16.10.2016 - Sonntag

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spotteralex
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16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von spotteralex » 12.10.2016 08:47:33

Um 1825 wird D-AIMD (LH A380) bei der LHT aus Sofia erwartet.
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A350XWB
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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von A350XWB » 15.10.2016 10:49:28

Eine Lernfrage: Wie funktioniert das mit dem D-Check ohne das die A380 komplett in die Wartungshalle passt?

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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von A346Ti » 15.10.2016 11:51:06

A350XWB hat geschrieben:Eine Lernfrage: Wie funktioniert das mit dem D-Check ohne das die A380 komplett in die Wartungshalle passt?
Unter Benutzung des sogenannten Hallenschuhs, also von einem der mobilen Vorbauten, die es an den östlichen Hangars gibt. Dieser stellt eine Art Hangarerweiterung für das Heck dar. Die Hallentore müssen im entsprechenden Bereich halt "offen" bleiben.

IF
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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von IF » 15.10.2016 15:25:52

Ist aber "nur" ein IL-Check, bei der Mike Delta

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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von A350XWB » 15.10.2016 15:46:19

Passen die Hallenschuhe auch für die A380?

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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von A346Ti » 15.10.2016 19:45:57

A350XWB hat geschrieben:Passen die Hallenschuhe auch für die A380?
Der eine der beiden auf jeden Fall. Sie sind wohl leicht unterschiedlich groß.
IF hat geschrieben:Ist aber "nur" ein IL-Check, bei der Mike Delta
Richtig. Soweit ich weiß, wird aber mit der A380 Flotte ein Wartungsprogramm gefahren, bei dem der IL- Check der umfangreichste ist. Das heißt es gibt in diesem Programm keine D- Checks. Dafür werden Kontrollen und Arbeiten, die sonst exklusiv in D-Checks vorkommen auf die IL-Checks verteilt, so daß sich im Vergleich ein größeres Arbeitspaket ergibt. Der Unterschied dürfte also eher gering sein.

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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von Cruise » 15.10.2016 23:53:19

A346Ti hat geschrieben:
A350XWB hat geschrieben:Passen die Hallenschuhe auch für die A380?
Der eine der beiden auf jeden Fall. Sie sind wohl leicht unterschiedlich groß.
Es waren ja schon A380 da und die sind auch komplett im Hangar "verschwunden" :wink:
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spotteralex
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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von spotteralex » 16.10.2016 00:16:44

Außerdem:

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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von paraglider » 16.10.2016 05:30:54

Cruise hat geschrieben: ... Es waren ja schon A380 da und die sind auch komplett im Hangar "verschwunden" :wink:
Was ja nun so pauschal auch nicht stimmt...

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Ich mag mich irren, aber soweit ich mich erinnere schaute das Leitwerk stets heraus!
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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von JU52 » 16.10.2016 08:46:55

Mit komplett verschwunden wird Cruise sicherlich den mobilen Vorbau meinen, in diesen (Höhe 37,5 m) wird wohl auch der A380 mit seinen 24,1 m hineinpassen. Gesehen habe ich allerdings in HAM auch nur die Variante auf Svens Bild.
...es grüßt die "alte Tante"

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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von Ohmaney » 16.10.2016 10:21:06

Gegen 13:15 Uhr kommt A4O-DF, ein A330-200 aus Muscat (bitte korrigieren, wenn er keine Oman C/S mehr trägt)
Schönen Gruß
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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von Cruise » 16.10.2016 10:41:08

Ja korrekt so standen die mit dem Hintern raus.

Ich dachte aber mich zu erinnern dass dies nur am Ende der Liegezeit so war und die vorher ganz eingehuellt waren.

Wenn dem nicht so ist sorry und dann koennen wir das jetzt ja mal verfolgen :roll:

P.S. und damit wir hier on topic sind: N474MJ GLF5 soeben gelandet
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Beitrag von EK60 » 16.10.2016 10:59:41

Ohmaney hat geschrieben:Gegen 13:15 Uhr kommt A4O-DF, ein A330-200 aus Muscat (bitte korrigieren, wenn er keine Oman C/S mehr trägt)
grad an der bulgarischen Schwarzmeer-Küste
https://fr24.com/OMA7037/b528fac

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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von Flugzeugschrauber » 16.10.2016 11:09:18

Ohmaney hat geschrieben:Gegen 13:15 Uhr kommt A4O-DF, ein A330-200 aus Muscat (bitte korrigieren, wenn er keine Oman C/S mehr trägt)
Sollte am Lack nix gemacht bekommen, bekommt "nur" eine Änderung in der Kabinenausstattung
Wieso zum Teufel kann ich auf "Never come Back Airlines" keine Return Flüge buchen???

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Beitrag von 8mal8 » 16.10.2016 16:25:57

Mike Delta ist seit etwa 20min in der Luft.

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Beitrag von A346Ti » 16.10.2016 19:21:41

JU52 hat geschrieben:Gesehen habe ich allerdings in HAM auch nur die Variante auf Svens Bild.
So habe ich es auch in Erinnerung. Bei den Kabinenmodifikationen war das kein Problem, da die Maschine auf dem Boden stand, Sprit an Bord behielt und mögliche Bewegungen durch Wind auf die Seitenflosse mit Gewichten am Bugfahrwerk verhindert werden konnten. Für die IL-Checks jedoch müssen die Flugzeuge enttankt und aufgebockt werden, und deshalb stellt Wind auf die Seitenflosse ein Problem dar, dem mangels passender Halle nur mit dem mobilen Vorbau begegnet werden kann.

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Beitrag von Fju77 » 16.10.2016 19:28:02


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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von Xylon » 16.10.2016 20:52:33

Danke für das schöne Bewegtbild Fju :top:

Damit dieser traumhafte Flieger von heute hier wenigstens mit einem Foto erwähnt wird:


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Re: 16.10.2016 - Sonntag

Beitrag von Cruise » 16.10.2016 21:15:17

A346Ti hat geschrieben:
JU52 hat geschrieben:Gesehen habe ich allerdings in HAM auch nur die Variante auf Svens Bild.
So habe ich es auch in Erinnerung.
Moin Moin, also hier nochmal aus meinem Naehkaestchen vom 19.3.15 - am 11.3.15 war D-AIMD ( :lol: ) gegen D-AIMA ausgetauscht worden.

B-2479 war noch nicht da (habe ich den Abend 19.3.15 in service in JFK gesehen 8) )
A7-HHE war den Tag am 19.3 in HAM all white draussen!!
A6-PFA kaeme noch in Betracht, falls jemand mehr weiss :arrow:
Die Frage waere dann, wo ist D-AIMA ?

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