Monat passiert und in eine F100 passen 103 Leute - :wink:
Bild

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