16.06.2017 - Freitag

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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon Nik » 16.06.2017 16:36:24

Das war so kurzfristig, dass die vorher landende EK59 aus kurzer Höhe durchgestartet und die auf D-AILR folgende D-ASTU (GMI) schon im Endanflug war und dann südlich der Elbe wieder abgedreht ist. Schien also nicht lange vorher passiert zu sein, sondern kurz vor oder im unmittelbaren Final.

Weil ich es heute so mit Screenshots habe:

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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon spotteralex » 16.06.2017 20:18:27

DC1030 hat geschrieben:
Cruise hat geschrieben:Notlandung.

Gab doch keinen 7700er oder irre ich mich da?

Setzt eine Notlandung denn zwingend Squawk 7700 voraus?
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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon spotteralex » 16.06.2017 20:46:20

G-UZHA ist auf dem Weg zu ihrem Erstbesuch nach HAM, kommt aus LTN um 2158.
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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon DC1030 » 16.06.2017 20:55:01

spotteralex hat geschrieben:
DC1030 hat geschrieben:
Cruise hat geschrieben:Notlandung.

Gab doch keinen 7700er oder irre ich mich da?

Setzt eine Notlandung denn zwingend Squawk 7700 voraus?

Soweit ich weiß ja, bin mir aber nicht 100%ig sicher. Aber soweit ich weiß, wird damit offiziell eine Luftnotlage erklärt.
Die Landung von heute war eine Sicherheitslandung, wenn ich richtig informiert bin.
Gruß, Thomas

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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon vwmatze » 16.06.2017 21:04:40

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Gruß Mathias

Mehr Bilder gibt's auch in meinem flickr Fotostream......
https://www.flickr.com/photos/mathiasdueber/
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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon digro_HAM » 16.06.2017 22:49:54

hier noch die Nachtschicht mit dem ersten easyJet Neo...

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Gruß,
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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon Lemmi » 16.06.2017 23:22:59

Besagte D-AILR mit Problemen
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Nach ca 1 Stunde war es vorbei und sie wurde abgeschleppt.
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HA-LYW
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HA-LXF mit lila Nase
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Abflug von Kurt
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und C-40 9036
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Airbus kam mit N905AU auch kurz vorbei
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YR-BGA
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YR-BMK
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OO-SNC
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PH-BXV mit weißer Nase
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G-EZUA
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Grüße
Lemmi
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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon paraglider » 16.06.2017 23:24:49

EK60 hat geschrieben:Grund war wohl Rauch an Bord
Q: HA, MoPo usw


Das war schon witzig mit den Kollegen der Tagespresse...

Zumindest einer war noch nicht einmal in der Lage, die "Unglücksmaschine" mit bloßem Auge (vom GAT aus) ausfindig zu machen. Obwohl doch recht viel Feuerwehr etc. am Bahnende um den Flieger versammelt war. Nach etlichen Fingerzeigen in die entsprechende Richtung hat er es dann aber doch geschafft! Zu der Zeit stand natürlich die "Absturzursache" schon längst fest und war veröffentlicht...

Mal wieder eine Glanzleistung des seriösen Journalismus! :top: :roll: :oops:
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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon EK60 » 17.06.2017 09:36:41

AvHerald zu dem Problem des LH-Airbus
http://avherald.com/h?article=4aa6a1fc&opt=0
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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon ECA » 17.06.2017 09:41:41

DC1030 hat geschrieben:
spotteralex hat geschrieben:
DC1030 hat geschrieben:
Cruise hat geschrieben:Notlandung.

Gab doch keinen 7700er oder irre ich mich da?

Setzt eine Notlandung denn zwingend Squawk 7700 voraus?

Soweit ich weiß ja, bin mir aber nicht 100%ig sicher. Aber soweit ich weiß, wird damit offiziell eine Luftnotlage erklärt.
Die Landung von heute war eine Sicherheitslandung, wenn ich richtig informiert bin.


Das ist so nicht korrekt. Es gibt noch andere Möglichkeiten eine Luftnotlage zu erklären. Ein "Mayday Mayday Mayday" oder "We are declaring emergency" reicht aus. Meistens wird dann der squawk asap geändert, zum Vorteil von ATC, weil dann das Flugzeug für umliegende Sektoren sofort sichtbar ist bzw. anders auf dem Radar dargestellt wird und somit schneller und effektiver gearbeitet werden kann.
Zwingend notwendig ist 7700 aber nicht.
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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon DC1030 » 17.06.2017 10:13:58

Danke für die sachkundige Info! :top:
Gruß, Thomas

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Re: 16.06.2017 - Freitag

Beitragvon Lemmi » 17.06.2017 20:27:32

Hier nochmal ein Überblick vom Notfall.
Inoffizieller Test für G20 ;)

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