09.12.2012 - Sonntag

[Ohmaney]

Morgen,

EK mit EBI und EGZ.

[DC1030]

United dreht fröhlich ihre Holding-Runden vor Elmshorn. Ich glaube der Flughafen ist noch mit Räumen beschäftigt.

Edit: Ist gelandet.

[DC1030]

Jeder, der evtl. mit dem Gedanken spielt zum Platz zu fahren, dem sei gesagt: Ich war da und da ist leider kein Winter-Wonderland, sondern ein Schneechaos-Nebel-Suppe-Land Ich hoffe es klart noch etwas auf nachher, solche Schnee-Aufnahmen können echt toll sein, für meinen Geschmack.

Mittlerweile werden wieder fleissig Holdings geflogen.

[DLH711]

...

Gut dass man GPS hat...
über Ratzeburg im holding - obwohl Luftraum leer nur 1000ft vertikal gestaffelt..

no risk no fun ?

+++

[Cruise]

...

Gut dass man GPS hat...
über Ratzeburg im holding - obwohl Luftraum leer nur 1000ft vertikal gestaffelt..

no risk no fun ?

+++

hat mit risk nichts zu tun. 300m vertical separation sind standard.

[A345]

9H-AEH


HH-TU144

[Cruise]

HH-TU144

Mit Tupolev titles!!

[DLH711]

...

ein echter Tuplov-Verehrer -

so etwas habe ich auch noch nicht gesehen.

Echte Kuriosiät !!

Dank an den Fotografen

+++

[EK60]

hat zufällig jemand ne Ahnung, was mit LH17 HAM-FRA ist ? die sind auf dem halben Weg nach FRA umgedreht und kommen grad wieder zurück

edit:
ich seh grad, gibt momentan einige Holdings über FRA und wohl auch schon ein paar Diversions, scheint also vermutlich wetterbedingt zu sein...

[Ohmaney]

FRA hat viele Slots auf Grund der Wetter Situation!

BA Dove A319 (GEUOH) rollt grad wieder zur 15.
Startet wird Jezzt auf der 15.

[DC1030]

Ein paar Widebodys gehen gerade in DUS und CGN runter. Eine ACA geht nach Zürich.

[EK60]

Ein paar Widebodys gehen gerade in DUS und CGN runter.

eine LH 380 (ich glaube aus Tokio) ist auch schon nach MUC, und weitere Holding, teilweise in FL300 und höher... in FRA scheint momentan so gut wie nichts zu gehen

[MA330]

Ein paar Widebodys gehen gerade in DUS und CGN runter.

eine LH 380 (ich glaube aus Tokio) ist auch schon nach MUC, und weitere Holding, teilweise in FL300 und höher... in FRA scheint momentan so gut wie nichts zu gehen

D-ABYA auch in MUC rein

[DLH711]

FRA war bereits heute morgen gegen 10:00 ziemlich dicht.
Alle US-Flügez.B. von LH mussten in die holdings bei Köln und über der Rhön.

[Nik]

Zu den Fra-holdings: Das habe ich auch noch nicht gesehen

[Timur]

HH-TU144

Mein letztes Auto war HH-TU 124

Aber ohne sonstige Titles

[Fju77]

Ja so ein Schneechaos hat was!

Ich war heute morgen am Port und konnte seltenes bewundern! Die AF1411 ( A319 ) wie ein LH-A320 rotierten bei 23-Take Off schon am Kreuz! Muss Spaß gemacht haben, drinnen zu sitzen.
Irritiert hat mich auch die frühe Rotation ein DE-753. Die hob auch 50 Meter hinterm Kreuz weg! Reg war mir nicht zu erkennen.
Nun sehe ich, dass die DE7226 nach TFS von heut morgen mit fast 11 Stunden Verspätung raus ging.
Kann es sein das sich die B753 heute morgen leer verabschiedet hat? Oder ist eine Rotation bei so einem Typ für einen TFS-Flug so früh möglich? Weiß vielleicht jemand was darüber?

[Ohmaney]

Naja bei Schnee conditions wird die takeoff Performance fast ans Maximum gepackt.
Welche Uhrzeit war die Condor denn?

[Fju77]

Naja bei Schnee conditions wird die takeoff Performance fast ans Maximum gepackt.
Welche Uhrzeit war die Condor denn?

War gegen 9:00! Genaue Zeit habe ich mir natürlich auch nicht gemerkt! Aber für einen B753- TFS-Flug halte ich eine Rotation nach ca. 800 Meter selbst bei 50%er Auslastung für nahezu unmöglich, oder?

[MA330]

Naja bei Schnee conditions wird die takeoff Performance fast ans Maximum gepackt.
Welche Uhrzeit war die Condor denn?

War gegen 9:00! Genaue Zeit habe ich mir natürlich auch nicht gemerkt! Aber für einen B753- TFS-Flug halte ich eine Rotation nach ca. 800 Meter selbst bei 50%er Auslastung für nahezu unmöglich, oder?

Auf jeden Fall! Halte ich für etwas übertrieben diese Aussagen....
Eine leere 737-700 bekommt man mit 15er Klappen und die Bremse etwas halten am 23-Bahnkreuz hoch, bei allen anderen Sachen eher unwahrscheinlich!

[DC1030]

Eine B733 von LH ist gerade auf der 23 durchgestartet und jetzt sind wieder Holdings

Edit: Sind nun alle komische Schleifen geflogen und wurden alle auf die 15 aufgereiht, nach dem Durchstarter auf der 23. Wind ist genau bei 230.

[Fju77]

Naja bei Schnee conditions wird die takeoff Performance fast ans Maximum gepackt.
Welche Uhrzeit war die Condor denn?

War gegen 9:00! Genaue Zeit habe ich mir natürlich auch nicht gemerkt! Aber für einen B753- TFS-Flug halte ich eine Rotation nach ca. 800 Meter selbst bei 50%er Auslastung für nahezu unmöglich, oder?

Auf jeden Fall! Halte ich für etwas übertrieben diese Aussagen....

Danke für Dein Vertrauen!
Aber um es amtlich zu machen! Ich trage keine Brille und konnte vom CTF genau erkennen, dass das Hauptfahrwerk der 753 am Beginn des TWY Uniform die 23 gen Himmel verließ! Jetzt kommst Du und rechnest mir mal die Meters aus!

[Cruise]

Naja bei Schnee conditions wird die takeoff Performance fast ans Maximum gepackt.
Welche Uhrzeit war die Condor denn?

War gegen 9:00! Genaue Zeit habe ich mir natürlich auch nicht gemerkt! Aber für einen B753- TFS-Flug halte ich eine Rotation nach ca. 800 Meter selbst bei 50%er Auslastung für nahezu unmöglich, oder?

Auf jeden Fall! Halte ich für etwas übertrieben diese Aussagen....

Danke für Dein Vertrauen!
Aber um es amtlich zu machen! Ich trage keine Brille und konnte vom CTF genau erkennen, dass das Hauptfahrwerk der 753 am Beginn des TWY Uniform die 23 gen Himmel verließ! Jetzt kommst Du und rechnest mir mal die Meters aus!

Da muesste doch ein TORA Schild stehen...

[Ohmaney]

Grund für die Schleifen war ein geplatzter Reifen der DABLD aus München.
Sie habe den grad am Gate gewechselt.. Delay ist dann einfach mal 90 Minuten.

[jannemann]

hmm heute starteten insgesamt 3 B753 von CFG, davon zwei am Morgen:

08:28 CFG 978 EDDH-GCLP D-ABOE
09:53 CFG 900 EDDH-EDDS D-ABOM

Ich tippe mal auf den zweiten "Kandidaten"..

vG
J

[Ohmaney]

hmm heute starteten insgesamt 3 B753 von CFG, davon zwei am Morgen:

08:28 CFG 978 EDDH-GCLP D-ABOE
09:53 CFG 900 EDDH-EDDS D-ABOM

Ich tippe mal auf den zweiten "Kandidaten"..

vG
J

Da Stimm ich ja doch glatt mal zu
Gebucht waren 23 Paxe auf der.

[Fju77]

Danke! Das hilft weiter. Dann war es wohl wirklich der 2te! So ist auch das frühe rotieren erklärt! Danke

[Taliesin]

Map24 sagt, dass es bis Uniform etwa 1km sind. Das Data Sheet von Boeing zur 757-300 sagt, dass eine komplett leere 757-300 eher so 1,2km zum starten braucht, allerdings ist das bei Standardatmosphäre und ohne Gegenwind. Bei 0°C und solidem Gegenwind ist das sportlich, aber sicherlich machbar