08.04.2016 - Freitag

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spotteralex
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08.04.2016 - Freitag

Beitrag von spotteralex » 08.04.2016 01:17:00

0905-1000 ist der LH Retro D-AIDV am Platz,
1125-1250 und 1650-1825 EW mit A332,
sowie 2020-2115 Blue Air mir 733 aus OTP.
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Ohmaney
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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von Ohmaney » 08.04.2016 07:24:42

spotteralex hat geschrieben: sowie 2020-2115 Blue Air mir 733 aus OTP.
Nicht ganz... wird B737-800 YR-BME
EW A330 am Morgen wird D-AXGA
M-IABU A340-300 geht jetzt auf einen Testflug bis bis kurz nach 08:00 Uhr
SAS heute Abend aus/nach Oslo wird ein CRJ 9 EI-FPC (gehört der SAS?)
Schönen Gruß
Samy

Okke
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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von Okke » 08.04.2016 08:03:57

EI-FPC ist operated by CityJet, daher die EI-Registration

//A310//
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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von //A310// » 08.04.2016 08:28:52

Kann mir jemand sagen was D-AXGC auf dem Helipat West machst?

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HX_Dipi
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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von HX_Dipi » 08.04.2016 08:32:16

//A310// hat geschrieben:Kann mir jemand sagen was D-AXGC auf dem Helipat West machst?
Ich vermute mal, dass der Kompass eingestellt wird. Bin der Meinung, dass es neben dem Kopf der 33 auch dort möglich ist.

Gruss, Timo
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spotteralex
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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von spotteralex » 08.04.2016 11:13:55

Bei flyamo steht XX0804 nach Bandar Seri Begawan mit STD 1430 drin. Wird dann wohl die Brunei 744 sein.
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Ohmaney
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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von Ohmaney » 08.04.2016 15:42:02

D-ASPB, A319 Privatair geht um 19:20 Uhr nach Düsseldorf

@Okke: Danke
Schönen Gruß
Samy

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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von A345 » 08.04.2016 15:42:13

Sie war es und rotierte doch trotz des weiten Fluges relativ früh...
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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von A346Ti » 08.04.2016 18:38:59

HX_Dipi hat geschrieben:
//A310// hat geschrieben:Kann mir jemand sagen was D-AXGC auf dem Helipat West machst?
Ich vermute mal, dass der Kompass eingestellt wird.

Ganz genau!
HX_Dipi hat geschrieben: Bin der Meinung, dass es neben dem Kopf der 33 auch dort möglich ist.

Gruss, Timo
Ja und nein :) , es gibt einen wesentlichen Unterschied:
Am Kopf der 33 muss das Flugzeug in 30° Schritten gedreht werden, so dass der Notkompass mit der Anzeige des IRS (Inertial Reference System) verglichen werden kann. Eine recht zeitaufwändige Sache...
Auf dem Helipad kommt ein spezieller Testaufbau zum Einsatz, der am Notkompass angebracht wird. In diesem befinden sich verstellbare Magneten, mit denen das Magnetfeld in der Umgebung des Notkompasses verändert und dieser entsprechend ausgelenkt wird, während das Flugzeug auf einer nach Norden ausgerichteten Linie stehen bleiben kann. Eine Begleiterscheinung bei dieser Prozedur ist, dass Taxiway K gesperrt werden muss...

Gruß
Matthias

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A345
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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von A345 » 08.04.2016 18:42:06

Danke für die ausführliche Erklärung :top:
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HX_Dipi
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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von HX_Dipi » 08.04.2016 18:43:00

Besten Dank Matthias,

wieder etwas gelernt :top: Hatte mir schon beim Blick auf die google map gedacht, dass dort recht wenig Platz ist, um eine A340 zu drehen, verglichen mit der 33.

Beste Grüße, Timo
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A346Ti
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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von A346Ti » 08.04.2016 18:47:34

Immer gerne :mrgreen: !

Falls ich mal wieder dabei bin, versuche ich ein Foto zu machen. Allerdings muss ich mich auch noch erkundigen, ob ich das dann überhaupt veröffentlichen darf.
Wenn das der Fall ist, werde ich das in den technischen Themen für alle Interessierten zeigen.

Gruß
Matthias

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Re: 08.04.2016 - Freitag

Beitrag von Xylon » 08.04.2016 20:03:50

Auch von mir vielen Dank für die interessanten Hintergrund Infos, Matthias! :top:

@Lars: Auch wenn ich 23 Takeoff um die Uhrzeit sehr nervig finde, ist dein Foto mal echt gut gelungen :top:

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