28.02.2013 - Donnerstag

Sven1985 · Beitrag von **Sven1985** » 27.02.2013 09:36:19

MU219/220 kommt mit ihrer neuen Sky Team B-5908.
Auslieferung war am 20.12.2012

BlaqueBeat · Beitrag von **BlaqueBeat** » 27.02.2013 22:42:55

Hmm... die 757 von United Airlines wird ja auf der 15/33 landen müssen - gilt das auch für den A330?

Sven1985 · Beitrag von **Sven1985** » 27.02.2013 22:46:43

BlaqueBeat hat geschrieben:Hmm... die 757 von United Airlines wird ja auf der 15/33 landen müssen - gilt das auch für den A330?

Auf jeden Fall. Werde rechtzeitig am CTF sein morgen früh...

BlaqueBeat · Beitrag von **BlaqueBeat** » 27.02.2013 22:49:14

Sauber und danke für die schnelle Antwort. Mal sehen ob ich es auch schaffe... vielleicht sieht man sich

RYR738 · Beitrag von **RYR738** » 27.02.2013 23:00:06

BlaqueBeat hat geschrieben:Hmm... die 757 von United Airlines wird ja auf der 15/33 landen müssen - gilt das auch für den A330?

WIESO??? Das Notam sagt doch etwas von all heavy aircraft except B757...
Oder ist die Runway komplett für alles gesperrt?

Sven1985 · Beitrag von **Sven1985** » 27.02.2013 23:04:39

RYR738 hat geschrieben:
BlaqueBeat hat geschrieben:Hmm... die 757 von United Airlines wird ja auf der 15/33 landen müssen - gilt das auch für den A330?
WIESO??? Das Notam sagt doch etwas von all heavy aircraft except B757...
Oder ist die Runway komplett für alles gesperrt?

Bahn 05/23 + Taxi Lima ist für Heavies mom. dicht. Und ne A330 ist mehr heavy als ne B757. Oder verstehe ich etwas falsch?

RYR738 · Beitrag von **RYR738** » 27.02.2013 23:08:44

BlaqueBeat hat geschrieben:Hmm... die 757 von United Airlines wird ja auf der 15/33 landen müssen - gilt das auch für den A330?

WIESO??? Das Notam sagt doch etwas von all heavy aircraft except B757...
Oder ist die Runway komplett für alles gesperrt?[/quote]

Bahn 05/23 + Taxi Lima ist für Heavies mom. dicht. Und ne A330 ist mehr heavy als ne B757. Oder verstehe ich etwas falsch?[/quote]

Nein, das stimmt.

Es geht um das hier...

BlaqueBeat hat geschrieben:Hmm... die 757 von United Airlines wird ja auf der 15/33 landen müssen - gilt das auch für den A330?

Wieso sollte die 757 auf 15/33 landen müssen?

Sven1985 · Beitrag von **Sven1985** » 27.02.2013 23:11:33

RYR738 hat geschrieben:
Es geht um das hier...
BlaqueBeat hat geschrieben:Hmm... die 757 von United Airlines wird ja auf der 15/33 landen müssen - gilt das auch für den A330?
Wieso sollte die 757 auf 15/33 landen müssen?

OK. Das weiß ich auch nicht, ich hab mich nur auf den A330 konzentriert.

BlaqueBeat · Beitrag von **BlaqueBeat** » 27.02.2013 23:18:00

Ahh ich hatte das except nicht wahrgenommen... sorry und danke für den Hinweis!

paraglider · Beitrag von **paraglider** » 28.02.2013 00:06:49

Wegen Dörte&Co wird doch sowieso in den frühen Morgenstunden - wenn irgend möglich - auf der 15 gelandet. Ganz unabhängig von der aktuellen Situation an der 23/05

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 28.02.2013 03:42:15

paraglider hat geschrieben:Wegen Dörte&Co wird doch sowieso in den frühen Morgenstunden - wenn irgend möglich - auf der 15 gelandet. Ganz unabhängig von der aktuellen Situation an der 23/05

Richtig und wenn sie auf grund des Jetstreams wieder ordentlich zu früh ist, hätte ich mir eine landung auf der 33 für die United (und/oder China) eh nicht vorstellen können

Emirates mit A6EGL und A6ECC

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 28.02.2013 07:16:47

AFR war mir dem Retro über macht. Steht an der 07.
Niki mit OEIHA, OELOE und OEIHE aus/Wien.

ulmi76 · Beitrag von **ulmi76** » 28.02.2013 08:43:39

RYR738 hat geschrieben:Das Notam sagt doch etwas von all heavy aircraft except B757...

Mir stellt sich die Frage ob das EXC in der NOTAM except oder exceeding bedeutet.

RYR738 · Beitrag von **RYR738** » 28.02.2013 08:48:30

ulmi76 hat geschrieben:
RYR738 hat geschrieben:Das Notam sagt doch etwas von all heavy aircraft except B757...
Mir stellt sich die Frage ob das EXC in der NOTAM except oder exceeding bedeutet.

Relativ egal, kommt ja auf's gleiche raus...
Entweder ausgenommen 757 oder heavier als 757. Einmal von oben aus gesehen, das andere mal von unten aus!

DC1030 · Beitrag von **DC1030** » 28.02.2013 09:04:25

Ich will ja nicht den Spielverderber spielen, mache es aber trotzdem

Diskutiert doch einfach im richtigen Thread weiter.

Sven1985 · Beitrag von **Sven1985** » 28.02.2013 09:32:01

So zurück zum Tagesgeschäft...

TK1661 wird eine Star Alliance A321 TC-JRB.

Felix33 · Beitrag von **Felix33** » 28.02.2013 09:41:20

IRA kommt mit einem A310 (EP-IBL)
CES ist immer noch nicht in FRA gestartet!
Auf der Airport Seite steht jetzt Ankunft 10:30.

RYR738 · Beitrag von **RYR738** » 28.02.2013 09:53:06

Intersky OE-LIB Atr72 gerade auf 33 raus

Fju77 · Beitrag von **Fju77** » 28.02.2013 10:24:18

Sorry nochmal: Wegen des Notam:
Alle landen doch gerade über die 23. Gilt das Notem auch für Heavys die über die 23 landen möchten?? Weil die MU-330 wird doch sicher locker über "Mike" verlassen können!

EDIT: MU219 steht in FRA für ETD 10:15 drin! Also wird wohl noch später!

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 28.02.2013 10:48:07

Fju77 hat geschrieben:Sorry nochmal: Wegen des Notam:
Alle landen doch gerade über die 23. Gilt das Notem auch für Heavys die über die 23 landen möchten?? Weil die MU-330 wird doch sicher locker über "Mike" verlassen können!

EDIT: MU219 steht in FRA für ETD 10:15 drin! Also wird wohl noch später!

Theoretisch kann sie Mike nehmen, aber da du ja die MEL items nicht kennst und deren Lande Config kann es auch Sein, dass es Lima wird

Sven1985 · Beitrag von **Sven1985** » 28.02.2013 10:52:15

Toulouse-Shuttle der Germania D-ASTZ dreht mehrere Holdings über Buchholz i.d. Nirdheide in 15.000ft.

A345 · Beitrag von **A345** » 28.02.2013 11:02:50

Ohmaney hat geschrieben:
Fju77 hat geschrieben:Sorry nochmal: Wegen des Notam:
Alle landen doch gerade über die 23. Gilt das Notem auch für Heavys die über die 23 landen möchten?? Weil die MU-330 wird doch sicher locker über "Mike" verlassen können!
Theoretisch kann sie Mike nehmen, aber da du ja die MEL items nicht kennst und deren Lande Config kann es auch Sein, dass es Lima wird

Ich dachte, die 23 ist für Heavies gesperrt?

Sven1985 · Beitrag von **Sven1985** » 28.02.2013 11:06:20

Sven1985 hat geschrieben:Toulouse-Shuttle der Germania D-ASTZ dreht mehrere Holdings über Buchholz i.d. Nirdheide in 15.000ft.

Ist nun gecleart für Landung 23' in HAM. Bei dem Nebel ist in Finki wohl nichts zu machen...

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 28.02.2013 11:06:32

was kann man denn da dran so falsch verstehen?

EDDH A0890/13 RWY 05/23 CLSD FOR HEAVY ACFT EXCEPT BOEING 757. 26
FEB 10:16 2013 UNTIL PERM. CREATED: 26 FEB 10:17 2013 [quote][/quote]
vG
J

Felix33 · Beitrag von **Felix33** » 28.02.2013 11:07:54

Der AIB shuttle landet jetzt nach sieben Warteschleifen in HAM.

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 28.02.2013 11:15:59

die Brüsseler habens auch bemerkt:

EDDH arrivals : Due to Low Visibility a regulation is in place untill 12:30 UTC. Delays are moderate.

vG
J

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 28.02.2013 12:26:58

GMI soll wohl erst um 15
Uhr wieder rüber. Es wird aber überlegt
Die paxe nach ham rüber zu fahren.

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 28.02.2013 12:57:18

CES in 4 Minuten auf die 15.

Timur · Beitrag von **Timur** » 28.02.2013 15:47:50

Die angesagten 3 Stunden Sonnen entpuppten sich als extrem dicke Nebel-Suppe... Aber wo der Flughafen schon einmal geplant war, habe ich es auch durchgezogen. Hier ein paar Highlights:

Der besagte Airbus-Shuttle von Germania

Die Baby-Antonov

Und während die ganze Zeit über die 33 gestartet wurde, kamen die Heavys NICHT über die 33 rein, sondern über die entgegengesetzte (!!!) 15. Ich schätze mal, weil dort für Nebel mehr Instrumentenlandesystem zur Verfügung steht? Hat auf jeden Fall ganz schön Stau produziert...

Und hier - mit 4,5 Stunden Verspätung - China Eastern in Skyteam Livery

TK mit Star Alliance 15 Years

Der Iraner galt als "Heavy" und kam ebenfalls als Gegenverkehr über die 15!

Und so hatten wir zeitgleich drei Widebodys auf dem Vorfeld (auch wenn der A310 nur ein Mini-Widebody ist):

Verzeiht die Qualität, aber bei dem Wetter war nicht mehr drin...

Sören · Beitrag von **Sören** » 28.02.2013 16:13:30

Bei dem Iran Air A310 könnte man meinen, der silberne Teil der Triebwerksverkleidung, vorne am Einlass, sei fröhlich am Rosten...

sidewinder · Beitrag von **sidewinder** » 28.02.2013 16:33:51

TJ-QCA wird gerade für den Flug betankt.

jannemann · Beitrag von **jannemann** » 28.02.2013 16:43:04

B-5908

Verkehrsanmerkung:
CES landete entgegen der Startrichtung auf der 15 (wegen zu geringer Sicht für dem NDB/DME Anflug auf die 33), stand dann rd. 5min vor der 23 während nachfolgend der IR A310 und die EK 773 den abfliegenden Verkehr reichlich aufhielten. Von der Teilsperrung der 05 haben also alle was..

an wen erinnert mich das Gesicht bloss..

vG
J

Sven1985 · Beitrag von **Sven1985** » 28.02.2013 18:04:02

Ich hab mir die graue Suppe auch angetan...

TC-JRB
Bild

B-5908
Bild

D-AHFI
Bild

Gruß Sven

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 28.02.2013 18:22:23

Die CamairCo ist in der Luft - southbound.

747SP · Beitrag von **747SP** » 28.02.2013 18:29:19

Ohmaney hat geschrieben:Die CamairGo ist in der Luft - southbound.

Camair-Co

Ohmaney · Beitrag von **Ohmaney** » 28.02.2013 18:41:32

747SP hat geschrieben:
Ohmaney hat geschrieben:Die CamairGo ist in der Luft - southbound.
Camair-Co

Ja, Autotype vom iPhone sorry. Aber du wusstest ja was gemeint war.

A345 · Beitrag von **A345** » 28.02.2013 19:53:11

A7-AAG

D-ABVE

TJ-QCA

JU52 · Beitrag von **JU52** » 28.02.2013 20:03:33

Schönes PIC von der Camair Co Lars, die ist mir nun das zweite Mal durch die Lappen gegangen - das wars dann wohl mit der Kiste

Wann ist die rausgegangen?

A345 · Beitrag von **A345** » 28.02.2013 20:05:45

17:12, also noch vor Sonnenuntergang!

DC1030 · Beitrag von **DC1030** » 28.02.2013 22:22:14

jannemann hat geschrieben: an wen erinnert mich das Gesicht bloss..