16.02.2013 - Samstag

[DC1030]

-TK hat anscheinend noch ein paar Paxe in HAM abzuholen:
16.02.2013 TK1661 333 IST 08:30 HAM 10:50

-EK59 mit A6-EGK (B773)

[DC1030]

-SDM wird VQ-BAR (A319)
-TK1661 wird TC-JNI (A333), ETA 11:25
-LBT wird TS-INO (A320)
-AFL wird VQ-BCM (A320)

[Sven1985]

LH mit D-AILF in Star Alliance aus FRA im Anflug.

[EK60]

hat jemand zufällig eine Ahnung, warum die TK A330 als einzige zum Anflug 15 geht (alle anderen 23), während noch munter auf der 33 gestartet wird ??

[Ohmaney]

-TK hat anscheinend noch ein paar Paxe in HAM abzuholen:
16.02.2013 TK1661 333 IST 08:30 HAM 10:50

Das wird nicht der Grund sein bei 99 Paxen inbound und 114 outbound

[eddhatc]

hat jemand zufällig eine Ahnung, warum die TK A330 als einzige zum Anflug 15 geht (alle anderen 23), während noch munter auf der 33 gestartet wird ??

Die Bahn 05/23 ist im Touchdown 05 mittlerweile so marode,das die Tragfähigkeit für Heavy Aircraft nicht mehr gegeben ist, insbesondere im Bereich der verrohrten Tarpenbek. Daher gibt es seit 2 Tagen ein NOTAM, das heavy Aircraft die 05/23 nicht mehr benutzen dürfen.

[Clipper]

hat jemand zufällig eine Ahnung, warum die TK A330 als einzige zum Anflug 15 geht (alle anderen 23), während noch munter auf der 33 gestartet wird ??

Die Bahn 05/23 ist im Touchdown 05 mittlerweile so marode,das die Tragfähigkeit für Heavy Aircraft nicht mehr gegeben ist, insbesondere im Bereich der verrohrten Tarpenbek. Daher gibt es seit 2 Tagen ein NOTAM, das heavy Aircraft die 05/23 nicht mehr benutzen dürfen.

Wow, das habe ich auch noch nicht gehört, aber gut zu wissen wenn mal die Sonne scheint. Eigentlich ja ein Armutszeugnis.
Wäre ja mal Zeit dann für eine Sanierung. Wenn die 15/33 mal dicht ist gehts dann garnicht mehr.

[EK60]

hat jemand zufällig eine Ahnung, warum die TK A330 als einzige zum Anflug 15 geht (alle anderen 23), während noch munter auf der 33 gestartet wird ??

Die Bahn 05/23 ist im Touchdown 05 mittlerweile so marode,das die Tragfähigkeit für Heavy Aircraft nicht mehr gegeben ist, insbesondere im Bereich der verrohrten Tarpenbek. Daher gibt es seit 2 Tagen ein NOTAM, das heavy Aircraft die 05/23 nicht mehr benutzen dürfen.

Danke
Irgendwie ja armselig, oder... ?

[Xylon]

LX-LGG


TC-JNI beim kommen und gehen.




PH-BGR


OH-LKL

[Moonraker]

hat jemand zufällig eine Ahnung, warum die TK A330 als einzige zum Anflug 15 geht (alle anderen 23), während noch munter auf der 33 gestartet wird ??

Die Bahn 05/23 ist im Touchdown 05 mittlerweile so marode,das die Tragfähigkeit für Heavy Aircraft nicht mehr gegeben ist, insbesondere im Bereich der verrohrten Tarpenbek. Daher gibt es seit 2 Tagen ein NOTAM, das heavy Aircraft die 05/23 nicht mehr benutzen dürfen.

Danke für die Info. Letztes Jahr waren doch beide Bahnen für Sanierungsarbeiten gesperrt, 05/23 fast einen Monat vom 21.5. bis zum 17.6.2012 (HAM Airport Pressemitteilung 20.03.2012). Liest man sich diese Mitteilung durch, wundert man sich, dass nach "wegen des strengen Winters 2010/11 besonders umfangreich ausfallenden Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten" die betroffene Bahn im Februar 2013 schon wieder dermaßen marode sein soll .
Irgendwas stimmt da doch nicht, oder?

[Al3x]

Aus den Tiefen des Internets hervorgeholt:

NOTAM A0737/13: Hamburg Airport (EDDH)

A0737/13 NOTAMN
Q) EDWW/QMDXX/IV/NBO/A /000/999/5337N00959E005
A) EDDH B) 1302161030 C) 1302222300
E) ALL HEAVY AIRCRAFT EXCEPT BOEING 757:
TAKE-OFF RWY 23: TORA: 2460M - TODA: 2800M - ASDA: 2460M
LANDING RWY 23: LDA: 2644M, EXIT VIA TWY M
TAKE-OFF RWY 05 FROM INTERSECTION TWY M : TORA: 2460M - TODA: 2520M -
ASDA: 2460
LANDING RWY 05: NOT USABLE
CREATED: 16 Feb 2013 10:31:00
SOURCE: EUECYIYN

http://www.ourairports.com/airports/EDD ... -info.html

Edit: Hier sind die Notams auch zu finden, wenn man mal ne verlässliche Quelle braucht: https://pilotweb.nas.faa.gov/PilotWeb/n ... valByICAOs

[paraglider]

Dann hätte sie doch aber 23 landen können wie die anderen? Um 05 Landung ging es doch gar nicht. Oder verstehe ich die Info falsch?

[Ohmaney]

Dann hätte sie doch aber 23 landen können wie die anderen? Um 05 Landung ging es doch gar nicht. Oder verstehe ich die Info falsch?

Denke mal als Sicherheit. Stell dir mal vor sie landen 23 Und die Bahn ist Nass und haben einen späten Touchdownpunkt und verpassen die Rollabwege N,P oder M. Dann müssen sie nach hinten durchrollen.

[DC1030]

-TK1663 mit TC-JRB (A321, StarAlliance)
-EK61 mit A6-EGQ (B773)

[DMC-1STE]

TC-JNI


VQ-BAR


A6-EGK


TS-INO


VQ-BCM


TC-JNI




TC-SUL


F-GRHZ


LG